L’AUTOMOBILE EN DANGER DE MORT.
February 23rd, 2008L’automobile, telle que nous la connaissons aujourd’hui, serait-elle en voie d’extinction comme certaines espèces de plus en plus menacées de la faune et de la flore?
C’est la question que je me pose depuis mon retour d’un bref séjour en Europe. Là-bas, la voiture dite traditionnelle a encore droit de cité, bien que les VUS compacts commencent à leur faire la vie dure. Il n’en demeure pas moins qu’un relevé pas scientifique du tout m’a permis de leur accorder environ 15 % du marché. Ici, aux États-Unis, où je suis actuellement, la moyenne des VUS sur les routes et dans les terrains de stationnement est absolument effarante. Je ne serais pas du tout surpris que celle-ci atteigne les 60 %, si ce n’est davantage.
En d’autres mots, plus de la moitié des véhicules vendus en terre américaine sont des utilitaires sport de tout format. Ce qui revient à dire que l’on croise sur la route 4 voitures contre 6 VUS. Et cela n’est pas près de changer malgré la hausse constante du prix de l’essence. Car, cette rapide agonie de la voiture traditionnelle est dictée par le sentiment d’insécurité que l’on ressent devant la prolifération des utilitaires sport. Sur la route, rouler en voiture derrière l’un de ces véhicules beaucoup plus élevés rend la visibilité très précaire. Il en va de même pour s’extirper d’un stationnement quand le véhicule d’à-côté est un VUS qui vous bloque complètement la vue. Il devient impossible de voir s’il y a une voiture qui circule dans la voie où vous désirez reculer. La plupart des automobilistes n’ont pas d’autre choix que de succomber à l’épidémie et de grossir l’avalanche de véhicules utilitaires en circulation.
Si vous croyez que j’exagère en prédisant la mort de l’automobile, jetez simplement un coup d’œil sur le nombre de nouveaux 4X4 que les constructeurs s’apprêtent à lancer sous le pieux vocable de « cross over » pour se montrer politiquement correct. En plus des Mazda CX 7, Infiniti EX 35, Acura RDX et BMW X3, Saturn Vue déjà en circulation, nous aurons droit dans un proche avenir à l’Audi Q5, au Volvo XC 60, au Mercedes-Benz GLK et à un Lexus plus petit que le RX 350. La prolifération est telle que l’on compte actuellement 90 VUS (toutes catégories confondues) sur le marché alors qu’il n’y en avait que 4 (sic) lorsque j’ai commencé ma carrière de chroniqueur automobile. Vous faut-il d’autres preuves pour vous convaincre que l’automobile est en danger de mort? C’est consternant, mais c’est ainsi.
February 23rd, 2008 at 3:30 pm
M. Duval, je suis tout aussi consterné que vous par cette prolifération de ces véhicules monstres que je n’ai JAMAIS aimés, peu importe le nom qu’on leur donne. On est à l’ère des euphémismes (un vieux devient une personne du 3e âge
et les gros VUS n’y échappent pas. Le nom VUS devient moins vendeur ? Pas de problème et vendons des “Cross over” disent les grandes compagnies. Indécent, tout simplement.
En ces temps où la sécurité (à tout prix) est devenue le nouveau credo des Américains, on voit le phénomène atteindre les véhicules automobiles encore plus…
Tout de même fascinant comme phénomène, mais tout aussi désolant, côté environnement. J’adore l’automobile depuis ma naissance ou presque (et il y a moyen d’avoir beaucoup de plaisir automobile sans être archi-glouton sur la consommation d’essence et le rejet de gaz à effet de serre), mais en même temps, je me dis que la prolifération de véhicules gloutons va finir par tuer l’automobile qui deviendra plus rapidement “out” dans un monde où on prendra conscience qu’il est trop tard… quand les VUS et cross-over auront tout pris, tout consommé, tout pollué !
Quel gâchis, quel dommage ! L’automobile aurait pu vivre très longtemps telle qu’on la connait, dans ses meilleurs éléments : moteur vif et économique tout à la fois = possible : on le sait depuis longtemps !
February 23rd, 2008 at 3:32 pm
Danger de mort cest fort. C’est relatif aussi. En danger de mort au états-unis peut-être mais certainement pas en asie, a cuba et dans les antille ainsi qu’en amerique du sud où en plusieurs endroits les VUS sont pratiquement absent de la flotte automobile. Ca me rappel qu’il y a 8 ans environ les gens croyait que le ski était en danger de mort car le snowboard avait pris plus de 65% des pentes dans les centre de ski et les ski ne ce vendaient presque plus. Or, cette année le ski a repris la majorité avec environs 55% de la clientel. Moi je me dis que dans quelque années (5-7 ans) le marche des VUS va retomber. Lorsqu’il retombera, je pourrai macheter un vieux cayenne Turbo a bon prix!!!!
