L’AUTOMOBILE EN DANGER DE MORT
April 26th, 2008Évincée des villes, bafouées par des coûts de carburant prohibitifs, l’automobile passe en ce moment un mauvais quart d’heure. À tel point que l’on se demande si la voiture, telle qu’on la connaît, n’est pas en train de vivre le dernier chapitre de son histoire.
Serait-ce la fin d’une époque glorieuse qui cédera bientôt sa place à une toute nouvelle génération d’automobiles propres roulant sous un ciel bleu lavé de toute pollution atmosphérique?
L’automobile, celle qui a complètement modifié le mode de vie nord-américain en permettant la création de banlieues, de centres commerciaux, de centres sportifs et d’une multitude d’activités extra urbaines est en train de succomber à la fureur des écologistes, à l’appétit vorace des pétrolières et aux ennemis de l’automobile de tous crins. Il n’y a rien de plus politiquement correct par les temps qui courent que de s’acharner sur un engin que l’on connaît mal et que l’on tient responsable de tous les maux du 21e siècle.
Plusieurs villes du Québec, nous dit-on, veulent faire un grand nettoyage des zones urbaines en interdisant carrément la voiture ou en taxant sa présence aux heures de pointe. Ajoutons à cela des sanctions distribuées sous le moindre prétexte et un coût de carburant qui pourrait atteindre 2,25 le litre d’ici quatre ans et il y a de quoi se montrer très pessimiste.
Achèterez-vous une voiture cette année en sachant que le litre d’essence coûtera autour de 2,20 $ en 2012 (c’est près de 10 $ le gallon) et qu’il faudra payer une centaine de dollars pour faire le plein? Cette potentialité risque de ruiner le marché de l’automobile tout en poussant les constructeurs à s’adapter rapidement à de nouvelles technologies qui permettront de créer des voitures moins dépendantes de l’essence. À quoi ressembleront ces voitures? À la Volt de General Motors ou à la Tesla de cette petite firme indépendante de la Californie?
Chose certaine, l’automobile arrive à un tournant majeur de son histoire et j’ai personnellement très hâte de voir comment on relèvera ce défi monumental.
April 26th, 2008 at 10:43 pm
L’illlllllllllusion de la voiture électrique! Les réseaux de production et de distribution électrique sont déjà à la limite de leur capacité. Vous remplacez à court terme la moitié du parc automobile roulant à l’essence par un roulant à l’électricité… vous aurez donc besoin de nouvelles centrales électriques; ici au Québec, nous avons l’hydro-électricité mais aux USA ils auront besoin de nouvelles centrales alimentées aux charbon, au fuel ou au gaz… pas de dessein à vous faire!
Je ne suis pas ingénieur, mais qu’en sera-t-il du rendement des fameuses batteries par un hiver québécois à -30C?
La voiture électrique selon moi est la dernière chose que notre planète a besoin!
Mes chers amis écolos vantaient il y a quelques année les vertues des bio-carburants; souvenez-vous de l’annonce de la construction d’une usine de production de bio-carburant près de Montréal…
Nous constatons aujourd’hui que le remède est exponentiellement plus dommageable que le mal qu’il devait soigner! Où sont-ils ces verdoyants maintenant?
April 27th, 2008 at 3:10 am
Le transport est taxé de partout, et je dois avouer que je suis moi-même indécis quand au choix de l’énergie ou moyen à utiliser pour pouvoir me déplacer. J’aime bien les batteries, l’hydrogène, la vapeur, mais tout cela bouffe de l’énergie manufacturière pour les fabriqués, je finirai bien par aller payer mes taxes en faisant du pouce si sa continu !
Une chose est sûr, cet été je ferai moins de visites touristique dans notre belle Province, péage ou pas, radars improvisés en groupe aux endroits non sujets aux accidents ou pas, en fait je n’irai pas très loin, à moins d’utiliser ma moto qui est économe, prenant peu d’espace de stationnement et qui ne roule pas l’hiver, mais ma plaque est bonne pour l’année…
Hélas, pour le bien de nos conducteurs et de nos véhicules, nous sommes guidé par une nouvelle religion au Québec, elle se nomme la SAAQ, c’est un gros vase percé que l’on rempli d’eau bénite perpétuellement et qui est à faire de ce mode de transport sur deux roue un luxe qui sera bientôt réserver qu’à des conducteurs bien fortunés. Dommage car plusieurs de ces derniers les échanges pour des autos cabriolets très puissantes ou par des roadsters qu’ils ont toujours rêvé d’acquérir, cette religion a tout simplement déplacé le mal de place.
