L’Aerio est bourrée de qualités. Elle a belle allure tant en version berline qu’à hayon. Son équipement et sa conduite sont plus que satisfaisants pour cette catégorie de véhicule. En outre, le rouage intégral est proposé sur le modèle 5 portes, une option de plus en plus en demande. Mais qu’est-ce qui cloche ?

Plus rien ou enfin, car le constructeur nippon a enfin remplacé l’horrible tableau des instruments numérique. Par ailleurs, l’habitacle de toutes les variantes d’Aerio profite d’une véritable cure de beauté. Avec les années la compacte de Suzuki a gagné une « beauté intérieure ».

Lors de son introduction sur le marché, j’avais eu l’occasion de faire l’essai routier d’une Aerio pour une période d’une semaine. La version à hayon m’avait particulièrement attiré pour sa silhouette originale et ses lignes modernes. Mais lorsque j’ai pris le volant de la compacte de Suzuki, mon attention était constamment détournée par le compteur de vitesse. Imprécis et déplaisant à l’œil, l’affichage numérique m’aurait personnellement découragée en tant que consommatrice. Même si l’Aerio me satisfaisait en général. Mais il faut croire que je n’étais pas la seule à le croire.

Le constructeur a consulté propriétaires actuels et acheteurs potentiels d’Aerio. Étudiant chacun des commentaires et critiques émis, l’équipe d’ingénieur a pris la décision de remanier l’intérieur, incluant le tableau de bord, les sièges, les jauges, la baie de commande centrale de chauffage/système audio. De plus, de meilleurs tissus ont été utilisés pour les sièges.

Le travail des ingénieurs a porté fruit et l’habitacle est attrayant et moderne. Par ailleurs, les modèles Aerio sont maintenant équipés de sacs gonflables latéraux de série en plus de ceux à l’avant ainsi que des freins ABS. L’équipement de la berline (offerte à partir de 18 995 $) inclut le système de verrouillage/télédéverrouillage, la climatisation automatique,les rétroviseurs chauffants,les glaces assistées et une chaîne sonore avec lecteur CD et six haut-parleurs.

La berline Aerio tire sa puissance d’un moteur à quatre cylindres de 2,3 litres qui exécute un bon travail lors des dépassements. Il est toutefois un peu bruyant, particulièrement lors de l’accélération. Cependant on l’oublie, lorsque le véhicule a atteint sa vitesse de croisière. La boîte manuelle lui permet de déployer son plein potentiel, toutefois elle n’est pas disponible avec le rouage intégral.

En ville, la version manuelle consomme en moyenne 9,4 L de carburant au 100 km, soit un peu plus que les Corolla et Civic. Mais sur l’autoroute elle est similaire aux deux rivales ( 7,0 L/100 km). L’Aerio 5 portes se distingue de sa sœur non seulement par sa silhouette à hayon, mais également par la possibilité de la commander avec le système intégral (23 995 $). Le modèle SX 2005 (à partir de 20 995 $)est offert avec boîte manuelle ou automatique et comprend en plus de l’équipement de la berline, des roues en alliage et du Groupe Aero complet.

La garantie Protection Avantage Sécurité Suzuki est inclut. Elle comprend une garantie de cinq ans/100 000 km sur le groupe motopropulseur, une garantie limitée de véhicule neuf de trois ans/60 000 km et une garantie anti-perforation de cinq ans,sans limite de kilométrage. En outre, le service d’assistance routière en tous temps est offert pendant une période de 5 ans. . En visitant le site internet www.suzuki.ca, les consommateurs ont accès aux informations complètes sur le véhicule. Il comprend également une liste exhaustive d’accessoires tant pour l’aspect cosmétique que fonctionnel. La nouvelle génération de Suzuki Aerio est attendue pour l’année-modèle 2008.