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Hyundai Sonata 2011 : Transformation réussie

En plus d’afficher une ligne superbe qui évoque celle d’une Mercedes-Benz CLS, la nouvelle génération de Sonata rassemble des caractéristiques qui, pour un peu moins de 23 000 $ en livrée manuelle, en font une voiture vraiment intéressante. Portrait d’une version GL équipée d’une boîte automatique.

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Hyundai Sonata : Quoi de neuf en 2011?

Remaniée d’un boulon à l’autre, la Sonata 2011 a fait son apparition dans les salles d’exposition des concessionnaires. Dévoilée en primeur au Salon de Los Angeles, cette nouvelle génération se distingue du modèle précédent par son design encore plus audacieux, mais aussi par son moteur à quatre cylindres à injection directe plus puissant et plus économe en carburant qui anime toutes les versions de la gamme.

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Buick LaCrosse 2010 : trois moteurs au menu

La Buick LaCrosse a fait son entrée sur le marché en 2004. Si son nom ne vous est pas familier, c’est que la berline portait le nom d’Allure au Canada. Mais pour la cuvée 2010, GM adopte une appellation commune pour les marchés canadien et américain. La berline, remaniée d’un boulon à l’autre, présente des arguments de taille pour attirer les consommateurs, à commencer par une gamme diversifiée qui comprend la traction intégrale, un choix de deux moteurs à six cylindres et, au premier trimestre de 2010, un nouveau quatre-cylindres à haut rendement énergétique.

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Honda Accord Crosstour : la quasi familiale

Si la familiale sous son vrai nom n’a plus droit de cité dans notre environnement automobile, les constructeur usent d’imagination pour nous en servir sous d’autres vocables. Touring, Sport Wagon, Sportback, Outback, chacun y va de sa particularité pour ne pas mentionner station wagon ! Honda n’allait pas être en reste en concoctant sa version et la nommant… Crosstour.

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Acura TSX : une version familiale sport pour 2010

Acura ajoute des cordes à son arc. Le constructeur proposera à l’automne 2010 une version familiale sport de sa TSX. La TSX Sport Wagon 2011 partagera donc de nombreuses composantes avec la berline sport, à commencer par la plateforme. Des renseignements additionnels, y compris des photos, seront diffusés ultérieurement.

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La Buick Allure reprend le nom de LaCrosse en 2010

Lors de son entrée sur le marché en 2004, la Buick LaCrosse a été rebaptisée Allure pour le marché canadien. Nul besoin de vous faire un dessin pour expliquer le changement de nom. Mais pour la cuvée 2010, GM a décidé de revenir au nom d’origine. Le constructeur est convaincu que les consommateurs francophones oublieront rapidement la connotation négative associée à cette appellation quand ils apprendront toutes les vertus de cette voiture.

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Nissan Altima 2010 : Chez les concessionnaires en novembre

L’Altima profite d’un remaniement pour l’année-modèle 2010. La nipponne se décline toujours en trois versions distinctes – berline, coupé et hybride – ainsi que dans une variété de modèles pour satisfaire les besoins diversifiés des acheteurs de voitures intermédiaires.

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Suzuki dévoile sa nouvelle Kizashi

Suzuki Canada ajoute à sa gamme de véhicules une nouvelle berline sport intermédiaire qui promet conduite enjouée et polyvalence. Le constructeur nippon l’a baptisée Kizachi qui signifie en japonais « quelque chose d’important arrive ». La nouvelle venue dont la commercialisation est prévue cet hiver sera proposée avec la traction intégrale intelligente (i-AWD). Mais ce n’est pas tout, une version hybride est aussi au programme.

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Subaru Legacy 2010 : Plus grande, plus spacieuse, mais surtout plus frugale

Subaru a bien fait ses devoirs. En remaniant sa Legacy, le constructeur japonais a utilisé tous les ingrédients gagnants pour lui permettre de rivaliser nez à nez avec les intermédiaires les plus populaires, à commencer par les Toyota Camry et Honda Accord. Outre des dimensions plus généreuses, un intérieur plus spacieux et un équipement bonifié, la berline – seule configuration proposée – devient une des plus frugales du segment. Vous pouvez maintenant profiter de la sécurité du rouage intégral, sans compromis sur la consommation de carburant. Le tout à un prix de départ inférieur à celui de l’an dernier.

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E63 AMG: Dr Jekill et Mr Hyde

AMG a su insuffler un air rebelle aux lignes tranquilles de la berline de Classe E. Dommage que le coupé n’ait pas eu droit à ce traitement spécial. Car en plus des éléments de design intérieurs et extérieurs exclusifs, la voiture profite des derniers avancements de la division de performance et de Mercedes-Benz en ce qui a trait à la suspension, la direction, les freins et la sécurité. Sans oublier, que la E63 AMG hérite du puissant moteur V8 de 6,3 L à aspiration naturelle et de la transmission à sept rapports du puissant roadster SL63 AMG.

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