Résultats : Grandes berlines
Ces items on tous été référencé avec le mot-clé "Grandes berlines"Il y a tout lieu de croire que la crise économique n'inquiète pas les constructeurs de voitures de prestige aux performances et aux prix extrêmes. Après Porsche et sa berline Panamera, Ferrari et sa 459 Italia, voilà que Maserati et Aston Martin entrent dans la danse pendant que McLaren est à peaufiner la future remplaçante de la célébrissime F1 des années 90. Même Toyota a dévoilé dans un salon de Tokyo à moitié vide son coupé GT qui ressemble beaucoup plus à une voiture de compétition avec son moteur V10 pouvant tourner à 9500 tours.
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Lors de son entrée sur le marché en 2004, la Buick LaCrosse a été rebaptisée Allure pour le marché canadien. Nul besoin de vous faire un dessin pour expliquer le changement de nom. Mais pour la cuvée 2010, GM a décidé de revenir au nom d’origine. Le constructeur est convaincu que les consommateurs francophones oublieront rapidement la connotation négative associée à cette appellation quand ils apprendront toutes les vertus de cette voiture.
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Peu de changements dans la gamme Avalon en 2010. La berline porte-étendard de Toyota est toujours proposée en un seul modèle généreusement équipé. Cependant la liste de caractéristiques de série s’étoffe de nouveaux éléments qui garantissent un confort ultime au conducteur et ses passagers.
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BMW n’a pas tardé à développer le modèle de production de sa nouvelleSérie 5 Gran Turismo. Dévoilée en version conceptuelle en février dernier, la cinqportes posera ses roues en Amérique du Nord, dans sa version définitive cetteannée. Alliant les caractéristiquesappréciées d’une berline, d’un véhicule utilitaire sport et d’une GT classique,cette nouvelle venue dans la gamme sera proposée initialement en version V8.
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Après nous avoir servi une toute nouvelle génération de sa Série 7, BMW passe au dessert en dévoilant le modèle le plus luxueux et le plus raffiné de sa gamme, la 760 Li à empattement allongé. Cette limousine hérite d’un tout nouveau moteur à douze cylindres moderne qui développe une puissance de 544 chevaux et un couple de 553 lb-pi.
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Porsche a titillé les médias en relâchant au compte-goutte et sur plusieurs mois, les informations concernant sa première « 4 portes ». Le fabricant a même attendu la fin de la saison des grands salons automobiles pour dévoiler sa grande routière « en chair et en os », optant pour celui de Shanghai, le 20 avril prochain. Ce qui n’est pas surprenant si on considère la hausse considérable des ventes de véhicules Porsche en Asie, l’an dernier.
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J’ai récemment eu l’occasion de conduire successivement trois des voitures de grand luxe les plus réputées sur le marché, la Mercedes-Benz S550, la Maserati Quattroporte et la Lexus LS 460 h. Voici une évaluation de leurs performances dans dix catégories bien distinctes. Les pointages sont une base de 10 pour la meilleure note et ainsi de suite.
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La grande routière de Porsche fera ses débuts mondiaux à Shanghai (20 avril au 28 avril). Cependant, le constructeur a dévoilé une bonne part d’informations sur le véhicule pour satisfaire l’intérêt des aficionados de la marque. La Panamera, première voiture à combiner les caractéristiques typiques de Porsche au confort et à la polyvalence d’une berline, introduit un lot de technologies.
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Dévoilée en première mondiale au Salon de Chicago en février dernier, cette version promet des performances relevées. Cependant, contrairement à la dernière génération de SHO offerte de 1996 à 1999, cette puissance n’est pas livrée par un moteur V8, mais bien avec le nouveau V6 de 3,5 L de la famille ÉcoBoost.
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En prenant livraison de la berline porte-étendard de Nissan – un essai que je remettais toujours à plus tard, j’ai été surprise par la beauté du véhicule. Les photos ne lui rendent pas justice. Et lorsque j’ai pris place à bord, le temps de me familiariser avec les commandes et le nouvel aménagement intérieur, j’ai été conquise par le confort suprême des sièges en cuir, l’espace intérieur et l’opulence de l’équipement. Un bon début. Je savais que je serais dorlotée toute la semaine. Mais après quelques minutes au volant, les performances se sont vite fait sentir et j’étais prête à accumuler les kilomètres. Un petit tour dans Charlevoix peut-être ? Mon Dieu ! Est-ce que je vieillis ? J’aime la Maxima.
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