Si le dicton « win on Sunday, sell on Monday » est vrai, je ne voudrais pas être un concessionnaire Honda à la suite du Grand Prix du Canada. Comment une compagnie reconnue pour la qualité de ses moteurs, sa fiabilité et son génie créateur peut-elle se contenter des résultats honteux qu’elle aligne en Formule 1 depuis plusieurs années déjà ? À part une saison 2006 enfin prometteuse, on est retombé dans une médiocrité gênante qui se solde par une seule victoire (celle de Button l’an dernier) depuis le retour de la marque nippone en Formule Un. Doit-on se fier aux contre-performance de Honda sur la piste pour juger de la valeur de ses voitures de série ? Si oui, j’ai rarement vu un constructeur aussi broche à foin que celui-là en fin de semaine au circuit Gilles Villeneuve. Jenson Button, incapable de prendre le départ à cause d’une transmission défectueuse et Barichello qui se classe bon dernier. C’est l’insulte suprême dans les deux cas. Au lieu de fêter sur la rue Crescent, les mécanos et maîtres à penser de la firme auraient mieux faits de travailler de manière à amener une voiture prête pour le combat sur la ligne de départ. Une telle incompétence dans une compétition de si haut niveau ne laisse présager rien de bon pour l’utilisateur d’une voiture de route. Si l’on est pas capable de fabriquer une F1 capable de rouler un mètre, qu’en est-il des autres réalisations de la compagnie ? Je devais acheter une Honda pour ma conjointe, mais là je vous jure que je me pose des questions. Non pas que j’ai peur de tomber sur un citron, mais je ne veux pas que mon argent serve à financer la bande d’attardés mentaux qui mènent cette écurie de F 1. Vous me direz que la F1 est loin de la voiture de série et qu’il n’y a aucune connotation entre les deux. Si c’est vrai, alors dites moi pourquoi Honda nous inonde de commerciaux télé et de publicité un peu partout traitant de l’importance pour la marque de profiter des enseignements de la Formule Un pour construire de meilleures voitures de série. En somme, c’est à n’y rien comprendre et Honda aurait intérêt à rentrer à la maison la tête dans le sable et d’y apprendre à construire une voiture de Formule Un avant de venir se couvrir de ridicule sur les circuits.
P.S. On pourrait presque en dire autant de Toyota, une autre écurie qui fait très deux de pique avec le 2ème plus gros budget du plateau et des résultats de misère. Bref, messieurs les japonais, concentrez-vous sur ce que vous savez le mieux faire (des voitures de promenade) et confiez vos milliards de dollars à soulager la faim dans le monde. Ce sera beaucoup plus apprécié que vos mascarades en F1.