QUELLE SERA LA VOITURE DE L’ANNÉE?
September 2nd, 2008Comme chaque année à ce temps çi, la question est de mise : quel nouveau modèle mérite la très grande distinction d’être élu « la voiture de l’année » ?
Voyons d’abord quelques-unes des têtes d’affiche de la compétition de 2008-2009. La BMW série 1 serait un choix intéressant si la voiture n’était pas construite avec des matériaux de si piètre qualité. Et quelle est l’idée d’offir une mini BMW avec un moteur à deux turbocompresseurs de 300 chevaux et une facture de 50 000 $. Quant à l’Audi A4, on l’a tellement vu, qu’elle semble déjà dépassée.
Pour ma part, je parierais un bon montant que la Dodge Challenger sera la voiture élue. Pas tellement parce que c’est la meilleure voiture, mais surtout parce qu’elle fait tellement parler d’elle que l’on ne pourra pas l’ignorer.
Il y a aussi le Ford Flex qui fera réfléchir les votants par son originalité et sa relative économie par rapport à sa capacité de transport. Personnellement, je trouve qu’elle ressemble à une grosse Mini à laquelle on aurait greffé une calandre Ford. Quant à la nouvelle Honda Fit, je n’arrive pas à distinguer la nouvelle de l’ancienne. La Jaguar XF va certes se valoir quelques points, mais je doute que sa ligne puisse effacer sa désastreuse réputation en matière de fiabilité.
Même si elle ne répond pas à l’esprit ou aux critères de choix du jury, la Nissan GT-R fait une entrée tellement fracassante sur le marché qu’elle ne peut être mise au rancart. On a beau privilégier les voitures destinées au grand public, il y aura peut-être lieu de faire une exception. Qu’en pensez-vous?
Ci-dessous la liste des voitures éligibles.
EN NOMINATION POUR LA VOITURE DE L’ANNÉE 2009-LISTE INITIALE
ACURA
RL
TL
TSX
AUDI
A4
A5
TTS Coupe/Roadster
BMW:
1-Series
335d
M3
CHEVROLET
HHR SS
CADILLAC
CTS-V
DODGE
Challenger
FORD
Flex
HONDA
Fit
HYUNDAI
Genesis
Elantra Touring
Sonata
JAGUAR
Jaguar XF
KIA
Optima (Magentis)
LEXUS
IS-F
LINCOLN
MKS
MAZDA:
Mazda6
MERCEDES.
C63 AMG
SLK 350
MINI
Clubman
MITSUBISHI
Lancer Evolution
Ralliart
NISSAN
2009 Maxima
2009 GT-R
PONTIAC
G8
Solstice Coupe
Vibe
TOYOTA
Venza
Matrix
Corolla
VOLKSWAGEN
Jetta SportWagen
Routan
Jetta TDI (50-state)
CC
September 2nd, 2008 at 10:47 am
À vrai dire, j’ai hésité entre la Challenger SRT et la Nissan GT-R. De l’un, elle représente une continuité de la lignée des Muscle Cars et de l’autre une belle prouesse de sportivité technologique.
Finalement, mon choix s’est arrêter sur la Nissan GT-R. Tout simplement parce qu’elle a un raffinement technologique plus évolué que la Challenger. À comparer, elle a une motorisation de moindres cylindré produisant pratiquement la même puissance et un couple presque similaire.
De plus elle est muni d’une traction intégrale qui lui donne sûrement une tenue route à la hauteur de ce qu’elle représente. Quand au style, c’est très moderne et tout nouveau comparativement à la Challenger qui reproduit un style revalorisé pour illustrer une nostalgie du passé.
Pourtant je suis un fan des Muscle Car…
Mon troisième choix aurait été la Cadillac CTS-V, cette voiture a un style racé et d’époque de plus sa motorisation option 4RM l’est tout autant. Comparativement à la Nissan GT-R elle peut recevoir 4 personnes bien assis confortablement et à un prix à peine un peu plus que la nouvelle Challenger SRT.
Voilà
September 2nd, 2008 at 6:34 pm
Moi aussi j’y vais pour la GT-R.
Dodge avec la Challenger ne fait que recopier l’idée qu’a eu Ford avec la Mustang.
