Résultats : Ford
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Le Edge : Jumelage du confort et des fonctions utilitaires
Le temps presse chez Ford. Si les têtes dirigeantes du constructeur se démènent à trouver des solutions pour ramener le constructeur sur la voie de la rentabilité, de leur côté, les stylistes et les ingénieurs s’appliquent à créer des modèles au goût du jour et répondant aux attentes des consommateurs. Le Edge est l’aboutissement de l’une de leurs créations, illustrant bien le souhait du constructeur à vouloir redorer l’image de la marque.
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Le temps presse chez Ford. Si les têtes dirigeantes du constructeur se démènent à trouver des solutions pour ramener le constructeur sur la voie de la rentabilité, de leur côté, les stylistes et les ingénieurs s’appliquent à créer des modèles au goût du jour et répondant aux attentes des consommateurs. Le Edge est l’aboutissement de l’une de leurs créations, illustrant bien le souhait du constructeur à vouloir redorer l’image de la marque.
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Pleins feux sur la Ford Focus 2008
C’est une Focus transformée que vous trouverez chez les concessionnaires Ford en novembre prochain. Elle nous arrive avec de nouvelles lignes, un habitacle redessiné ainsi que des améliorations notables en ce qui a trait à la suspension, à la direction et à la consommation de carburant. La version 2008 introduit également une première dans l’industrie : le système Ford Sync, un véritable centre média dans votre voiture.
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C’est une Focus transformée que vous trouverez chez les concessionnaires Ford en novembre prochain. Elle nous arrive avec de nouvelles lignes, un habitacle redessiné ainsi que des améliorations notables en ce qui a trait à la suspension, à la direction et à la consommation de carburant. La version 2008 introduit également une première dans l’industrie : le système Ford Sync, un véritable centre média dans votre voiture.
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Un record de vitesse pour une voiture à l’hydrogène
Ford vient de marquer l’histoire de l’automobile avec sa Fusion Hydrogen 999. La voiture à pile à combustible a atteint la vitesse de 333,61 km/h (207,297 mi/h) sur le lac salé asséché de Bonneville en Utah.
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Ford vient de marquer l’histoire de l’automobile avec sa Fusion Hydrogen 999. La voiture à pile à combustible a atteint la vitesse de 333,61 km/h (207,297 mi/h) sur le lac salé asséché de Bonneville en Utah.
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Ford Escape 2008 : quelques changements au programme
Le Ford Escape s’est fait une beauté pour entreprendre l’année-modèle 2008. Mais rien de dramatique. Au premier coup d’œil vous l’identifierez immédiatement, malgré ses lignes modernisées, sa calandre chromée et sa ceinture de caisse plus haute. Le constructeur a plutôt joué la carte du raffinement tant sur le plan de la mécanique que sur son apparence extérieure et intérieure. Mais est-ce suffisant?
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Le Ford Escape s’est fait une beauté pour entreprendre l’année-modèle 2008. Mais rien de dramatique. Au premier coup d’œil vous l’identifierez immédiatement, malgré ses lignes modernisées, sa calandre chromée et sa ceinture de caisse plus haute. Le constructeur a plutôt joué la carte du raffinement tant sur le plan de la mécanique que sur son apparence extérieure et intérieure. Mais est-ce suffisant?
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Ford dévoile une version conceptuelle de sa future sous-compacte
Si vous êtes agréablement surpris par l’allure non-traditionnelle de la Ford Verve, sachez que les Européens le sont aussi. Cette étude conceptuelle nous indique clairement les intentions du constructeur en ce qui a trait à la future génération de la Fiesta. Et bonne nouvelle, la sous-compacte ne sera pas uniquement destinée à l’Europe, mais aussi à l’Asie et à l’Amérique du Nord.
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Si vous êtes agréablement surpris par l’allure non-traditionnelle de la Ford Verve, sachez que les Européens le sont aussi. Cette étude conceptuelle nous indique clairement les intentions du constructeur en ce qui a trait à la future génération de la Fiesta. Et bonne nouvelle, la sous-compacte ne sera pas uniquement destinée à l’Europe, mais aussi à l’Asie et à l’Amérique du Nord.
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Une sous-compacte pour Ford ? Le travail est commencé
Ford tarde à faire son entrée dans le créneau des petites voitures. Cependant le constructeur américain devrait introduire une sous-compacte reposant sur la plate-forme de la nouvelle Mazda2 d’ici deux ans. Le travail a commencé sérieusement en janvier dernier.
