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La seconde génération de Mazda 6 arrivera sous peu

C’est en effet à la fin de cet été que ce nouveau modèle fera son arrivée chez les concessionnaires sous le millésime 2009. Ceux qui appréciaient le comportement routier de la version que l’on connaît ne risques pas d’être déçus puisque la nouvelle venue devrait avoir conservé ses qualités dynamiques.

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Toyota Camry 2009 : un équipement de série bonifié

La populaire berline intermédiaire de Toyota déclinée en 5 versions est maintenant mieux équipée que jamais et est offerte à un prix de départ de 23 400$.

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Malibu 2008, une joueuse de taille dans le segment des intermédiaires

Lors de la précédente saison des salons automobiles, GM a fait sensation avec sa nouvelle interprétation de la Camaro. Mais du côté des voitures « grand public », c’est la Malibu 2008 qui a volé la vedette. Quelle évolution ! On ne peut que louer les efforts du constructeur qui a mis le paquet, tant à ce qui a trait au style, à la finition et au comportement dynamique de la nouvelle mouture, pour reprendre du terrain dans le segment des intermédiaires. Mais saura-t-elle conquérir le cœur des acheteurs de Honda Accord, Hyundai Sonata, Ford Fusion ou Toyota Camry ?

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Long terme: l'Altima hybride revisitée

Voilà maintenant plus de deux mois que la Nissan Altima hybride fait partie de notre collection de voitures sujettes à un essai à long terme. Avec un odomètre qui accuse près de 5 000 km, le temps est venu de faire le point une seconde fois, après notre brève introduction de novembre dernier.

Catégories: Altima, Intermédiaires, Nissan,

Essai long terme : Les premiers pas de notre Altima hybride

La version hybride de la Nissan Altima nous a été livrée la semaine dernière, première étape d’un essai à long terme visant à vous raconter ce qu’est la vie au quotidien avec une voiture écologique. Elle est grise avec un intérieur noir, un agencement un peu fade à mon goût, mais les écolos ne sont pas du genre à vouloir se faire remarquer. Ses premiers pas ont été un enchantement : un habitacle spacieux, une grande facilité de conduite, une qualité d’assemblage notable et, surtout, un groupe propulseur d’une quiétude reposante.

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Honda Accord 2008 : les prix et les détails

La Honda Accord, en versions berline et coupé, a subi une véritable cure de rajeunissement. Elle présente un empattement plus long et des voies plus larges et profite d’une suspension améliorée et d’un nouveau système de direction à rapport variable. En outre, la rigidité à la torsion de sa structure a augmenté de 20%.

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La Toyota Camry 2008 est arrivée chez les concessionnaires

Pour l’année-modèle 2008, la Toyota Camry 2008 se décline en cinq modèles (LE, SE, LE V6, SE V6 et XLE V6) avec un choix de moteurs, de transmissions et de groupes d’options. L’échelle de prix commence à 25 900 $ pour la Camry LE. Le modèle LE V6 est offert à 29 500 $ tandis que le SE commence à 26 705 $ pour la version quatre cylindres et à 32 110 $ pour la Camry SE V6. La Camry XLE V6 haut de gamme commence au prix de 37 525 $.

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Toyota Prius 2008 : un équipement encore plus fourni

Toyota ajoute encore plus de valeur à sa populaire voiture hybride pour l'année-modèle 2008. Maintenant disponible chez les concessionnaires, la Prius affiche un prix de départ de à 29 500 $ et profite de nouvelles caractéristiques à son équipement de série.

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BMW M6 : un dragster en habit de soirée

Avec sa robe bleue foncée, presque noire, ses jantes incurvées, ses glaces teintées et son format respectable, la BMW M6 est impressionnante, pour ne pas dire menaçante. On a devant soi une voiture sérieuse que personne, sauf sans doute le propriétaire d’une 911 Turbo, n’osera provoquer en duel. Cette création des sorciers de Munich cache pourtant bien son jeu. À moins d’être un connaisseur, on la prendra pour un coupé 645 qui n’est certes pas un traînard sur la route, mais, qui n’a rien à voir avec la version M6. Si l’on rate les divers emblèmes ça et là, on se croira en présence d’une BMW à laquelle son propriétaire a voulu donner un look de mauvais garçon.

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Mise à jour : Kia Magentis 2007

À quoi bon valoriser les qualités dynamiques d’un véhicule, si c'est pour se morfondre dans les embouteillages? Voilà sans doute l’argument parfait pour excuser les prestations routières un peu ternes de la Kia Magentis essayée dans le cadre de cet essai à long terme. Entre la dernière mise à jour (22 mai) et celle-ci, nous avons collé près de 5 000 kilomètres additionnels au compteur de «notre« intermédiaire sud-coréenne, sans que celle-ci n’éprouve le moindre ennui technique.

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