February 23rd, 2008 at 5:18 pm
N’oubliez pas Maxime qu’il y a aussi les petits camions dont il faut tenir compte dans cette érosion du marché de l’automobile. Quand on constate que les trois véhicules les plus vendus chez les trois grands (?) américains sont le F150, le Dodge Ram et leur concurrent de chez GM, l’espoir de voir la situation changer s’amenuise.
Quant au marché de Cuba et des Antilles, il est infinitésimal, une goutte d’eau dans l’Océan quoi. Et que nous voulions ou non, nous vivrons toujours au rythme de l’Amérique.
February 23rd, 2008 at 7:01 pm
Tant qu’il va avoir du mondre pauvre pour acheter des Accent ou autre Yaris il va s’en vendre…..quoiqu’avec la Versa, Fit, peut-on les appeler encore des voitures ou petits multisegments…….ou si ce mot est un peu trop galvaudé pour remplacer l’ancien terme peu raccoleur de “station-wagon” ?
L’autre problême que je vois qui peux expliquer la prolifération des VUS c’Est la facilité du crédit en passant par la location, les gens sont trop souvent influençable et les vendeurs en profitent pour leur vendre de plus gros véhicules en leurs fesant miroiter que le paiment mensuel ne seras pas tellement plus élevé…..big deal héhé
February 23rd, 2008 at 9:43 pm
Dans mon coin de pays, un 4X4, un pick-up ou tout autre engin militaire du même type est une absolue nécessité. Les rues de ma ville, les routes principales ainsi que le chemin de campagne sur lequel je roule tout les jours sont en lambeaux. Si je pouvais accompagné ce message de quelques photos prouvant ce que j’avance… Et le printemps n’est pas encore arrivé!
J’ai dû me résoudre à acheter l’automne dernier un Ford F150 4X4(neuf) avec l’option roues de 20 po; convenablement équipé, mon nouveau véhicule est très confortable et convient parfaitement à l’état des routes de ma région.
Sur mon ancienne voiture, j’ai dû changer la direction ainsi que plusieurs pièces de suspension au cours de sa dernière année d’utilisation…jusqu’à ce que… je vous fais grâce des jurons exprimés!
Il est évident que la consommation d’essence n’est pas celle de mon ‘’Ex'’ mais nos gouvernements sont bien contents car je consomme plus donc plus d’entrées fiscales et tout le monde est content!
J’espère me tromper, mais je ne reverrai probablement jamais la qualité des routes qu’il y avait dans mon coin de pays il y a 25 ans!
Je n’ai pas acheté mon F-150 avec un grand enthousiasme mais je l’apprécie de plus en plus; et avec l’hiver que l’on a, alors là je ne vous dit pas… Ce n’est pas un bolide, loin s’en faut, mais on a toujours la cr… de police au c..!
February 23rd, 2008 at 10:26 pm
Pas sur qu’un F150 soit le meilleur choix, ça ressemble à de la fausse justification pour avoir craqué pour un beau gros pick-up…..tout le monde sait qu’un Ford ça boit plus que n’importe quel autre marque, et étiez-vous obliger d’Acheter un si gros véhicule si c’était pour remplacer une voiture? À vous lire le F150 était la seule autre option, pourtant partir d’une voiture pour acheter un pick-up de cette grosseur entre les 2 il y as plusieurs options….un Ranger ou Canyon, ou un petit VUS aurais été un choix plus économique et plus écologique……..
February 24th, 2008 at 1:33 am
@ sylvainf … la différence de prix n’était pas énorme entre un Ranger V6 et un F150. D’ailleurs Ford et Mazda ont abandonné le développement de ce petit pick-up depuis un certain temps. J’ai fait un ‘’run'’ dans mon chemin de campagne avec un Ford Escape… l’empattement trop court du véhicule m’a donné un de dents carabiné.
Le chemin de campagne dans lequel j’habite n’est même plus fréquenté pas les cyclistes depuis un an ou deux… trop détérioré et carrément dangereux dans les descentes. Curieux: depuis ce temps, mes voisins et moi ne ramassons plus de contenants de Gatorade ou de Red Bull sur mon terrain!!!
Cyclistes = écologistes? Je peux en débattre longtemps croyez-moi!
February 24th, 2008 at 4:01 am
Vous avez déniché un très beau sujet M. Duval. Vous avez vraiment le don de mettre le doigt sur le bobo…
Je ne pense pas que les automobiles soient en danger de mort, même si des modèles d’automobiles comme les auto familiales sont presque disparu de nos routes. Je pense plutôt que les VUS sont simplement un symptôme de quelque chose de profond est en train de se produire dans notre société.
