Que d’innovations depuis le lancement de la Sephia, ancêtre de la Kia Spectra, en 1999 ! Cette première voiture compacte offerte par le constructeur coréen avait emprunté le nom de Spectra lors de son remaniement en 2002, mais il y avait encore à faire pour que celle-ci rivalise nez à nez avec les autres véhicules de cette catégorie. Mais la nouvelle Spectra 2005, disponible en berline à 4 portières et en format à hayon sport 5 portes, fait un bond impressionnant en termes de comportement routier, de style, de puissance et d’équipement par rapports aux deux générations précédentes. Et pour couronner le tout, Kia a un argument de plus pour convaincre les consommateurs en ajoutant à sa garantie 5-5-5, les changements d’huile et de filtres gratuits à vie.

En proposant deux variantes de la Spectra, Kia souhaite rejoindre deux types de clientèle. La berline arbore des lignes plus conservatrices touchant ainsi un plus large éventail de consommateurs tandis que la Spectra 5 à hayon affiche une silhouette dynamique qui risque certainement d’attirer des acheteurs plus jeunes. La Spectra 2005 est complètement renouvelée dissimulant sous son capot une nouvelle motorisation, ayant troqué l’ancien moteur de 1,8 litres pour un 4 cylindres de 2,0 litres doté du calage variable continu de l’allumage (CVVT) qui génère une cavalerie de 138 chevaux. Cette force motrice est couplée à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, mais la transmission automatique à 4 vitesses électronique à surmultipliée est également disponible en option. Bien qu’il soit quelque peu bruyant lorsqu’il atteint les 3500 tr/min, le moteur se calme rapidement à vitesse de croisière sur l’autoroute. Dans l’ensemble on apprécie sa vigueur en accélération grâce à son couple développant 136 lb-pi à 4 500 tr/min.

Le comportement routier de la Spectra est sans contredit supérieur à l’ancienne génération, grâce en partie à sa voie plus large, son empattement plus long et son système de suspensions indépendantes. La voiture se comporte très bien en virage et l’effet de sautillement que l’on ressentait sur l’ancien modèle a disparu. La Spectra 5 à hayon qui sera disponible au début juin offre une conduite encore plus sportive grâce à sa suspension calibrée spécifiquement.

Tant sur le point de la sécurité passive qu’active, les deux modèles sont bien protégés. L’habitacle renferme des coussins gonflables avant « intelligents » avec système de détection du passager avant, des appuie-têtes actifs ainsi que des ceintures de sécurité avec rétracteurs à blocage d’urgence et tensionneurs. Le conducteur profite de dispositifs d’aide tels que le système d’assistance au freinage (BAS) qui applique une pression additionnelle sur les freins lorsqu’il détecte une situation d’urgence. La Spectra bénéficie également du système de distribution du freinage qui optimise l’effort de freinage distribué entre les essieux avant et arrière, améliorant ainsi la stabilité du véhicule lors du freinage et en minimisant la distance de freinage en toutes conditions.

L’intérieur du véhicule présente de nombreuses bonifications avec une ergonomie améliorée ainsi qu’une finition particulièrement minutieuse avec des matériaux et garnitures de qualité supérieure. La version à hayon se distingue par des touches de chrome au tableau de bord et un revêtement de siège différent. Le tableau de bord deux tons présente des commandes et instruments logiquement disposés et faciles d’accès. Le volant est inclinable, les sièges sont confortables même après plusieurs heures de route et la visibilité avant et arrière est excellente. La chaîne sonore offre un lecteur CD et 4 haut-parleurs de série.

