Dans la mythologie grecque, Eos signifie l’aurore, ou le lever du soleil. Volkswagen ne pouvait trouver un nom plus songé pour désigner sa nouvelle décapotable. Comme elle est vendue en tant que voiture toutes saisons en raison de son toit rigide escamotable, ses roues avant motrices, et son équipement de type «hivernal» - lunette avec dégivreur, sièges et rétroviseurs chauffants et des systèmes antipatinage et antidérapage. Et que sa banquette arrière est dotée d'une trappe permettant de transporter jusqu’à trois paires de skis ou deux planches à neige, nous n’avons pu résister de mettre à l’épreuve la Eos lors d’une journée de skis dans la région de Lanaudière, plus précisément à Val Saint-Côme, pour déterminer si elle méritait vraiment son titre de cabriolet quatre saisons.

UNE CONSOMMATION DE 8,5 LITRES AUX 100 KM

Situé à environ 130 kilomètres de Montréal (par l’Autoroute 40 Est, et ensuite la sortie 122 et la route 31 Nord en direction de Joliette), et à 265 kilomètres de Québec (par l’Autoroute 40 Ouest, sortie 122 également), la Station touristique Val Saint-Côme n’est pas facilement accessible. Les conducteurs qui aiment les routes en serpentin seront toutefois comblés par les routes 343 et 347 entre Joliette et le réputé centre de glisse situé à l‘est de Saint-Donat. En effet, ce parcours a demandé beaucoup d’effort à la boîte automatique séquentielle à six rapports de la Eos qui cherchaient constamment le bon rapport. Heureusement, il était possible de trouver rapidement le bon rapport via les palettes montées derrière le volant. Mais, la grande surprise fut de constater que le moteur quatre cylindres turbo de 2 litres (200 chevaux) n’a consommé que 8,5 litres aux 100 kilomètres, et ce, malgré la température qui frisait les –15 degrés Celcius.

UNE BANQUETTE PLUTÔT SYMBOLIQUE

Pour faire un si long trajet, l’Eos s’adresse principalement à deux passagers. La banquette arrière est plutôt symbolique et ne sert qu’à y déposer les manteaux, les gants et les tuques! S’il y avait eu des enfants à l’arrière, vous pouvez parier que la pagaille n’aurait pas tardé à s’installer à cause de l’étroitesse des places et le champ de vision plutôt restreint. Qui plus est, soyez assuré que le véhicule aurait exigé un nettoyage en profondeur car les bottes des petits bouts de choux auraient taché l’endos des sièges avant. À ce chapitre, les nombreux plastiques de l’habitacle ne sont pas faciles à nettoyer. Par ailleurs, pour le transport de l’équipement, les 380 litres du coffre étaient amplement suffisamment et les bottes de ski étaient toutes chaudes (!) puisque l’ouverture de la trappe entre l’habitacle et le coffre permettait à la ventilation de réchauffer ce dernier.

Sur la route, l’Eos est une bonne routière quoique les bruits éoliens soient envahissants. De même, le toit (qui se replie en cinq parties dont une en verre) a fait entendre de nombreux craquements par temps froid et il est arrivé que la fermeture de la glace coté passager était problématique. Quant au toit, il a été impossible de l’ouvrir puisque un détecteur empêche tout escamotage à partir de –5 degrés Celcius. Et si vous craignez que le toit ne soit pas étanche, sachez qu’il a réussi notre test du lave-auto à pression.

UNE RÉGION À DÉCOUVRIR

En ce qui concerne Val Saint-Côme, il s’agit d’un centre de glisse familial qui compte 33 pistes dont 24% faciles, 36% difficiles, 30% très difficiles et 10% extrêmement difficiles. La montagne dont le dénivellement est de 300 mètres compte un télésiège quadruple débrayable, un télésiège quadruple, un télésiège triple, un télébarre, et un tapis magique (pour les enfants). En moyenne, il y tombe annuellement 300 centimètres de neige et 80% du domaine skiable est enneigé artificiellement. Bref, il s’agit d’une montagne à découvrir!