Belle à vous en couper le souffle, la remplaçante de la Z3 ne passera pas inaperçue avec ses lignes athlétiques et musclées et son allure qui fait tout simplement rêver. Le nouveau roadster arbore un savant mélange de courbes et d’angles, un capot allongé, un arrière train tronqué et un habitacle racé, dignes de la nouvelle philosophie de stylique de BMW. Les fanatiques de la marque pourront opter entre la version animée d’un moteur à six cylindres en ligne de 2,5 litres au prix de 51 500 $ ou d’un modèle à cylindrée supérieure, un 3,0 litres à 59 500 $.

La nouvelle Z4 vous convie dans un habitacle plus spacieux avec des sièges sport bien galbants. Les jauges sont aussi bien visibles par la partie supérieure du volant sport gainé de cuir et, les commandes sont logiquement disposées dans un intérieur moderne et sophistiqué. On remarque également un vaste compartiment de chargement d’une capacité de 260 litres, permettant ainsi aux passionnés de golf d’y déposer deux sacs. Le toit souple de série pour la version de 3,0 litres en en option pour le 2,5 litres se replie en moins de 10 secondes dans une configuration en Z et est dotée d’une glace arrière chauffée.

La Z4 3.0i propulse un cavalerie de 225 chevaux à 5 900 tr/mn à une vitesse maximale de 206 km/h. Le moteur à six cylindres en ligne est jumelée à une transmission manuelle à 6 rapports tandis que la force motrice du Z4 2.5i, couplée à une boîte manuelle à 5 vitesses, génère une horde de 184 chevaux à 6 000 tr/mn. Une boîte automatique à 5 rapports de type STEPTRONIC est également disponible en option pour les deux modèles (1 290 $). Une voie large, une distribution du poids 50/50, un centre de gravité très bas ainsi qu’une direction extra précise confèrent à la Z4 une agileté exceptionnelle. Pour des départs plus vigoureux, deux ensembles sport ( 1 500 $ pour la 2.5i , 1 700 $ pour la 3.0i) proposent le contrôle de la conduite dynamique (Dynamic Drive Control) qui permet de sélectionner le mode sport.

Pour assurer le freinage de cette fougueuse, on l’a équipée de freins haute performance de série. Parmi les autres équipements standards, on retrouve également quelques caractéristiques intéressantes telles que les pneus pouvant rouler à plat et le contrôle de la stabilité (Dynamic Stability Control) avec un mode de traction sur demande permettant une conduite sécuritaire en toutes situations. Le constructeur Allemand a veillé à la sécurité des occupants en incluant également six coussins gonflables, un système prévenant le capotage ainsi que des phares à bi-xenon headlights qui fournissent une meilleure visibilité au conducteur qui doit prendre la route à la nuit tombée. Un système de navigation rétractable dans la planche de bord ainsi qu’une chaîne stéréo de haute qualité sont offerts en équipement facultatif. La BMW Z4 a fait son arrivée chez les concessionnaires BMW en octobre dernier en versions 2.5i et 3.0i, le nouveau roadster remplaçant la populaire Z3.