Comme il fait bon de se retrouver dans le confort de son foyer où l’on a l’impression que rien ne peut nous atteindre. Dès le premier contact, c’est le sentiment que l’on retrouve à bord du tout nouveau EX35 d’Infiniti.

Joliment dessiné, il prend des airs de son grand frère FX qui est d’ailleurs une référence en matière de design. Dans un format plus compact que ce dernier on retrouve toutefois le même moteur qu’en entrée de gamme dans le FX. Il s’agit du V6 de 3,5L que Nissan utilise à toutes les sauces et pour cause, puisqu’il s’agit d’un des moteurs les plus louangés au monde. Dans ce cas-ci, jumelé à une transmission automatique à 5 rapports, il développe quelques 297 chevaux qui font sentir leur présence surtout lors des reprises. Non pas que l’accélération initiale fasse défaut, bien au contraire, seulement l’habitacle feutré et l’insonorisation poussée déconnectent quelque peu du monde extérieur et il faut regarder l’indicateur de vitesse pour constater la vivacité du EX35.

Ayant dans sa mire le BMW X3, l’Infiniti concède toutefois à son rival allemand l’honneur de la tenue de route la plus sportive de cette catégorie. Qu’à cela ne tienne, il se rattrape par son équilibre général et ses nombreux dispositifs d’aide à la conduite lui confèrent un comportement neutre peu importe les conditions. Chaussé de bons pneus d’hiver, ses jantes de 18po mordent au bitume même si celui-ci se retrouve enseveli sous ou une couche de neige, gracieuseté en autre de la traction intégrale et du contrôle dynamique. Cela en fait une véritable machine à rouler pour avaler les kilomètres de grandes routes tandis que son format ‹‹juste ce qu’il faut›› ne l’handicape aucunement dans les grands centres.

Tout semble avoir été pensé en fonction du conducteur, au grand plaisir de celui-ci. Par contre, l’étroitesse des places arrière malgré une banquette confortable n’en fait pas le véhicule familial par excellence tout comme le compartiment bagages un peu chiche au niveau de l’espace. Heureusement, on peut en accroître la capacité en abaissant les dossiers arrière au simple toucher d’un bouton.

Les passagers avant, pour leur part, ne trouverons rien à redire puisque toutes les commodités imaginables sont au programme ce qui justifie les 50 000$ accusés par le modèle à l’essai. L’élégance de l’extérieur se poursuit dans l’habitacle avec des commandes bien intégrées au tableau de bord qui semble se fondre en un tout avec les contre-portes. Au milieu de cette pluie de boutons trône une pendulette analogique ovoïde qui nous rappelle à coup sûr qu’il s’agit d’une Infiniti. L’écran de navigation se commande du bout des doigts et est de lecture facile tout en proposant, une fois la marche arrière sélectionnée, une vue du ciel du véhicule et des objets à proximité grâce aux caméras dissimulées tout autour.

Nouveau véhicule dans une nouvelle catégorie, le EX35 sait toutefois se faire apprécier au premier contact par son homogénéité. Partageant les éléments mécaniques et la plate-forme de la berline G35, il n’est pas surprenant de se sentir au volant d’une voiture plutôt que d’un utilitaire. Le produit étant bien né, il ne reste plus qu’à voir quel genre de clientèle s’en entichera.