Résultats : Compactes
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La deuxième génération de l’Acura TSX, présentée en primeur au Salon de l’auto de New York, posera ses roues chez les concessionnaires à compter du 21 avril. Plus imposante et plus performante que le modèle précédent, la TSX 2009 offre également un confort amélioré et davantage de commodités. En outre, les technologies dont elle dispose profitent d’une mise à jour. L’échelle de prix se situe entre 32 900 $ et 40 300 $.
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Vous vous souvenez de la petite Suzuki SX4 hatchback qui a fait l’objet d’un essai à long terme par Guideauto.com ? Sachez que cet essai se poursuit entre les mains d’un jeune couple qui a fait l’acquisition de la voiture après notre test prolongé d’environ 15 000 kilomètres. Après six mois d’utilisation, monsieur et madame sont toujours en amour avec leur récente acquisition. Avec l’hiver que nous venons de traverser, la petite SX4 a eu d’autant plus l’occasion de se faire apprécier avec ses quatre roues motrices et l’agilité dont elle a toujours fait preuve autant sur pavé sec que dans la neige épaisse.
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Au palmarès de la laideur, Saturn figurait certainement parmi les Top 10 au début des années 2000, et ce avec sa gamme complète de véhicules. Cependant en 2006, la division de GM a entrepris un virage à 360 degrés avec pour objectif de remplacer, avant 2008, chacun de ses modèles par des nouveaux produits d’allure étonnante, capables de rivaliser sans problème avec la compétition. Sa mission presque accomplie, le constructeur n’avait plus qu’à déposer la cerise sur le Sundae en introduisant à l’automne dernier l’Astra, voiture puisée à même l’inventaire d’Opel, une des branches européennes de GM.
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S’il y a des gens qui savent se faire attendre pour mieux se faire désirer, il faut croire que la nouvelle Lancer Evolution est allée à la bonne école. Malgré ses nombreux faits d’armes et sa belle carrière aux États-Unis, il aura fallu attendre plusieurs années, voire 16 ans, avant que cette Mitsubishi ne traverse notre frontière. Dans les faits, la nouvelle Evolution X représente la dixième version sur quatre générations (1992, 1996, 2001, 2008) de cette bombinette qui a été conçue originalement pour défendre les couleurs de Mitsubishi en championnat du monde des rallyes.
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Depuis son apparition sur le marché en 1999, (année modèle 2000), la Focus a connu un succès indéniable au chapitre des ventes, mais après huit ans, le temps était venu de la renouveler. La décision de conserver la même architecture après tant d’années plutôt que de procéder à la création d’une nouvelle, laisse croire à un manque de ressources financières de l’entreprise. L’équipe d’ingénieurs de même que celle des stylistes ont donc entrepris la métamorphose de la Focus à partir de ce qui existait déjà.
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Par son indigence, ses ressources limitées et la discrétion de ses ventes, le petit constructeur suédois Volvo avait-il les moyens de s’offrir une voiture comme la C30, un coupé 3 portes à hayon qui s’adresse, disons-le, à un marché restreint. La réponse est non, dans la mesure où la marque de Göteborg s’oblige à faire face à des géants comme Audi ou BMW qui, prix pour prix, offrent des voitures qui paraissent infiniment plus désirables que la nouvelle C30.
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La nouvelle variante de la Mini fera ses premiers tours de roues officiels au Québec, à l’occasion du Salon de l’auto de Montréal du 18 au 27 janvier. Mais les impatients n’auront pas à attendre longtemps son arrivée chez les concessionnaires, car cette « maxi » Mini est attendue le 13 février prochain.
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La liste des voitures qui m’ont véritablement emballé au cours de ma carrière est relativement courte. Sans en faire une énumération complète, on y trouve de superbes réussites comme le coupé Fiat 124 des années 60, la BMW 2002 du début des années 70, la première Dodge Charger et, dans un contexte plus actuel, l’Infiniti G35, apparue en 2003.
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Avec la récente Classe C de Mercedes-Benz et la Série 3 de BMW, Audi se devait de renouveler son modèle d’entrée de gamme. Cette nouvelle génération présentée au salon de Francfort en septembre sera disponible à l’automne 2008 sous le millésime 2009.
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Voici donc la troisième génération d’Impreza revue et corrigée par Subaru Tecnica International (STi), le département de hautes performances chez ce constructeur. La nouvelle venue se présente cette fois exclusivement sous la forme d’un modèle cinq portes qui affiche clairement ses prétentions sportives.
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