Résultats : SRX
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Cadillac SRX 2010 : heureuse métamorphose
La première génération de la SRX (2004-2009) a eu du mal à trouver son identité. Cette Cadillac imposante dotée de trois rangées de sièges ressemblait à une familiale à talons hauts. Et devant ses concurrents – fort nombreux – portant le titre de multisegment ou d’utilitaire sport de luxe, ses arguments ne faisaient pas le poids. Mais cette fois-ci, le constructeur a concocté une version aux dimensions plus modestes où l’espace est optimisé au maximum. Le constructeur a également pris soin de lui offrir des moteurs moins gourmands.
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La première génération de la SRX (2004-2009) a eu du mal à trouver son identité. Cette Cadillac imposante dotée de trois rangées de sièges ressemblait à une familiale à talons hauts. Et devant ses concurrents – fort nombreux – portant le titre de multisegment ou d’utilitaire sport de luxe, ses arguments ne faisaient pas le poids. Mais cette fois-ci, le constructeur a concocté une version aux dimensions plus modestes où l’espace est optimisé au maximum. Le constructeur a également pris soin de lui offrir des moteurs moins gourmands.
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CADILLAC SRX 2010 : complètement renouvelée
La SRX passe au bistouri pour l’année-modèle 2010. Son design revu, son nouveau châssis, ses dimensions plus compactes et ses moteurs plus économes en carburant, sans compter l’éventail de caractéristiques technologiques proposées, devraient lui permettre de mieux se positionner dans la catégorie des multisegments intermédiaires de luxe.
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La SRX passe au bistouri pour l’année-modèle 2010. Son design revu, son nouveau châssis, ses dimensions plus compactes et ses moteurs plus économes en carburant, sans compter l’éventail de caractéristiques technologiques proposées, devraient lui permettre de mieux se positionner dans la catégorie des multisegments intermédiaires de luxe.
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Deux nouveautés chez les concessionnaires Cadillac cet été
Avec la situation actuelle, GM fait plus souvent qu’autrement la UNE des quotidiens, mais malheureusement pas pour ses bons coups. Mais le constructeur automobile poursuit ses efforts pour rendre rapidement sa gamme de véhicules moins énergivore et mieux répondre à la demande de la clientèle en termes de qualité de conception, de technologies et de style. Les deux nouveaux modèles Cadillac dont la production commence cet été – les SRX et CTS SportWagon 2010 – en sont de bons exemples.
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Avec la situation actuelle, GM fait plus souvent qu’autrement la UNE des quotidiens, mais malheureusement pas pour ses bons coups. Mais le constructeur automobile poursuit ses efforts pour rendre rapidement sa gamme de véhicules moins énergivore et mieux répondre à la demande de la clientèle en termes de qualité de conception, de technologies et de style. Les deux nouveaux modèles Cadillac dont la production commence cet été – les SRX et CTS SportWagon 2010 – en sont de bons exemples.
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Des moteurs moins gourmands pour la Cadillac SRX 2010
Le multisegment 5 passagers de la division Cadillac fait peau neuve en 2010 et profite d’une grande liste d’améliorations, à commencer par la disparition du V8 et de l’arrivée de deux moteurs V6 de cylindrée inférieure et moins gourmands, mais tout aussi performants. Le nouveau véhicule sera présenté en première nord-américain lors du Salon de l’auto de Détroit ce mois-ci. La commercialisation est prévue à l’été 2009.
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Le multisegment 5 passagers de la division Cadillac fait peau neuve en 2010 et profite d’une grande liste d’améliorations, à commencer par la disparition du V8 et de l’arrivée de deux moteurs V6 de cylindrée inférieure et moins gourmands, mais tout aussi performants. Le nouveau véhicule sera présenté en première nord-américain lors du Salon de l’auto de Détroit ce mois-ci. La commercialisation est prévue à l’été 2009.
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Gros, puissant et confortale: le modèle SRX de Cadillac
Voilà le genre de voiture qui ne fait pas dans la dentelle. Tout est imposant, la taille, le poids, la puissance, la cylindrée, le prix et la consommation. Un véritable mastodonte à transmission intégrale qui impose sa carrure partout où il passe. Mais quel confort !
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Voilà le genre de voiture qui ne fait pas dans la dentelle. Tout est imposant, la taille, le poids, la puissance, la cylindrée, le prix et la consommation. Un véritable mastodonte à transmission intégrale qui impose sa carrure partout où il passe. Mais quel confort !
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Le SRX de Cadillac, un VUS de prestige
Le nouveau Cadillac SRX est selon ses concepteurs, un véhicule de loisirs de prestige. Mêlant à la fois les attributs d’une familiale à ceux d’un tout terrain, le SRX se démarque des modèles actuels de la marque.
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Le nouveau Cadillac SRX est selon ses concepteurs, un véhicule de loisirs de prestige. Mêlant à la fois les attributs d’une familiale à ceux d’un tout terrain, le SRX se démarque des modèles actuels de la marque.
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Cadillac SRX : prix et équipement
Le tout nouveau véhicule utilitaire de luxe SRX 2004 de Cadillac est en vente chez les concessionnaires de la marque au prix de détail suggéré par le fabricant de 52 250 $ pour le modèle avec moteur V6 et de 60 930 $ pour le modèle avec V8, taxes et frais de transport en sus.
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Le tout nouveau véhicule utilitaire de luxe SRX 2004 de Cadillac est en vente chez les concessionnaires de la marque au prix de détail suggéré par le fabricant de 52 250 $ pour le modèle avec moteur V6 et de 60 930 $ pour le modèle avec V8, taxes et frais de transport en sus.
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Nouveaux véhicules, les tendances pour 2004
Au Salon de l’auto de Détroit, on a pu remarquer deux tendances extrêmes chez les constructeurs, soit une orientation vers les véhicules écologiques et économiques ainsi que vers des véhicules luxueux animés de puissants moteurs à essence
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Au Salon de l’auto de Détroit, on a pu remarquer deux tendances extrêmes chez les constructeurs, soit une orientation vers les véhicules écologiques et économiques ainsi que vers des véhicules luxueux animés de puissants moteurs à essence
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