N’en déplaise à certains, comme 2e choix j’irais pour la Tesla qui amène du sang neuf en créant une nouvelle catégorie de voitures.
September 2nd, 2008 at 9:32 pm
Dommage pour la nouvelle Camaro qu’elle ne soit pas au diapason cette année, selon moi elle aurait fait un pied de nez à la GT-R et la Challenger. Donc ce sera pour l’an prochain.
Serge, une Tesla!!! C’est une Lotus Élise électrique, les propriétaires attendent toujours et elle ne rempli pas ses promesses ! Même Jay Leno une des très rare qui en possède une ne pourrait faire le poids pour en faire une voiture de l’année.
September 3rd, 2008 at 9:18 am
Je sais Michel, j’ai eu le plaisir de louer une Lotus Élise quelques jours et je m’ai rien trouvé de plus amusant à conduire à date.
La Tesla est probablement trop en avance sur son temps comme la Avanti dans les années 60.
September 3rd, 2008 at 4:56 pm
Les gars, je sais pas si vous avez lu le blogue de Jacques sur la Tesla, mais a date, c’est une arnaque. Les gars sont disparus et ne repondent a aucun appel. En passant Serge, Ford a copie Chrysler pour leur Mustang, quand ils ont entendu dire que le Charger revenait ils ont paniques, ils ne savaient pas que ca serait un 4 porte, ca a ete juste une chance, parce que bien qu’elle soit populaire, elle n’a jamais atteint leur objectifs de vente. J’ai eu une 71 et je trouve la nouvelle attirante mais seulement avec des racing stripes.
September 3rd, 2008 at 8:29 pm
Tu es chanceux d’avoir eu ce plaisir Serge.
Toi Jocelyn, ce serait laquelle des voitures énumérées dans la liste pour être l’élu de l’année?
Ce qui me surprend dans cette liste est qu’il y figure une Corolla, Matrix, Vibe, Sonata et la Raliart?
September 4th, 2008 at 11:48 am
La Dodge Challenger devrait remporter le prix sans aucun problème. Son histoire est plus proche de M. Tout-le-monde tandis que la Nissan GT-R est plus discrète…
Ce n’est pas une question de données techniques car la GT-R ou même une Lancer Evolution surpassent la Challenger en terme de technologie. C’est plutôt une question de gros-bon-sens.
September 5th, 2008 at 9:16 am
Faudrait vraiement être con pour voter la Dodge Challenger voiture de l’année. Voilà une voiture innutille, avec un gros V8 à l’ancienne mentalité américaine.
M.Duval…j’avais lu que vous étiez contre les voitures de l’année et voilà que vous y participez ?
September 5th, 2008 at 9:30 am
HONDA FIT
September 5th, 2008 at 12:09 pm
Je n’y peux rien! Mais avec le pseudo que j’ai je vote 1000 fois pour la magnifique DODGE CHALLENGER! Dommage qu’elle n’arrive pas avec le 426HEMI! J’attend le modèle avec le ‘’Pistol Grip'’ et elle sera blanche.
Et puis tant pis si je passe pour un con! Je le prend pour un compliment et ça me fait fort plaisir. Continuez Pierre T…
September 5th, 2008 at 12:27 pm
Pierre T, si Chrysler a produit le Challenger c’est qu’il y a un marche pour les vehicules performants a l’ancienne. C’est une production limitee et ils sont presque tous vendus. Si t’as pas vecu aux Etats-Unis t’es pas place pour parler mentalite Americaine, les Americains s’appellent pas tous Bush et Obama.
Demandons a Jacques de nous expliquer les criteres devote.
426hemi, attends d’en essayer un, j’ai fait du 220 avec un Charger SRT et c’etait comme une croisiere. En passant, le dernier concept de Pistol Grip que j’ai vu faisait dur
September 5th, 2008 at 4:11 pm
M Duval, vous n’avez pas précisé si ce concours est pour les USA ou le Québec, les 2 marchés sont assez différents.
September 6th, 2008 at 6:26 am
Serge on parle ici du “North American Car of the Year”, si je ne me trompe ca doit etre une voiture produite en grand volume et vendue en Amerique du nord. Est-ce que c’est correct Jacques?
