Résultats : Ford
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Mieux vaut tard que jamais vous direz, mais Ford a enfin apporté les changements tant souhaités sur l’utilitaire sport Escape. Avec l’arrivée du modèle 2008, le constructeur nous annonçait un remaniement majeur. Cependant, les changements étaient plutôt d’ordre esthétique. Un châssis plus raffiné, une nouvelle direction électrique et des améliorations à l’insonorisation du véhicule complétaient la cure de beauté, mais malgré sa mine rajeunie, l’Escape disposait toujours du même choix de motorisations, incluant le vieux V6 avec qui il a démarré sa carrière. Ford vise donc cette année le cœur du problème, c'est-à-dire sous le capot.
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Quand on parle d’une voiture à caractère sportif construite par FORD, un nom nous vient immédiatement à l’esprit : la Mustang, celle qui affiche un cheval galopant sur la calandre. Mais le constructeur a ajouté une épithète à ce « pony car » plutôt viril de l’ère moderne, celui de « Guerrières en rose », une édition spéciale conçue exclusivement pour appuyer la Course à la vie de CIBC de la fondation canadienne du cancer du sein.
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Le numéro deux
américain compte mettre les camionnettes et utilitaires sports de côté au
profit de nouveaux véhicules d’origine européenne. Il est d’ailleurs annoncé que trois usines
changeront sous peu de vocation en vue de ce tournant.
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C’est ce que le département de sauvetage du
service des incendies de la ville de Los Angeles vise en optant pour le Ford
Escape Hybrid comme véhicule de remplacement pour sa flotte de patrouilles le
long des plages.
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Cette nouvelle venue est
tout simplement la Mustang la plus puissante jamais produite. Les voitures
assemblées au Michigan prennent la route de Las vegas où elles passent dans les
ateliers Shelby Automobile pour en ressortir plus difficiles à attraper que
jamais.
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Cette nouvelle famille de
moteurs nommée EcoBoost fera appel à
des hautes technologies afin de délivrer des grandes performances à l’aide de
petites quantités de carburant.
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Depuis son apparition sur le marché en 1999, (année modèle 2000), la Focus a connu un succès indéniable au chapitre des ventes, mais après huit ans, le temps était venu de la renouveler. La décision de conserver la même architecture après tant d’années plutôt que de procéder à la création d’une nouvelle, laisse croire à un manque de ressources financières de l’entreprise. L’équipe d’ingénieurs de même que celle des stylistes ont donc entrepris la métamorphose de la Focus à partir de ce qui existait déjà.
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Cet outil de travail
incontournable pour plusieurs entrepreneurs a dorénavant quelques atouts de
plus en sa faveur. La Série E, la plus vendue de son segment en Amérique depuis
29 ans, joue maintenant la carte de la technologie.
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Ford a annoncé que la future
Fiesta qui fera ses débuts en Europe à l’automne 2008, entreprendra aussi une
carrière en Asie, en Australie, en Afrique du Sud et en Amérique d’ici 2010.
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Ford a dévoilé à Chicago un véhicule qui ne devrait pas passer inaperçu auprès des propriétaires de petites entreprises ou de compagnies de livraison. Cette fourgonnette compacte à vocation commerciale offre non seulement une capacité de chargement supérieure aux Chevrolet et Dodge Sprinter. Grâce à son moteur à quatre cylindres de 2 L jumelé à une boîte automatique, elle est aussi la plus frugale du lot. En outre son prix de départ devrait être dès plus compétitifs – environ 20 000 $.
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