Citroën C5 est un nouvel exemple du renouveau de Citroën, illustré en particulier par Xsara Picasso, les concept cars C3, C6 et le démonstrateur Pluriel. Dans la continuité de cette stratégie, C5 innove en matière d’architecture, de style, d’habitabilité et de contenu technologique. Le parti pris d’offrir à C5 des dimensions généreuses a permis de la doter d’un style, façonné par le Centre Citroën de style, qui dit clairement ses qualités d’authentique grande routière. La forte assise au sol de C5, son empattement long, ses voies très larges sont porteurs de dynamisme, de puissance et de robustesse. Par le choix de ses proportions, avec en particulier une hauteur inédite, le signe le plus visible de cette nouvelle architecture, C5 s’écarte des conventions des berlines classiques et marque une évolution importante dans le standard de la berline. <b>Une architecture inédite pour de nouvelles dimensions dans l’habitacle</b> Les attentes des consommateurs, depuis le début des années quatre-vingt-dix, ont notablement évolué, avec des exigences accrues en termes d’espace intérieur, de prestations de confort et de sécurité. Ainsi, les dimensions extérieures de Citroën C5 la situent dans le haut du segment M2 (gamme moyenne supérieure), à la frontière du segment H (haut de gamme). Sa longueur et sa largeur (respectivement 4,62 m et 1,77 m) sont supérieures à celles de Xantia et proches de celles de Xm, tandis que sa hauteur (1,48 m contre 1,40 m et 1,39 m pour Xantia et Xm) marque sa véritable originalité. Ces dimensions associées à la présence d’un plancher plat ont permis de concevoir un véhicule doté d’une habitabilité exceptionnelle, inconnue dans ce segment, avec de nombreux rangements et un très grand coffre (456 dm3). Ce coffre est accessible par un hayon travaillé en style lui donnant l’apparence d’un véhicule tricorps. Ce volume permet également une assise semi-haute, offrant un excellent confort et une meilleure vision de la route. Au lancement, la gamme se structure sur la base de trois niveaux d’équipements et cinq moteurs dont trois inédits. En diesel deux moteurs sont proposés : le 2.0 HDi 80 kW (110 ch) et le 2.2 HDi 98 kW (136 ch) doté d’un filtre à particules (FAP). En essence trois moteurs sont disponibles : le 2.0i 16V 100 kW (138 ch), le 2.0 HPi 103 kW (143 ch) et le 3.0 V6 152 kW (210 ch). Une boîte automatique auto-active à commande séquentielle peut équiper les moteurs 3.0 V6 et 2.0i 16V. <b>Hydractive 3 pour un toucher de route inédit</b> La suspension Hydractive 3 établit de nouveaux standards en termes de tenue de route et de confort. Elle offre une prestation inédite : la variation automatique de la hauteur du véhicule en fonction de la vitesse, ce qui permet d’obtenir une plus grande stabilité grâce à l’abaissement du centre de gravité (15 mm à l’avant et 11 mm à l’arrière) et une réduction de la consommation. Lorsque l’état de la route est fortement dégradé, la hauteur du véhicule peut augmenter de 13 mm. De plus sur les moteurs 3.0 V6, 2.0i 16V, 2.0 HPi et 2.2 HDi, elle propose au conducteur deux états, confort ou dynamique, qu’elle gère intelligemment en faisant varier automatiquement et simultanément la flexibilité et l’amortissement. Le pilotage de la suspension permet de passer alternativement et en temps réel d’un typage souple privilégiant le confort, à un typage ferme privilégiant la tenue de route selon le profil de la route et de la conduite. Grâce à sa conception novatrice, Hydractive 3 ne nécessite aucun entretien avant 5 ans ou 200 000 km.