D’abord, un VUS est gros et donne l’impression d’être sur le dos d’un dinosaure (ce qui, vu la quantité d’essence fossile digéré par la bête n’est pas très loin de la vérité). Les gens se sentent BIG dans ce genre de véhicule et se sentent en sécurité (pas tellement vrai, mais cette impression est difficile à changer). Les gens en VUS se sentent dominer la route, ils ont l’impression de rouler dans un tank (je pense que si les tanks auraient une meilleure consommation d’essence, ils feraient fureur aux USA et au Canada)
Domination et sécurité, quelque chose que recherchent des gens insécures et dominés… ou juste insécure. Je vois aussi que l’une des catégories d’âge recherchant ces deux qualités sont les 50 et +. Comme la population vieillit, la proportion de ce genre de véhicule augmente aussi.
La solution à cette situation. Je n’en vois pas pour l’instant, les gens avec VUS forme la majorité de la population et aller contre eux serait suicidaire pour un gouvernement. Par contre, la meilleure solution pour l’instant est de convaincre les gens qui songent à acheter ce genre de véhicule… Une des solutions les meilleures est, pour démontrer la non sécurité de ces véhicules, de montrer quelques crash tests d’auto et de VUS que l’on trouve sur YouTube, cela en est épeurant quand on la compare avec des tests avec une voiture. Pour ceux que cela intéresse, on voit aussi les crash test des automobiles chinoises et des automobiles des années 50 et 60.
@paul424hemi Je ne sais pas si un VUS est plus solide qu’une auto ordinaire. Je ne pense pas que l’équation d’un véhicule plus gros égale plus solide. J’ai vu sur YouTube un vidéo de crash test avec un F-150 (Crash Test 2004 Ford F-150) qui montrait des accidents très banal (accoter avec un poteau, emboutir un mur, etc) à 5 mph et la facture de réparation évalué par les assureurs était toujours entre 1000$ et 2000$. La dessus, les autos ont le même problème dans le fond.
February 24th, 2008 at 4:36 am
Vous avez tellement raison M Duval, c’est un vrai cercle vicieux, les gens sont plus peureux parce qu’il sont entourrés de VUS plus hauts qu’eux et les routes sont pleines de trous justement à cause de ces VUS. De plus l’Américain moyen grossis de jour en jour et n’est même plus capable de s’assir dans une voiture de taille normale. Je le sais, je reviens de Floride.
Mais je ne crois pas que le combat soit perdu, le litre d’essence se dirige vers les $2.00 et on risque d’ètre bientôt rationnés de toute facon.
February 24th, 2008 at 6:32 am
Sa doit provenir de nos ancêtres nous ayant transmis le gène du cavalier ou du cowbow à cheval, haut sur patte, quatre pattes motrices, une bonne vision d’horizon, sa tire des trailers, sa sort des arbres coupés de la forêt, sa passe partout puis sa se moque des nids de poules et en plus, sa lâche un p’ti pète de temps en temps, sa marche au foin et au pommes puis tu voudrais que ton truck obéisse en y disant Wow pour ralentir et Yeah pour décoler…
Un vrai cheval Heavy Duty, et sa prend un seul HP pour tout faire ça…
Si j’avais un Cheval je l’appellerais Iglou !
Sa doit-être ça la piqure des VUS!
Dire que Dodge se compare à un buffle, pas sûr que j’vas m’asseoir sur un buffle, mes gènes ne sont pas compatible…
Un peu de sérieux, je remarque que beaucoup de femme adore les VUS. J’ai vu des VUS équipés de pneus à profil bas, lui va avoir un problème de fer à cheval… (Roues)
Il y a des voitures sports et des fourgonnettes qui sont aussi gloutonnes que certains VUS alors que faire ? Augmenter le prix de l’essence, je ne vois rien d’autres. Je connais des parcs automobiles qui vont se remplir de retour de camions loués dans pas grand temps de toute manière, seuls ceux qui en ont vraiment besoins les conserveront.
De notre côté nous avons un vrai VUS des bois acheté usagé, mais ce n’est pas notre véhicule principal, il nous sert pour certains travaux et quand je sorts ma chaloupe de pêche, nous l’appréçions. De plus nous avons une auto pour nos déplacement quotidiens équipée de roues d’aciers et des pneus à profil haut. On n’aimes pas déranger le forgeron dans son garage…
Difficile de contenter tout le monde finalement.
February 24th, 2008 at 5:24 pm
Messieurs, ce n’est pas de la flagornerie, mais je trouve que la qualité de vos commentaires est drôlement impressionnante. Bravo.