Comme à tous les ans lors des beaux soleils du printemps avec cette belle chaleur les véhicules ont moins soif. Hors ces chères pétrolières faisant partie des Sept merveilles du monde se réajustent toujours en fonction des saisons en reprenant la part de profit qui couvrira la perte de bénéfice provenant de la saison froide.
Ils peuvent remercier et de très haut les écolos du transport, il n’y avait pas meilleur publicité gratuite pour servir ces pétrolières ! C’est une roue qui tourne, qui recule, qui s’use sur les flancs, qui sert bien aux hétérogènes et aux banques, à des budgets scientifiques environnementaux qui affluent de toute part pour nous rabroués que la planète est entraint de fondre alors qu’en 1980 elle devait refroidir etc.
Peut-être que cette été, il me faudrait composter au maximum pour extraire le maximum de ce précieux liquide fossile et le vendre aux garagistes… J’ai l’impression de me sentir coupable de quelque chose, pourtant je n’ai pas une voiture à voile ou une maison à éolienne, je ne fais de moins ou de plus que monsieur ou madame tout le monde. Possiblement que c’est la consommation, sa provient du ‘just in time, de la mondialisation qui ont permis de nombreuses constructions de navires, d’avions cargos et plus de camions lourds, plus de taxes indirectes, etc. Avant je reconditionnais mes vieux meubles pour les conservés plus longtemps, maintenant il en coûte bien moins chère de les remplacées !
Les deuxièmes pétrolières qui crachent du papier sont les banques, ils financent de partout maintenant, à 100% s’il le faut, même pour que vous soyez six pieds sous terre. Notre voiture électrique dite écologique coûtera une vicissitude de dollars, aucun problème, vous serez financer à raz bol car vous êtes devenu écologique, n’ayez crainte les gens moins fortunés rouleront avec les vieux véhicules refinancer à leurs tours. Un jours elles seront à un prix près des celles à essences, mais il est loin ce jour. Dire qu’à une époque pas si lointaine il nous fallait 25% sur tout achat important.
À long terme les voitures sont devenues complexe et coûteuses à entretenir, bien souvent les éléments électroniques qui sont à fort prix finissent par se briser bien avant les organes mécaniques d’où l’incontournable échange pour une auto neuve, même pour la plus économiques d’entre elles. Les Air Bags deviennent désuets au bout de dix sinon douze ans pour certaine marque, hors ils ne sont plus garantis, est-ce que sa vous dis de les remplacés sur une vieille voiture ? Ou, les faires vérifier ? Sa vous donnes une idée !
L’automobile c’est comme le bon vieux Rock’n Roll, ça ne mourra pas, et oui, on a remplacé le cheval, mais les allures s’ajusteront au gré du temps jusqu’au moment ou elle finira par nous conduire d’elle même, d’où le plaisir de conduire sera chose du passé je crois. Est-ce à dire que les contraventions seront éliminées ?
Si vous avez le temps, lisez les sites en cliquant l’un des liens ci-dessous.
http://www.quebecoislibre.org/030118-13.htm
http://www.peswiki.com/index.php/Congress:Top_100_Technologies_–_RD
April 27th, 2008 at 7:06 am
je ne crois pas que ce sera l’automobile qui va tellement changer mais plutot le mode de production de lessence. Il y a maintenant l’essence d’ethanol produite à partire de tout résidue végétal. Le nom de ce procédé méchappe. Mais tout ce qui est compostable peut être transformé en ethanol. Le procédé est moin efficace que celui qui utilise le maïs mais comme la matière premiere (résidus végétal) ne coute rien il sont capable de produire a un cout résonnable.
April 27th, 2008 at 9:55 am
C’est bien plus le prix exorbitant du pétrole qui nuit a l’automobile.Pour ce qui est des prévisions très pessimistes du prix de l’essence,il ne sagit que de spéculations.Le prix du brut est monté artificiellement pour plaire aux machré boursiers et aux grands producteurs.Le prix exorbitant du pétrole a des impacts bien plus vicieux que notre capacitée a voyager,le prix des denrées de base va exploser(ca a déjà commencé)et il affectera les ménages a faibles revenus bien avant les automobilistes,nous devrions penser un peu plus a ces conséquences et moins nous questionner a savoir si nous achèterons une grosse cylindrée,ou une petite.