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Ford tarde à faire son entrée dans le créneau des petites voitures. Cependant le constructeur américain devrait introduire une sous-compacte reposant sur la plate-forme de la nouvelle Mazda2 d’ici deux ans. Le travail a commencé sérieusement en janvier dernier.
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Chronique ski : la Ford Edge à Mont-Tremblant
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Comme plusieurs autres véhicules nouvellement arrivés sur le marché, le Ford Edge est un nouveau type de véhicule multisegment qui tente d’englober plusieurs catégories à la fois.
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Avec la Fusion, Ford souhaite reconquérir ses déserteurs
Aux prises avec une situation financière précaire, on remarque chez Ford une volonté de s’en sortir à voir le travail des concepteurs dans le développement de la gamme des nouveaux véhicules. L’examen et la conduite de la Fusion nous permettent de découvrir l’orientation vers laquelle se dirige le constructeur à l’ovale bleu pour regagner la confiance des consommateurs.
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Aux prises avec une situation financière précaire, on remarque chez Ford une volonté de s’en sortir à voir le travail des concepteurs dans le développement de la gamme des nouveaux véhicules. L’examen et la conduite de la Fusion nous permettent de découvrir l’orientation vers laquelle se dirige le constructeur à l’ovale bleu pour regagner la confiance des consommateurs.
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En trio à Sanair: BMW M6, Corvette Z06 et Ford GT
Quand quelques amis vous demandent de les aider à mettre à l’épreuve dans un environnement sûr, un trio de voitures de haute performance, à l’abri des sirènes et des gyrophares, vous appelez votre ami Jacques Guertin, propriétaire du circuit de Sanair, pour lui réclamer un peu de temps de piste afin de permettre à ces quelques exaltés de la vitesse de s’éclater pendant quelques heures. Voilà comment je me suis retrouvé par un bel après-midi ensoleillé, au volant d’une Corvette Z06, d’une Ford GT et d’une BMW M6, trois jouets à la fois rares, coûteux et tous animés par des moteurs de plus de 500 chevaux.
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Quand quelques amis vous demandent de les aider à mettre à l’épreuve dans un environnement sûr, un trio de voitures de haute performance, à l’abri des sirènes et des gyrophares, vous appelez votre ami Jacques Guertin, propriétaire du circuit de Sanair, pour lui réclamer un peu de temps de piste afin de permettre à ces quelques exaltés de la vitesse de s’éclater pendant quelques heures. Voilà comment je me suis retrouvé par un bel après-midi ensoleillé, au volant d’une Corvette Z06, d’une Ford GT et d’une BMW M6, trois jouets à la fois rares, coûteux et tous animés par des moteurs de plus de 500 chevaux.
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Du remue-ménage chez Ford
Le nouveau président de Ford Amérique ne blaguait pas lorsqu’il a déclaré que l’industrie américaine devait « changer ou mourir » lors de la conférence qu’il a tenu à l’occasion du Salon automobile de Los Angeles. Quelques semaines plus tard, le 23 janvier, Mark Fields annonçait, les détails du plan de restructuration de la compagnie.
Le PDG n’y était pas allé de main morte en annonçant des fermetures d’usine et la suppression de nombreux emplois. Mais M. Fields ne s’arrête pas là. Son objectif est de créer un remue-ménage dans le style des voitures du constructeur automobile. La récente nomination de Moray Callum, ancien directeur du design chez Mazda au Japon, comme chef du design pour Ford en Amérique du Nord, section automobile en fait preuve.
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Le nouveau président de Ford Amérique ne blaguait pas lorsqu’il a déclaré que l’industrie américaine devait « changer ou mourir » lors de la conférence qu’il a tenu à l’occasion du Salon automobile de Los Angeles. Quelques semaines plus tard, le 23 janvier, Mark Fields annonçait, les détails du plan de restructuration de la compagnie.
Le PDG n’y était pas allé de main morte en annonçant des fermetures d’usine et la suppression de nombreux emplois. Mais M. Fields ne s’arrête pas là. Son objectif est de créer un remue-ménage dans le style des voitures du constructeur automobile. La récente nomination de Moray Callum, ancien directeur du design chez Mazda au Japon, comme chef du design pour Ford en Amérique du Nord, section automobile en fait preuve.
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