September 6th, 2008 at 4:58 pm
Exact Josh…On doit aussi tenir compte du rapport qualité-prix, du nombre de gens qu’un tel modèle risque de toucher, des progrès technologiques et de quelques autres facteurs près d’un vaste auditoire.
À Pierre T…je suis surtout contre la valeur que l’on rattache à la voiture de l’année parce que pour la grande majorité de la population, cela signifie “la meilleure vooiture” alors qu’il s’agit de la meilleure “nouvelle voiture”. Il y a des nuances entre les deux.
Cela dit, je me sens honoré de faire partie de la brochette de journalistes automobile nord américains invités à voter dans ce concours.
Cela dit, l’intérêt pour le duo GT-R-Challenger a complètement occulté certains modèles. Étudiez bien la liste avant de faire un choix.
September 6th, 2008 at 9:04 pm
La liste est assez longue et certain modèle comme la Pontiac Vibe………..Bofff….
Il y a une Challenger exposé chez le concessionnaire de St-Bruno .
. Quand j’ai vu le prix affiché ($30,000) pour le modèle avec v-6 3.5, j’ai trouvé le rapport qualité prix intéressant.
Mon vote va à la Challenger pour son look exclusif accompagné d’un prix décent..
September 7th, 2008 at 6:48 am
La voiture que je préfère dans tous ces modèles est la C63AMG. Un style qui dans 10 années sera encore de mise, assez discrète, puissance, tenue de route, finition excellente rapport qualité prix excellent (pour ceux qui en ont les moyens), on peut s’en servir tout les jours et surtout les Mercedes vieillissent bien.
Les seuls défauts sont la fiabilité pas toujours bonne des Mercedes et la vitesse limite et l’état de nos routes. On ne peut en profiter pleinement. Ceci dis, idem pour la Challenger qui pour le prix est également super mais un peu plus ‘flash’ ou m’as-tu vu. Question de goût.
La C63AMG forcera les BMW et AUDI et autres du même calibre à se surpasser et la Challenger forcera GM et Ford `aussi se surpasser. Deux voitures de l’année dans deux catégories différentes selon mon humble avis.
September 7th, 2008 at 12:41 pm
Comme dit Jacques, le Challenger beneficie d’une grosse puiblicite mais c’est un vehicule iconique qui s’adresse a une clientele limitee et personnellement, bien que je sois le pere de son reservoir d’essence et systeme d’alimentation, je crois pas qu’il devrait remporter le prix. La 300 le meritait en 2004 parce que c’etait une toute nouvelle approche et un style “inconnu”. Trop souvent ces laureats se retrouvent sur le banc de punition parce qu’ils n’ont pas reussi a vivre a la hauteur de leur celebrite; malheureusement c’est un prix un peu bidon selon moi car le vehicule n’a pas fait encore ses preuves. Meme la 300 a eu ses deboires mais en bout de ligne a merite son prix, etant devenu un modele copie par les autres, comme le fameux Ford Interceptor, qui a meme pas attire l’attention des critiques. La premiere chose que je regarderais c’est l’innovation, ou un redesign captivant et rafraichissant, quelque chose de different. La GT-R c’est bien beau, mais point de vue body elle ne m’impressione pas autant que la Lexus F, et encore la c’est du deja vu. 30,000 pour un Challenger, comparativement a 23,000 pour un Charger qui vient du meme moule c’est un peu raide, mais encore la, certaine personnes vont payer 60,000 pour un SUV Lexus et sa qualite comparativement a un Jeep Grand Cherokee Overland, je m’excuse, mais ca vaut pas 25,000. C’est ca qui me fait rire de la plupart des gens; Si Chrysler produisait un Grand Cherokee a 60,000, il serait bien au dessus du Lexus, mais les gens refuseront toujours de payer le gros prix pour un Americain, parce que les Japonais ont reussi a leur faire croire que la qualite ca a un prix, mais juste quand ca vient du japon.
September 7th, 2008 at 4:06 pm
Si on se fie aux années passées, les gagnants sont des nouveaux design à l’avant garde: Mini Cooper, Prius, Chrysler 300, Saturn Aura.
J’irais donc pour le Ford Flex même si c’est plus un camion qu’une auto.
