Résultat officiels ProCam ASE

Série ProCam · #1 19/05/2008, 15h07

Première des choses, j'aimerais féliciter chacune des 22 équipes ProCam pour l'excellent spectacle qu'ils nous ont offert hier. Les recrues m'ont particulièrement impressionné. La perfection n'existe pas mais considérant que c'était la première course de la saison et la première course de stock car pour certains, je peux dire que je suis comblé. Le travail des pilotes était au delà de mes espérances et je pense que les spectateurs aussi ont été impressionnés par leur comportement en piste.

Cependant, la qualité de la gestion de la course n'était pas à la hauteur du spectacle sur la piste. Les quelques drapeaux jaunes étaient inutilement longs et je considère que nous aurions pu replacer les véhicules beaucoup plus rapidement. De plus, des erreurs inacceptables ont été commises qui auront probablement un effet sur le classement final. Il est clair que des changements importants devront avoir lieu au niveau de la direction de la série afin d'établir clairement qui fait quoi et pour quelle raison. Personne ne peut éviter l'erreur humaine et nous devons tous vivre avec. Par contre il est possible d'éviter les erreurs futures en apprenant de celles du passé et en profitant de chaque occasion pour s'améliorer.

En conséquence, une réunion sera organisée cette semaine pour redéfinir les tâches de chacun des officiels pour améliorer l'efficacité de l'organisation. Des officiels et des membres de quelques équipes d'expérience seront invités afin de faire part de leurs suggestions. Le but n'est pas d'isoler des coupables mais bien d'apporter un meilleur soutien aux postes stratégiques tel que les marqueurs et le directeur de course. Je crois que la gestion d'une série est un travail d'équipe et que le talent de chacun doit exploiter à son maximum à un poste ou il excelle.

Lors de la course d'hier, il avait été prévu qu'il n'y aurait pas de présentation des pilotes et que les jaunes comptaient en raison de la pluie qui menaçait. Il était également prévu que les lap cars seraient replacés à leur position du dernier tour sur le vert lors des drapeaux jaunes. Or, lors du premier drapeau jaune au 17ième tour, le 66 est entré aux puits alors qu'il était deuxième et est ressorti sans perdre un tour en quatorzième position. Pour une raison inconnue, les feuilles du marqueur indiquaient que le 66 était lap down d'un tour, il a donc été replacé à sa position d'avant le jaune, soit deuxième alors qu'il aurait du gardé sa position.

Une erreur en ayant entrainé un autre, il était impossible de sortir les résultats officiels rapidement après la course, il fallait prendre le temps de réviser chaque position à l'aide des feuilles du marqueur afin d'isoler l'erreur. Ceci fait, nous avons retiré le lap down d'un tour du 66 et il termine troisième. Aurait-il vraiment terminé troisième s'il n'y avait pas eu cet erreur, même s'il était vraiment très rapide ? Nul ne peut répondre avec certitude, tout aurait pu arriver, mais nous croyons que c'est la décision la moins injuste que nous pouvions prendre.

Déjà ce matin il y a eu des changements pour éviter que ce genre de choses ne se reproduise et d'autres changements viendront avant la prochaine course. Soyez assurer que nous prenons très au sérieux la qualité de la gestion de la série et je tiens à m'excuser aux équipes pour cet inconvénient désagréable.

Voici les classement officiel :

Pos No Pilote

1-3 Patrick Cliche
2-38 Martin Goulet
3-66 Maxime Pelletier***
3-20 Guy Hénault***
4-95 Jimmy Cormier
5-67 Pierre Lafrenière
6-16 Jean-Pierre Labelle
7-0 Stéphane Doyon
8-98 Steve Lagacé
9-40 Mario Morissette
10-69 Stéphane Lévesque
11-59 Yannick Mathieu
12-52 Michel Robert
13-04 François Diotte
14-43 Alain Nadeau
15-72 Steve Lavigne
16-76 Martin Labonville
17-83 Martin Goulet Jr.
18-01 François Adam
19-06 Richard Campbell
20-61 Sylvain Talbot
21-23 Dany Gagnon

*** Disposition exceptionnelle suite à un erreur humaine.

Cette désion est finale et sans appel.

Native 20-20 · #2 19/05/2008, 15h26

Une seule chose à dire sur ce texte ....................

Je ne savais pas que tu (Sylvain) étais un aussi bon joueur de violon .................... tu charme le serpent afin de mieux faire avaler la couleuvre .....................

Mais la COULEUVRE, elle est indigeste et me donne mal au coeur.

Admettre ses erreurs est admirable, mais en faire payer le prix aux autres, c'est indécent.

Replacez le #66 en troisième place si vous voulez, mais ne redescendez pas ceux qui y était déjà parce que vous étiez dans les patates.

Être logique, vous laisseriez le classement tel qu'il était pour tous en ajoutant les points d'une troisième et la bourse s'y ratachant au #66.

ÇA SE SERAIT RECONNAITRE SES FAUTES ET FAIRE PREUVE D'HUMILITÉ.

C'est la Série qui s'est planté, c'est à la Série de payer pour.