Je regarde ce que les grands constructeurs offrent comme produits,et tous continuent a offrir des gros véhicules énergivore.Les Hummers,Séquoia,Yukon,Suburban,Explorer et cie s’y trouvent toujours.ce ne sont pas les compagnies qui vont changer,mais bien les automobilistes qui vont dicter leur besoins.Si les gros SUV ont encore la cote,ils vont les offrir,mais si la clientele exige des véhicules peu gourmands,ils vont les offrir aussi,au dela des considérations écologique.Rappelez vous la crise du pétrole a la fin des années 70,les grands constructeurs ont réagi assé rapidement en offrant des véhicules plus économiques(pour l’époque)car la clientele les exigaient.Et depuis cette crise,les véhicules ont continué a se moderniser,a devenir plus efficace et a,malheureusement,continuer a grossir,a être plus puissant,plus énergivore.Ce n’est que le retour du balancier.
April 28th, 2008 at 1:03 am
Bonjour à tous,
Je ne sais pour quel raison, mais le deuxième lien ne fonctionnait pas bien, il s’agit d’options énergétiques actuels et futuriste très intéressantes. De ce site vous y verrez des systèmes d’énergies d’autosuffisances vraiment étonnantes, par exemple à la section des tops 100, au dessous des tops 20, visionnez le no. 4 ( CPD Process Turns Trash into diesel fuel) et le 11 (330 MPG Aptera Hybrid), cette voiture a un système de stockage d’énergie très raffiné, ce n’est pas une hybride comme nous les connaissons, de plus elle est disponible sur le marché.
Revoici le lien, qui je l’espère fonctionnera :
www.peswiki.com/index.php/Congress:Top_100_Technologies_–_RD
Quand au lien du site précédent sur le Québécois libre, il s’agit de positions entre ingénieries et consommateurs face aux énergies de substitutions que nous connaissons, vous découvrirez que l’utilisation de l’hybride ou seulement la batterie pose des problèmes de ressources supplémentaires pour le stockage d’énergie incluant de faire le plein d’électricité.
Excusez pour cette erreur de première instance et Bonne lecture.
P.S. Vous mentionnez la mort de l’automobile, je crois que celle de la moto n’est pas très loin non plus avec ce qui vas nous tombez sur la tête durant les trois prochaines années.
Ma moto est une sport tourisme ayant une grande autonomie et pouvant faire entre 4,5 et 5,0 L au 100. L’été elle sert principalement pour le travail et quelques longs trajets de tourismes les weekends (en diminution cette année).
Notre mini-sphère du transport ne reconnait pas l’économie qu’elle peut apportée, elle ne cherche qu’à renflouer ces coffres par la mauvaise porte. Il y a plus d’accidents avec blessés graves avec des véhicules à quatres roues que la moto en une seule été dans notre Province. Heureusement les motocyclistes savent évités les nids de poules, mais c’est l’impact médiatique quel provoque qui les déranges lors d’une accident, c’est de valeur.
Ma femme, qui possède une moto également, laissons notre auto et le petit camion à la maison pour économiser l’essence. Ce n’est pas la pluie qui nous arrêtes, mais avec ces coups de massues futures, l’ont économise rien dutout. Dire que nous devons payés l’assurance physique deux fois avec nos plaques, il nous est impossible conduire les deux véhicules en même temps ! Ce qui ne fait aucun sens.
Je voulais simplement partagé ce deuxième volet qui est une mode de transport tout aussi agréable que l’automobile lorsqu’elle est utilisé intelligemment. Comme je le mentionnais dans le message précédent, un bon nombres de motocyclistes qui en ont ras le bol les échanges pour des voitures décapotables ou sportives de rêve, ça ne fait que déplacé le mal de place, tout simplement.
La mort d’une espèce, la survie d’une autre.
April 28th, 2008 at 1:18 am
Vraiment sa ne veut pas fonctionné, l’on ne peut le savoir qu’une fois le message envoyé.
Sur ce lien, www.peswiki.com/index.php/Congress:Top_100_Technologies_–_RD
Lorsque vous êtes sur le site, dans le «http://» au haut de l’écran, changer l’unique et long trait d’union «_―_RD» précédant les deux dernières lettres RD par deux petits traits d’unions tel que « _– _RD » à moins que celui soit bien formulé et qu’il fonctionne.
Merci
April 28th, 2008 at 8:09 am
Bonjour,
Est-ce que Jacques Duval est le même que ce Jacques Duval qui vend des automobiles en Normandie? (France)
En tout cas c’est amusant, en France Jacques Duval est le patron d’une entreprise de Véhicules d’Occasions Peugeot.
;-) amusant, à noter!
http://www.autoduval.fr
April 28th, 2008 at 10:11 pm
Michel,J’ai réussi avec
http://www.peswiki.com/index.php/Congress:Top_100_Technologies_–_RD
April 28th, 2008 at 10:14 pm
C’est plutot
http://www.peswiki.com/index.php/Main_Page
Et clique sur top 100
Voilà……….
