Résultats : Acura
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La nouvelle Acura TSX fait son arrivée chez les concessionnaires
La deuxième génération de l’Acura TSX, présentée en primeur au Salon de l’auto de New York, posera ses roues chez les concessionnaires à compter du 21 avril. Plus imposante et plus performante que le modèle précédent, la TSX 2009 offre également un confort amélioré et davantage de commodités. En outre, les technologies dont elle dispose profitent d’une mise à jour. L’échelle de prix se situe entre 32 900 $ et 40 300 $.
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La deuxième génération de l’Acura TSX, présentée en primeur au Salon de l’auto de New York, posera ses roues chez les concessionnaires à compter du 21 avril. Plus imposante et plus performante que le modèle précédent, la TSX 2009 offre également un confort amélioré et davantage de commodités. En outre, les technologies dont elle dispose profitent d’une mise à jour. L’échelle de prix se situe entre 32 900 $ et 40 300 $.
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Acura RDX, un turbo sous le capot
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Stimulé par le succès qu’elle remporte avec son gros MDX, la marque Acura en remet cette année et s’inscrit dans la catégorie des multisegments compacts avec le RDX. En effet, il faut voir les nombreux MDX campés dans les stationnements souterrains des différents hôtels de Mont-Tremblant pour réaliser que la marque de luxe de Honda a conquis le porte-feuille d’une clientèle active et fortunée.
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L’ACURA CSX : QUOI DEMANDER DE PLUS.
Je viens de passer deux semaines au volant de la toute nouvelle Acura CSX, le modèle d’entrée de gamme de la marque de prestige de Honda. D’ailleurs, cette CSX doit son existence à la Civic puisqu’il s’agit essentiellement de la même voiture apprêtée à la sauce Acura : même mécanique, même châssis, même carrosserie, bref une copie quasi conforme si l’on fait exception des emblèmes disposés ça et là et de quelques petits raffinements.
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Je viens de passer deux semaines au volant de la toute nouvelle Acura CSX, le modèle d’entrée de gamme de la marque de prestige de Honda. D’ailleurs, cette CSX doit son existence à la Civic puisqu’il s’agit essentiellement de la même voiture apprêtée à la sauce Acura : même mécanique, même châssis, même carrosserie, bref une copie quasi conforme si l’on fait exception des emblèmes disposés ça et là et de quelques petits raffinements.
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Un MDX plus athlétique
Période faste pour les concessionnaires Acura. Après le RDX, ceux-ci s’apprêtent à accueillir une nouvelle mouture du MDX. Attendu à la mi-octobre, cet utilitaire assemblé au Canada entend devenir (air connu) : la nouvelle référence de son segment en matière de qualité, de conception et d’ingénierie.
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Période faste pour les concessionnaires Acura. Après le RDX, ceux-ci s’apprêtent à accueillir une nouvelle mouture du MDX. Attendu à la mi-octobre, cet utilitaire assemblé au Canada entend devenir (air connu) : la nouvelle référence de son segment en matière de qualité, de conception et d’ingénierie.
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Acura fixe le prix du RDX
La direction canadienne d’Acura fixe à 41 000 $ le prix d’entrée à sa gamme RDX dont la commercialisation débutera le mois prochain au pays.
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La direction canadienne d’Acura fixe à 41 000 $ le prix d’entrée à sa gamme RDX dont la commercialisation débutera le mois prochain au pays.
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Mon Grand Prix du Canada
Au fil des années, j’ai vécu le Grand Prix du Canada de multiples façons : comme coureur dans une épreuve préliminaire, comme annonceur officiel au circuit, comme analyste à la télévision de Radio Canada, comme président fondateur de l’Automobile Club de l’île Notre Dame (organisateur de la course), comme accompagnateur des invités dans une loge, etc. Cette année encore fut différente puisque j’étais l’invité de Honda qui avait sauté sur l’occasion pour dévoiler son nouveau VUS compact, le RDX tout en faisant office d’expert en course automobile pour XM Radio Satellite (incidemment, je vous invite à découvrir ce monde radiophonique tout à fait fascinant qui me fait penser à une radio sans frontière).
