Résultats : Q7
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Audi Q7 : GROS GADGET
Audi en aura mis du temps à nous pondre sa version d’un VUS de luxe. Alors que tout le monde y allait de son interprétation, on attendait de voir ce que les ambassadeurs de la traction intégrale allait nous mijoter, et l’on s’étonnait de chaque année qui s’écoulait sans que rien de ne se passe dans un marché qui avait la cote et qui ne laissait personne indifférent. En arrivant le dernier, Audi se devait d’établir son territoire en donnant un grand coup, mais ce n’est certainement pas avec un premier pas aussi timide, que l’on fait de grandes enjambées.
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Audi en aura mis du temps à nous pondre sa version d’un VUS de luxe. Alors que tout le monde y allait de son interprétation, on attendait de voir ce que les ambassadeurs de la traction intégrale allait nous mijoter, et l’on s’étonnait de chaque année qui s’écoulait sans que rien de ne se passe dans un marché qui avait la cote et qui ne laissait personne indifférent. En arrivant le dernier, Audi se devait d’établir son territoire en donnant un grand coup, mais ce n’est certainement pas avec un premier pas aussi timide, que l’on fait de grandes enjambées.
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Audi Q7 en version vitaminée
Audi a injecté une dose vigoureuse de puissance à son utilitaire sport Q7. Le véhicule sera offert sur certains marchés avec un moteur V12 diesel de 6 litres développant une cavalerie de 500 chevaux et un couple de 738 lb-pi. Grâce à cette motorisation, le VUS pourra effectuer la course du de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. La suralimentation est confiée à deux turbocompresseurs à géométrie variable. Équipé d’une paire de filtres à particules, le V12 TDI répond déjà futures normes antipollution Euro V de 2010. Il sera couplé à une boîte Tiptronic à six rapports. Selon le constructeur allemand, le Q7 à moteur V12 avalera en moyenne 11,9 l de carburant au 100 km. Le véhicule n’est pas destiné au marché canadien.
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Audi a injecté une dose vigoureuse de puissance à son utilitaire sport Q7. Le véhicule sera offert sur certains marchés avec un moteur V12 diesel de 6 litres développant une cavalerie de 500 chevaux et un couple de 738 lb-pi. Grâce à cette motorisation, le VUS pourra effectuer la course du de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. La suralimentation est confiée à deux turbocompresseurs à géométrie variable. Équipé d’une paire de filtres à particules, le V12 TDI répond déjà futures normes antipollution Euro V de 2010. Il sera couplé à une boîte Tiptronic à six rapports. Selon le constructeur allemand, le Q7 à moteur V12 avalera en moyenne 11,9 l de carburant au 100 km. Le véhicule n’est pas destiné au marché canadien.
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