April 28th, 2008 at 10:58 pm
Vous savez j’ai presque hate de voir l’essence à $2.25/L quand je vois les embouteillages que nous devons supporter tous les matins, les idiots qui laissent tourner leur moteur pendant qu’ils attendent leur femme à l’épicerie ou les Ginos qui ont besoin d’un Hummer pour se prouver leur virilitée.
Quand elle va ètre rendue à $4.00/L on va plus apprécier une balade du dimance en convertible sur une petite route de campagne. L’air va ètre plus pur, la majoritée des voitures seront électriques et les maisons seront vendues avec panneaux solaire et Eolienne intégrés.
April 28th, 2008 at 11:42 pm
Merci Pierre, finallement.
Le ‘Top 100’ est bien le sous contenu recherché du site que j’ai référé plutôt.
Un simple rappel vue la quantité des messages précédents.
Si vous en avez la chance, visionnez le «CPD Process Turns Trash into diesel fuel» et le «330 MPG Aptera Hybrid» se trouvant parmi d’autres sujets tout aussi intéressants.
April 30th, 2008 at 4:07 am
Moi je pense que l’avenir se trouve dans l’air comprimé. Il existe déjà plusieurs prototype fonctionnant à l’air comprimé qui ont fait leur preuves.
Et puis au Québec nous avons inventé le moteur idéal pour l’air comprimé; il s’agit de la Quasiturbine. Il ne reste plus que nos gouvernement investissent un peu plus en recherche et développement.
http://www.apuq.com
April 30th, 2008 at 4:52 pm
Si les gens seraient plus raisonnables dans leurs choix, un peuc omme en europe, quoiqu’ici au Québec on roule beaucoup en sous-compacte
Ceci dit les manufacturiers font leur profits avec les véhicules de luxes sur-équipés et trop souvent trop gros pour les réels besoins des acheteurs, combien de gens ce font avoir par les belles paroles des vendeurs qui ne pensent qu’à leurs cotes, oui madame pour un légé supplément vouz avez le lecteur DVD inclus, oui monsieur pour utiliser au mieux votre fourgonnette 7 places vous devez prendre tel ou tel groupe d’option pour un kégé supplément
et bla bla bla
May 1st, 2008 at 1:08 pm
Sylvain fait pas le rabat-joie
les vendeurs soit dit en passant ne sont plus des vendeurs, mais des conseillers. Sans oublié que ca marche presque plus au ‘’cote'’ comme tu dis. Et tu as le droit d’aimer rouler en sous-compacte…mais soit dit en passant c’est pas les vendeurs qui encouragent les gens a acheté des vus, mais les gens qui se ‘’crinquent'’mutuellement. Je suis un conseiller et je dirais que mon but c de répondre au besoin de ma clientèle; ce sont eux qui se créent leurs besoins..pas moi. Donc lynche pas une profession qui vient juste de commencer a ce sortir de l’ancienne réputation. Et oui, les autos polluent…les magans du pétrole vont bien finir par réinvestir dans une autre forme d’énergie; ils en ont tellement engranger ($) pour ca. Pour sur..ils vont demeurer les leaders. Sans rancune.
May 2nd, 2008 at 8:21 am
Mais non la voiture n’est pas morte et n’est pas près de mourir.
Je ne pense pas que les européens soient plus raisonnables, certes il y a davantage de petites voitures qu’en Amérique du nord mais cela est principalement dû à deux choses.
Primo, le choix de petites et moyennes voitures de qualités est très largement supérieur au choix offert en Amérique du nord et les configurations de ces mêmes voitures sont également largement plus intéressantes si bien que le consommateur ne doit pas se diriger systématiquement vers de gros véhicules pour avoir la place nécessaire.
Par exemple si je cherche un véhicule capable de transporter ma femme, mes deux enfants et mon chien, le choix d’un breack s’impose.
En amérique du nord je suis on ne peut plus limité et je finirai logiquement par me diriger vers des véhicules bien plus gros.
En europe, que je choisisse une honda accord, une toyota corolla, une camry, une ford focus, sans oublier tous les modèles de toutes les marques qui se vendent pas au Canada (Citroen, Renault Peugeot, Alfa Romeo, Lancia, Fiat etc), j’ai le choix entre une berline, un hatchback et un break et ce pour un même modèle.
Ajouter en plus que pour ces mêmes versions, j’ai encore le choix entre diverses motorisations essences et diverses motorisations diesel.
Secundo, les rues dans les grandes villes européennes (Rome, Paris, Bruxelles, Londre) sont incapables de recevoir de gros véhicules de part leurs étroitesses.