Série ProCam · #3 19/05/2008, 15h36

On a pas bougé personne, le 66 reste ou il était sauf qu'il n'est plus lap down d'un tour après vérification des feuilles du marqueurs, qui sont les seuls régistres officiels selon nos procédures de course, article 35. L'erreur a été de ne pas le laisser à sa position lorsqu'il est sorti des puits. C'est fait, on ne peut pas revenir en arrière. J'aurais pu vous inventer une raison qui ne tient pas debout pour vous endormir mais j'ai choisis la vérité. C'est plate, j'en conviens, mais c'est comme ça.

le_jake · #4 19/05/2008, 16h01

je crois que l'investissement de transpondeur éviterais ce genre de situation dans le futur !

simplement une suggestion comme ca !

jake(a fan always)

Série ProCam · #5 19/05/2008, 16h05

Nous avons déjà annoncé au pit meeting d'hier que nous aurons les transpondeurs pour les prochaines courses à l'ASE, et nous étudions la possibilité d'étandre son utilisation aux autres piste, mais il y a des problèmes techniques à régler.

le_jake · #6 19/05/2008, 16h14

D'accord je n'étais pas au courant, bonne innitiative car cela évite ce genre de conflit a 99%, le seul hic ? un quadriller suivi d'un drapeau jaune au dernier tour !!! la ca va crier lollll

Pourquoi ? lol je vous laisse deviner !!!

jake(a fan always)

carter · #7 19/05/2008, 16h17

Citation:

Envoyé par Native 20-20

Une seule chose à dire sur ce texte ....................

Je ne savais pas que tu (Sylvain) étais un aussi bon joueur de violon .................... tu charme le serpent afin de mieux faire avaler la couleuvre .....................

Mais la COULEUVRE, elle est indigeste et me donne mal au coeur.

Admettre ses erreurs est admirable, mais en faire payer le prix aux autres, c'est indécent.

Replacez le #66 en troisième place si vous voulez, mais ne redescendez pas ceux qui y était déjà parce que vous étiez dans les patates.

Être logique, vous laisseriez le classement tel qu'il était pour tous en ajoutant les points d'une troisième et la bourse s'y ratachant au #66.

ÇA SE SERAIT RECONNAITRE SES FAUTES ET FAIRE PREUVE D'HUMILITÉ.

C'est la Série qui s'est planté, c'est à la Série de payer pour.

de toute facon mario la décision etait pris hier ,j ai vue c est qui qui decide ,cest tout le temps nous deux qui essaie de defendre tout les pilotEs et on se fait jamais aproUVER par eux quand on en a besoin ,lL m ont remplis ma boite EMAIL SE MATIN POUR QUIL REMONTE TOUS D UNE POSITION ET IL SE CACHE COMME DES PISSOU QUAND CEST LE TEMPS DE PARLER POUR LE VRAIE ,FESONT NOTRE PETIT BONHOMME DE CHEMIN TOUT SEUL ET PEUT ETRE NOS EFFORT ET LA CHANCE VONT ETRE AVEC NOUS SUR LES RESULTATS DE FIN DE SAISON ,JE ME SUIS MIS DANS LA TETE DE LAISSER FAIRE LES DISTRACTION POUR ESSAYER D ATTEINDRE MES BUTS DE FIN DE SAISON ,TU DOIT ETRE A LA VEILLE DE TE FAIRE DIRE DE TE LA FERMER QUAND MEME TA RAISON!!!!!TANT A HIER ,JE PEUT PAS VRAIMENT DIRE CE QUI SAIT P ASSER ,LE FLYMEN ME FESAIT PARTIR 3 IEME ET REAL ETAIT DANS LA 2 SUR LE GROS NERF EN GESTICULANT DE LAISSER PASSER LE 66 ,,ON DEVRAIT METTRE TOUT LES SCORREUR DEHORD ,REAL A LUI SEUL SAVAIT TOUTE LES POSITION PAR COEUR ,BON PASSON A AUTRE CHOSE ET JE M ENLIGNE POUR ST CROIX EN ESPERANT EN FAIRE AUTANT!!MERCI

Native 20-20 · #8 19/05/2008, 16h25

Citation:

Envoyé par carter

,JE PEUT PAS VRAIMENT DIRE CE QUI SAIT P ASSER ,LE FLYMEN ME FESAIT PARTIR 3 IEME ET REAL ETAIT DANS LA 2 SUR LE GROS NERF EN GESTICULANT DE LAISSER PASSER LE 66 ,,ON DEVRAIT METTRE TOUT LES SCORREUR DEHORD ,REAL A LUI SEUL SAVAIT TOUTE LES POSITION PAR COEUR

C'est ça le problême je crois ............................

Mr. Carpentier semble toujours avoir une bonne raison pour faire avancer de quelques position SES camions ....................

Série ProCam · #9 19/05/2008, 16h33

Rhéal n'a rien à voir avec ce qui c'est passé en piste, son radio n'était pas sur les bonnes fréquences et il ne pouvait communiquer ni avec moi, ni avec le marqueur.

carter · #10 19/05/2008, 16h48

Citation:

Envoyé par Série ProCam

Rhéal n'a rien à voir avec ce qui c'est passé en piste, son radio n'était pas sur les bonnes fréquences et il ne pouvait communiquer ni avec moi, ni avec le marqueur.

JE VOULAIS EN FINIR AVEC CA ET TU M OBLIGE A CONTUINER ,CI REAL ETAIT PAS AU COURANT ET SON RADIO ETAIT FERMER ,REPOND MOI DONC POURQUOI A L INSPECTION VOUS L ECOUTIER COMME IL ETAIT LE PAPE ET N ETAIT AU COURANT DE RIEN ET ESSAYAIT DE VOUS FAIRE CHANGER VOS DECICION ET IL A REUSSIT ????,J BON ,J ARRETE CAR JE SAIT QUE VOUS ALLER ME LE FAIRE PAYER CE QUE JE DIT ET MOI J AI L INTENTION DE FAIRE UNE BELLE SAISON ET ME FAIRE OUBLIER ,!!!!!!!