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Au fil des années, j’ai vécu le Grand Prix du Canada de multiples façons : comme coureur dans une épreuve préliminaire, comme annonceur officiel au circuit, comme analyste à la télévision de Radio Canada, comme président fondateur de l’Automobile Club de l’île Notre Dame (organisateur de la course), comme accompagnateur des invités dans une loge, etc. Cette année encore fut différente puisque j’étais l’invité de Honda qui avait sauté sur l’occasion pour dévoiler son nouveau VUS compact, le RDX tout en faisant office d’expert en course automobile pour XM Radio Satellite (incidemment, je vous invite à découvrir ce monde radiophonique tout à fait fascinant qui me fait penser à une radio sans frontière).
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Les décapotables à l'honneur
Le printemps est enfin de retour, mais la température est encore trop fraîche pour envisager de baisser le toit de sa voiture - sauf exceptions. Toutefois, il n’est pas trop tard, bien au contraire, pour envisager de se procurer une telle voiture, surtout si l’on veut bien en profiter le plus longtemps possible, en saison estivale, qui malheureusement pour nous est de très courte durée…
C’est donc pour cette raison que nous vous présentons, la nomenclature 2006 des voitures de type décapotables, cabriolets et roadsters offerts sur la marché canadien cette année.
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Le printemps est enfin de retour, mais la température est encore trop fraîche pour envisager de baisser le toit de sa voiture - sauf exceptions. Toutefois, il n’est pas trop tard, bien au contraire, pour envisager de se procurer une telle voiture, surtout si l’on veut bien en profiter le plus longtemps possible, en saison estivale, qui malheureusement pour nous est de très courte durée…
C’est donc pour cette raison que nous vous présentons, la nomenclature 2006 des voitures de type décapotables, cabriolets et roadsters offerts sur la marché canadien cette année.
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Les véhicules les plus économiques
Chaque année, les automobiles qui circulent sur les routes du pays relâchent plus de 134 millions de tonnes de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère. Chaque litre d’essence consommé par un véhicule produit 2,4 kg de dioxyde de carbone, l’un des principaux GES. En achetant le véhicule le plus éconergétique qui convient à vos besoins, vous pouvez contribuer à réduire considérablement ces émissions polluantes et faire des économies de carburant. L’effort d’un seul automobiliste n’est certainement pas négligeable, puisque Ressources naturelles du Canada révèle que cette initiative permettrait de réduire les émissions de GES de près d’une tonne par année. Mais comment faire un choix éclairé ?
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Chaque année, les automobiles qui circulent sur les routes du pays relâchent plus de 134 millions de tonnes de gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère. Chaque litre d’essence consommé par un véhicule produit 2,4 kg de dioxyde de carbone, l’un des principaux GES. En achetant le véhicule le plus éconergétique qui convient à vos besoins, vous pouvez contribuer à réduire considérablement ces émissions polluantes et faire des économies de carburant. L’effort d’un seul automobiliste n’est certainement pas négligeable, puisque Ressources naturelles du Canada révèle que cette initiative permettrait de réduire les émissions de GES de près d’une tonne par année. Mais comment faire un choix éclairé ?
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2004 Acura MDX
Acura’s entry into this crowded segment is the MDX. It’s one of the better in its class, but it’s still burdened by the drawbacks inherent to the breed: poor mileage, high centre of gravity, and passenger space that, for all the vehicle’s bulk, isn’t much
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Acura’s entry into this crowded segment is the MDX. It’s one of the better in its class, but it’s still burdened by the drawbacks inherent to the breed: poor mileage, high centre of gravity, and passenger space that, for all the vehicle’s bulk, isn’t much
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Une sportive peu gourmande
Acura se dote d’un autre élément-clef avec la vivifiante TSX 2004 qui a fait une arrivée précoce en 2003 après des débuts prometteurs au salon automobile de Détroit. Se nichant entre la RSX et la TL, la nouvelle venue permettra au constructeur nippon de
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Acura se dote d’un autre élément-clef avec la vivifiante TSX 2004 qui a fait une arrivée précoce en 2003 après des débuts prometteurs au salon automobile de Détroit. Se nichant entre la RSX et la TL, la nouvelle venue permettra au constructeur nippon de
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