<b>Hydractive 3 pour un toucher de route inédit</b> La suspension Hydractive 3 établit de nouveaux standards en termes de tenue de route et de confort. Elle offre une prestation inédite : la variation automatique de la hauteur du véhicule en fonction de la vitesse, ce qui permet d’obtenir une plus grande stabilité grâce à l’abaissement du centre de gravité (15 mm à l’avant et 11 mm à l’arrière) et une réduction de la consommation. Lorsque l’état de la route est fortement dégradé, la hauteur du véhicule peut augmenter de 13 mm. De plus sur les moteurs 3.0 V6, 2.0i 16V, 2.0 HPi et 2.2 HDi, elle propose au conducteur deux états, confort ou dynamique, qu’elle gère intelligemment en faisant varier automatiquement et simultanément la flexibilité et l’amortissement. Le pilotage de la suspension permet de passer alternativement et en temps réel d’un typage souple privilégiant le confort, à un typage ferme privilégiant la tenue de route selon le profil de la route et de la conduite. Grâce à sa conception novatrice, Hydractive 3 ne nécessite aucun entretien avant 5 ans ou 200 000 km. <b>Des innovations déterminantes dans la technologie des moteurs</b> Par ailleurs, des innovations déterminantes dans la technologie des moteurs permettent de procurer simultanément performances, agrément de conduite, économie et protection de l’environnement. Citroën C5 propose en effet une nouvelle génération de moteurs essence ou turbo diesel avec en particulier l’arrivée de l’injection directe. C5 est ainsi le premier véhicule du groupe à recevoir le nouveau moteur 2.0 HPi à injection directe essence. Cette nouvelle motorisation s’intègre parfaitement dans la gamme C5 en conciliant haute technologie et attentes clients par le biais d’une maîtrise de la consommation et d’un rendement accrus. Sur le moteur 2.2 HDi, les atouts du moteur diesel à injection directe en matière de protection contre l’environnement sont encore renforcés par la présence d’un Filtre à Particules (FAP). Ce filtre retient les particules imbrûlées rejetées par le moteur et assure leur combustion. Le niveau d’émissions de particules du moteur HDi, déjà particulièrement faible du fait de la technologie de l’injection directe par common rail, atteint ainsi la limite du mesurable et va largement au-delà des futures normes environnementales de l’Union européenne. Le nouveau moteur 3.0 V6 de 210 ch est une évolution profonde du V6 3 litres dont les qualités avaient été saluées sur Xantia et Xm. Bien qu’offrant déjà les caractéristiques d’agrément, de robustesse et d’économie d’un véritable moteur de haut de gamme, il a fait l’objet d’un travail de fond qui a permis d’en accroître encore le rendement tout en satisfaisant aux normes européennes les plus récentes et à venir (Euro 4 en janvier 2005). La possibilité de disposer d’une transmission automatique capable de répondre véritablement aux attentes du conducteur en s’adaptant à son style de conduite est un atout important en termes de confort de conduite et, par conséquent, de sécurité. Citroën a donc fait le choix de proposer sur les motorisations 2.0i 16V et V6 une boîte de vitesses automatique auto-adaptative, dotée en outre d’une commande séquentielle de passage des rapports. Cette commande apporte au conducteur, s’il le souhaite, la possibilité de sélectionner manuellement les rapports. Cette nouvelle transmission combine ainsi les avantages d’une boîte automatique avec ceux d’une boîte manuelle, le conducteur pouvant à loisir passer d’un mode à l’autre.

<b>Une voiture intelligente pour compagne de route</b> Pour encore plus de confort et de sécurité, Citroën a conçu une voiture intelligente pour vous accompagner. Cela se matérialise, outre la suspension hydractive 3, par le multiplexage et par toutes les innovations liées à la voiture communicante. Les possibilités offertes par le multiplexage et le BSI (boîtier de servitude intelligent électronique) ont permis de développer, suivant les versions, de nombreuses fonctions de confort, d’agrément et de sécurité au service du client : fonction “black panel”, essuie-vitres automatiques, ordinateur de bord multifonction, allumage automatique des feux et des feux de détresse, aide électronique au parking, détection de sous-gonflage des pneus… En matière de technologie embarquée, C5 bénéficie des évolutions les plus récentes telles que l’aide à la navigation et le système Auto PC. Celui-ci permet au conducteur de disposer, en toute sécurité grâce à la synthèse et la reconnaissance vocale, d’un véritable support d’information et de communication évolutif qui permet de piloter les fonctions de la navigation, du téléphone mains libres, de la radio, du chargeur CD, du carnet d’adresses et du dictaphone. En parallèle, C5 propose deux autres systèmes de navigation performants. La navigation avec écran monochrome offre au conducteur un guidage par synthèse vocale permettant de suivre la bonne direction sans quitter la route des yeux. La navigation avec écran couleur haute résolution 7 pouces, format 16/9, permet en outre d’afficher une carte sur laquelle le véhicule est situé. Ce système dispose d’un calculateur à forte puissance permettant l’affichage très rapide. <b>Des prestations de confort de haut de gamme</b> Le degré d’exigence du public en termes de prestations utiles ne cesse de s’élever. C5 donne à ces exigences des réponses d’un niveau de qualité inédit. Elle redéfinit les normes de confort et de qualité de vie à bord pour sa propre catégorie de véhicules, en se portant au niveau des véhicules de la catégorie supérieure. La nouvelle suspension Hydractive 3 assure une alliance inégalée de tenue de route et de confort et confirme le savoir-faire de Citroën dans le domaine des liaisons au sol. La qualité de finition, la conception des sièges, le confort acoustique et thermique et le niveau d’équipements traduisent une nouvelle conception du confort : répondre aux besoins des occupants et aller au-devant de leurs désirs dans une simplicité exceptionnelle d’utilisation. Le conducteur comme les passagers sont traités à l’identique et tout a été pensé de manière à faciliter la vie à bord. <b>Une approche globale de la sécurité</b> La recherche d’une sécurité optimale, aussi bien active que passive, reste une constante de la marque Citroën. C5 présente un niveau de sécurité particulièrement élevé parce qu’étudié comme un tout, depuis le bien-être à bord, source d’une plus grande concentration, jusqu’à la résistance à d’éventuels chocs et à la protection des occupants, en passant par un comportement particulièrement sûr. Dans tous ces domaines, l’évolution technologique a été exploitée systématiquement de façon à offrir des prestations d’un niveau inédit permettant au conducteur d’être mieux informé et parfaitement concentré sur sa conduite. Avec sa suspension Hydractive 3 et ses nombreux équipements de sécurité (ABS, aide au freinage d’urgence, antipatinage ASR, 6 coussins gonflables dont deux rideaux…), C5 dispose d’un niveau de sécurité de premier plan.