Certes j’ai vu un gros couillon à Bruxelles avec un H2 lequel habite Bruxelles en plus.
Avec un tel véhicule à Bruxelles il faut se contenter de rouler sur les quelques grosses artères qui existent et encore il faut en plus prier pour ne pas avoir une déviation et se retrouver coincé tel un bouchon de liège dans un goulot d’une bonne bouteille de vin.
Voilà pour le coté plus raisonnable en Europe.
Revenons à nos moutons, non et non la voiture n’est pas morte et la raison en est fort simple.
Est-ce qu’un québécois est plus con qu’un belge ou inversement?
Et bien au risque de vous peiner on est aussi con les uns que les autres et cela les pétrolière le savent PARFAITEMENT.
Les pétrolières savent avec pertinence que si les cons de belge (ou de français c’est pareil) payent l’essence au joyeux tarif de 1,53 euros le litre (pas le super hein ! la normal!) soit au cours actuel 2,43 $ canadien et bien les mêmes cons de québécois finiront aussi par payer 2,43 $ le litre.
Attention quand je dis con, ne lisez pas le mot con de manière péjorative, je n’insulte personne ici, mais j’attire juste l’attention que nous les consommateurs, on aura beau se plaindre cela ne changera rien et au final on la fermera et on consommera comme on nous l’imposera.
Vous croyez que cela ne se passera pas comme cela au Québec.
Détrompez-vous j’ai connu l’essence à 12 cent du litre en Belgique soit 20 fois moins cher qu’aujourd’hui sauf que nos salaires n’ont pas été multipliés par 20.
Certes les belges comme les français ont crier au scandale, ils sont même descendu dans la rue.
Tous comme les Québécois se plaignent de l’essence à 1,37 $ à Montréal et tous comme les européens, les québécois se plaignent mais vont malgré tout faire le plein à 1,37$ et ce sera exactement la même chose quand il sera à 2,43$.
Non la voiture n’est pas morte et les pétrolières ont encore de très beaux jours devant eux.
D’ailleurs le prix aux US est de 85 cents le litre et juste à coté il est à 1,37 $ à Montréal.
Un comble quand on sait que le canada a la deuxième plus grosse réserve mondiale du monde après l’arabie saoudite.
Pour faire simple, les américains achètent du pétrole aux canadiens et le payent bien moins chère que les canadiens, pourtant propriétaires de ce pétrole.
Quand je vous dis qu’on est con!!!
May 2nd, 2008 at 8:32 am
Un petit ajout qui me semblait évident mais dont je n’ai pas parlé.
Concernant le coté raisonnable des Européens, croyez-moi Sylvain, quand vous devrez payer 2,43 $ du litre vous verrez que de nombreux canadiens se découvriront une âme verte et même très verte et vous les qualifierez également de raisonnables.
Et pour finir, il faut savoir que le prix du litre ne dépend pas du prix du baril comme on veut nous le faire croire mais il est en réalité calculé sur la capacité de payer et comme en belgique les prix à la pompe joueront aux montagnes russes avec des montées plus importantes que les descentes pour au final se retrouver à 2,43 $ du litre.
Fin juin ou juillet il sera à 1,5 $ du litre et là il ne rechutera plus en dessous de 1,4 puis il ira jusqu’à 1,6 pour ne jamais rechuter en dessous de 1,5 et ainsi de suite.
Allez vite dans votre logiciel budgétaire pour y faire quelques modifications.
May 2nd, 2008 at 9:20 am
L’automobile est au centre de nos vies. On n’a qu’à regarder autour de nous pour la voir partout. Nous ne pouvons considérer nos déplacements autrement, même pour aller chercher un litre de lait au coin de la rue. Voilà le centre du problème.
Il faut dire que le fait d’avoir tout centré autour des automobiles a influencé grandement le développement urbain. Autrefois, la densité de population dans les villes favorisait le déplacement à pied ou à vélo. Les charrettes et les chevaux étaient l’exception. L’usine, le magasin général, l’église le notaire, le médecin…. était tous à moins de 2 coins de rue et tout se faisait facilement à pied. Déplacer les 15 enfants à l’épicerie ou à l’église était beaucoup plus facile. Les plus longs déplacement se faisaient en tramway. Par contre, tout le monde se marchait sur les pieds, et tout le monde rêvait d’un coin de verdure où faire pousser un jardin. Quand l’automobile est arrivé, les gens se sont déplacés en masse vers la banlieue.
Je ne parle pas des problèmes de santé et de pollution que l’automobile à causé à cause de notre mode de vie sédentaire, mais les Montréalais savent qu’il n’est pas nécessaire d’avoir une voiture pour effectuer leurs déplacements.