February 24th, 2008 at 5:36 pm
Un VUS pour la sécurité? Peut être pour la sécurité passive et encore, mais pas la sécurité active. La plupart ne tiennent pas la route et on en voit nombreux dans le clos en hiver. Et on ne compte pas ceux qui capotent et virevolte en tout sens. En premier, coté sécurité, il faut demeurer sur la route et dans la bonne voie. Rien de mieux qu’un système de traction intégrale accompagné d’un anti-dérapage. (ESP, advance-track ou autre). Ensuite pour la sécurité passive, une cellule ou cabine qui ne déforme pas accompagné d’un devant et arrière déformable. Et évidement de nombreux coussins gonflables. Ce n’est pas parce que c’est gros que c’est sécuritaire. C’est vrai qu’un gros VUS qui rentre dans une Smart, vaut mieux être dans le VUS. Mais qui a provoqué cet accident? Le gros VUS qui change de voie et dérape facilement ou la Smart qui demeure dans sa voie de roulement? En passant, il y a deux ans, j’ai vu au garage une Smart accidentée. Elle avait frappé un orignal. L’auto était ‘scrap’, mais la cabine n’avait pas été déformée pour la peine et le conducteur n’a eu qu’un choc nerveux. Je ne sais pas ce qu’aurait donné un VUS aau devant carré sur cet orignal?
Personnellement, ma voiture est une station-wagon traction intégrale avec ESP et huit coussins gonflables. Je m’y sens en sécurité, plus que dans un gros pickup. Et ca prend que 9 litres par 100 km sur la route en hiver, moins en été. De plus tout y rentre facilement.
Alors, les VUS? Trop dangereux pour moi….
February 24th, 2008 at 9:38 pm
@serge L… Les routes sont dans un état pareil à cause de la réforme Ryan de 1993-4. En vertu de cette réforme, les municipalités grandes et petites ainsi que le Ministère des Transports ne répondent plus de la qualité de nos routes petites et grandes… et si ce n’était que des routes, avec le conséquences que vous savez tout comme moi: inutile d’en écrire plus…
Il y a encore seulement quelques années, les camionneurs ont bloqué les principales routes du Q. justement pour protester contre le prix élevé du diesel qui tournait alors autour de $0.70/l. Et plusieurs oiseaux de malheur nous prévoyaient alors la catastrophe et le cataclysme économique si le litre de diesel/essence montait à $1/l. Aujourd’hui à $1.25/l personne ne dit mot,absolument personne.
…. et Claude Ryan repose en paix. Nos routes et infrastructures routières le sont également. REQUIEM IN PACE…
February 25th, 2008 at 1:38 pm
suite…
M. Duval, je viens tout juste d’apprendre le décès de Paul Frère. Il nous a quitté dimanche soir. Il avait 91 ans. Il a écrit probablement sa dernière chronique dans le Road&Track de mars 2008. Un héro est disparu…
February 25th, 2008 at 5:23 pm
@paul426hemi
C’est une bien triste nouvelle que vous annoncez là concernant le décès de Paul Frère.
February 27th, 2008 at 4:08 pm
Ce blog vous paraîtra un brin usé; c’est en raison d’un problème technique qu’il n’a pas été renouvellé. Toutes mes excuses
March 14th, 2008 at 12:27 am
Monsieur Duval, mes félicitations pour votre oeuvre totale.
J’ai une question qui dérange. Cette semaine j’ai lu dans le magazine Road & Track de March 2008, en page 28 sous le titre Ontariobahn, qu’une nouvelle loi allait permettre au policiers d’émettre un ‘’ ticket ‘’ de $ 10,000.00 pour ceux qui se feraient prendre à rouler 31km au dessus de la vitesse permise. Autrefois, l’amande pour cette infraction était de $ 1,000.00 mais d’après le Toronto Star, en plus de ça, il y aurait une suspension du permis de conduire pour 7 jours.
S.V.P. est-ce sérieux ? Quand on pense qu’à Toronto les eux dernière lignes à gauche sont faites pour ceux qui roulent au dessus de 120 et même 130 km/h.
Merci.
Pierre D.
Québec.
October 14th, 2008 at 1:45 pm
M. duval je viens de scrapper mon SEebring 2003 et je voudrais m’acheter un véhicule 2007..
Qualité prix, lequel me conseilleriez-vous?
Combien de kilomètrage est acceptable pour un 2007?
Je désire un 6 cylindres avec 4 portes (intermédiaire)
je ne me connais pas tellement en auto et je ne voudrais pas me faire avoir par un concessionnaire..
Je dois en trouver un mardi ou mercredi.
Faites vite si vous pouvez m’aider?…Zita