La TRIPLE COURONNE SPORT COMPACTE DE RETOUR!

Riverside.Speedway · #1 08/02/2010, 12h33

C'est exact.

Frédéric Blanchette · #2 10/02/2010, 19h10

On va être la c'est certain!
Par contre, moi aussi, j'aurais pris un 100 tours. La piste est 2 fois plus longue mais on roule plus vite donc ce n'est pas si long. Il serait quand même possible de mettre un jaune à mi-course ou un arrêt obligatoire pour éviter que le peloton ne se disperse trop. À mon avis, un sport compact qui mange ses pneus est mal ajusté ou mal conduit (ou les deux). La mécanique atteint une température stable avant 50 tours. Si elle doit surchauffer ça va arriver de toute manière.
Personnellement, j'ai parfaitement confiance que mon volks peut faire 200 tours en ligne sans scraper les pneus ou la mécanique.
Sans vouloir écoeurer qui que ce soit, la fiabilité demeure un élément crucial en ovale...

Jacques#7 · #3 10/02/2010, 22h12

Dans ce cas Fred, on se voit aux 150 tours à Vallée et St-Eustache

FATRACING · #4 11/02/2010, 13h25

Sa cé vrai, pour ma part j'ai utilisé seulement 6 pneu pour une saison a ste-croix....et la dessus j'ai eu un crash qui en a scapé un..... et cé vrai qu'au début de l'année mon set-up étais moin bon et sa provoquais un usage prématuré.....

Citation:

Envoyé par Frédéric Blanchette

On va être la c'est certain!
Par contre, moi aussi, j'aurais pris un 100 tours. La piste est 2 fois plus longue mais on roule plus vite donc ce n'est pas si long. Il serait quand même possible de mettre un jaune à mi-course ou un arrêt obligatoire pour éviter que le peloton ne se disperse trop. À mon avis, un sport compact qui mange ses pneus est mal ajusté ou mal conduit (ou les deux). La mécanique atteint une température stable avant 50 tours. Si elle doit surchauffer ça va arriver de toute manière.
Personnellement, j'ai parfaitement confiance que mon volks peut faire 200 tours en ligne sans scraper les pneus ou la mécanique.
Sans vouloir écoeurer qui que ce soit, la fiabilité demeure un élément crucial en ovale...