Les prix de la berline Spectra

La berline Spectra 2005 a déjà fait son arrivée chez les concessionnaires Kia et sera rejointe en juin par la version à hayon Spectra 5. Avec leur prix alléchant – à compter de 15 895 $ -, leur allure renouvelée, leur conduite améliorée, leur équipement et leur garantie exceptionnelle, les nouveaux modèles Spectra ont de sérieux atouts. La nouvelle berline Spectra de Kia se décline en quatre modèles avec boîte manuelle à 5 rapports de série ou automatique à 4 vitesses optionnelles, soit les LX, LX commodité, EX et EX luxe. La version de base LX offerte à 15 895 $ avec boîte manuelle et à 16 995 $ avec boîte automatique est doté d’un volant inclinable, d’une chaîne sonore avec lecteur CD et des roues de 15 pouces avec enjoliveurs. C’est le seul modèle de la gamme qui comporte des freins à tambour à l’arrière, tous les autres versions sont équipées de freins à disque aux quatre roues. Le modèle de base comprend également une antenne fixe alors que les autres modèles offrent une antenne encastrée dans la glace. En optant pour le LX commodité à 17 695 $ pour la boîte manuelle et 18 795 $ pour la boîte automatique, on gagne la climatisation, les glaces électriques, le verrouillage central, les rétroviseurs chauffants et les freins à disques à l’avant et à l’arrière. Le modèle EX à 18 696 $ ou 19 795 $ pour la transmission automatique ajoute le régulateur de vitesses et les roues en alliage . Le EX luxe à 19 995 $ avec transmission manuelle ou à 21 095 $ avec transmission automatique comporte tous les éléments du EX, mais est également doté du système ABS aux 4 roues, d’un appuie-tête actif pour siège du conducteur et de phares anti-brouillard. Le LX commodité avec son équipement généreux et son prix compétitif sera probablement le favori des consommateurs.

Kia Spectra 5 2005

La Kia Spectra 5 à hayon sera offerte dans un seul modèle bien équipé avec choix de transmissions automatique ou manuelle. Un ensemble optionnel comprenant les freins ABS et un toit ouvrant électrique sera également disponible. Les prix n’ont pas encore été dévoilés, mais la voiture sera dotée d’un équipement de série exhaustif comprenant les freins à disque aux 4 roues, la climatisation, les glaces et rétroviseurs électriques (avec dispositif chauffant), le verrouillage central, le déverrouillage des portières à distance, le régulateur de vitesse, 2 haut-parleurs supplémentaires pour le système de son, des jupes latérales, des phares anti-brouillard, des roues de 16 pouces en alliage et une foule de caractéristiques additionnelles. _____

Kia au SEMA SHOW 2004

Lors de la présentation des deux modèles Spectra 2005 aux médias, le constructeur en profitait pour démontrer leur potentiel à la personnalisation. Kia se prépare bien-sûr à la célèbre exposition d’après marché SEMA qui aura lieu en novembre prochain à Las Vegas avec une dizaine de véhicules en présentation dont une Spectra 5 bourrée d’accessoires de performances et animée d’un moteur encore plus puissant. Pour y présenter son impressionnant éventail l’espace d’exposition a d’ailleurs été doublé par rapport à l’an dernier. Même si la Spectra5 nécessitait encore d’autres modifications pour cet événement majeur de l’industrie automobile, Kia nous a permis d’en faire le tour et de prendre quelques photos. Et même si la prise d’air sur le capot n’était pas encore installée, l’ensemble d’effets de sol aérodynamiques, les appliqués métalliques extérieurs, les roues en alliage de 18 pouces, l’aileron arrière, l’embout d’échappement plus imposant et…le puissant moteur superalimenté de plus de 200 chevaux ont eu un effet instantanné sur les journalistes automobiles présents qui s’y sont rués telle une nuée d’abeilles.

Pour ceux qui privilégient l’espace intérieur

La Kia Spectra 2005 en versions à 4 ou 5 portières offre le volume intérieur le plus grand de sa catégorie. Si on compare avec d’autres modèles populaires, la berline Spectra et la Spectra 5 arrivent en tête de leur classe. Voici quelques données : Berlines à 4 portières Volume intérieur Kia Spectra 2005 2 748 litres Chevrolet Optra 2005 2 693 litres Mazda3 2004 2 670 litres Hyundai Elantra 2004 2 662 litres Honda Civic 2004 2 588 litres Chevrolet Cavalier 2004 2 591 litres Toyota Corolla 2004 2 557 litres Berlines à 5 portières Volume intérieur Kia Spectra 5 2005 2 779 litres Pontiac Vibe 2004 2 724 litres Toyota Matrix 2004 2 724 litres Mazda3 Sport 2004 2 699 litres Hyundai Elantra GT 2 662 litres