Bulletin technique ProCam

[Série ProCam]

Afin d'assurer une uniformité au sein de notre règlement et éviter que nos chassis ne deviennent rapidement désuets en raison de l'évolution rapide de la technologie, des éclaircissements sont souvent nécéssaires. Veuillez prendre note des modifications suivantes aux section chassiss et pesées de notre règlement. Ceci constitue un préavis d'une semaine à partir du 14 mai 2008 inclusivement, ce qui veut dire que les véhicules qui ne respectent pas les nouvelles dispositions seront considérés illégaux à partir du 21 mai inclusivement et devront être modifiés pour la prochaine course suivant cette date limite, c'est à dire celle du 7 juin.

CHASSIS

« Unit » avant de Chevrolet et tubulaire acceptés, mais les points d’attache des tables du bas doivent respecter les positions du unit de camaro stock ou du unit Howe # 358-8-01 (en 2’’x4’’ seulement, droit acquis pour les ProCam construits avant 2007, si le unit venait qu’a être changé, il devra être remplacé par un unit en 2’’x4’’). Renforts en 2 ‘’x 2’’ permis à partir des rails de frame arrières aux rails centraux, sous le housing, selon les specs fournies par la Série. Le cadre arrière qui entoure la fuel cell ou unit arrière selon le cas, doit être en tubing d'au moins 2"x2"x.125" ou en 2"x3"x.090". Distance minimum de l’arrière de la cage au centre du housing : 32’’. Position du moteur par marque : Distance entre l’arrière du moteur et le joint ( gasket ) du différentiel : GM 86’’, Ford 85’’, Dodge 84’’.

PESÉES

Installée de façon uniforme pour tous seulement aux endroits désignés par le constructeur, c'est à dire dans un cadre conçu à cet effet soudé au chassis derrière le pilote, n'importe ou sous la cage protectrice ou chaque côtés de la fuel cell. Aucune pesée derrière la fuel cell ou sur le renfort situé sous le housing. Elles peuvent être fixées à l'aide de boulons de part en part sur les tubes de 2"x3" et plus ou fixées à l'aide de support soudés sur les tubes plus petits ou être insérée à l'intérieur des main rails (cependant ceux-ci doivent rester ouverts à une extremité). Les pesées doivent être peintes en blanc et avoir le numéro du bolide. Elles ne doivent pas dépasser le dessous du châssis.