September 7th, 2008 at 6:43 pm
Personnellement j’hésite entre la Volks CC, le Flex et la Genesis, qui est toute une voiture pour le prix. Oui oui je sais c’est une Hyundai.
Étant donné que la CC et la Genesis s’adressent à une clientèle plus aisée, j’y vais avec le Flex, qui est selon moi une très belle alternative à tout ce qui se fait comme véhicule famillial.
September 7th, 2008 at 8:30 pm
$40,000 pour une Hyundai qui ressemble à une Lexus, il y a surement une erreur comme dirais la madame.
Et la Volks CC qui ressemble plus à une Hyundai qu’une Volks, je suis découragé.
September 8th, 2008 at 11:51 pm
En consultant la liste, il serait possible de classifier l’auto de l’année par l’une des catégories suivantes?
Sport, luxe, familiale, intermédiare, sous-compacte et ainsi de suite.
Si j’avais à nommer une voiture de l’année de type familiale j’irais avec la Malibu 2LT ou l’Accord EX, mais ils ne figurent pas sur la liste. Ce ne sont pas des voitures sportives dotés de tous les attributs technologiques d’avant plan mais par rapport à ce qu’elles étaients, il s’agit sans aucun doute d’une nette progression.
September 9th, 2008 at 10:48 pm
quand je l es vue la premiere fois en photo sa ma laisser froid mais j ai commencer a en voir plusieurs sur les routes de qc sa piquer ma curiosité.. alors en fin de semaine j ai ete visité le concessionnaire et je doit avouer que j ai ete vraiment surpris du produit meme original bien fait l interieur est original aussi et semble tres bien solide.. le cote range rover me plait en fait j aime bien ce que ford a fait avec le nouveau flex reste a voir l avenir
c est sure que c est pas le genre de vehicule que j acheterai mais pour ceux qui en ont de besoin et en plus il sort du groupe on reconnait tout de suite le produit comparer au autre qui ce ressemble tous ou presque
September 10th, 2008 at 4:41 pm
Nissan GT-R,
C’est un choix évident, prévisible, même si selon moi ce n’est pas une voiture, c’est un jouet dispendieux avec un moteur, mais comme elle figure dans cette liste, elle est ma favorite.
Honda Fit
Si nommer une voiture de l’année revient à suggérer à la plupart des gens qui vont magasiner une voiture cette année d’aller au moins jeter un coup d’oeil à celle-ci, c’est la petite économique et pratique qui devrait l’emporter.
Toyota Matrix / Pontiac Vibe
Cette voiture n’a malheureusement aucune chance de gagner, c’est une Corolla. Mais j’ai cette voiture avec traction intégrale depuis quelques mois et je l’adore, elle possède toutes les qualités que je cherchais.
September 21st, 2008 at 11:08 am
Je possède une Charger SXT 3.5L 2007
Cette voiture est tellement supérieur a plusieur point de vue a d’autre voiture japonaise et américaine qu’ elle n’ est jamais comparé.
La Mustand fait piètre figure face a la Charger, il n’ y a qu’a pensé a la suspension arrière de Truck, la conduite et toute la thechnologie provenant de Mercedes.
Nissan affiche toujours des spec qui ne sont jamais a la hauteur sur la piste.
J’ ai un ami qui a un Acura et nous avons comparés les tenues de route et la Charger remporte haut la main.
En résumé pour ce qui est de la technologie la Charger se compare avantageusement avec la concurence.
Mon vote va pour la Challenger
September 23rd, 2008 at 3:52 pm
Alain, t’es un gars cool qui a l’air d’avoir les yeux en face des trous et pas de prejuges. Et je suis d’accord avec toi, la Mustang est super belle en GT, mais elle se comporte comme un truck et de la meme facon que ma ‘71. C’est une voiture dangeureuse a haute vitesse car elle n’a pas assez de poids a l’arriere et ils n’ont pas concu la suspension pour palier a ca….encore. Par contre, un Charger SRT a 220kmh, c’est ennivrant. Reste juste aux Americains a produire des petits moteurs economiques aussi performants que les Orientales. Et comme je disais sur un autre blogue; la suspension de la Charger est Americaine, pas Allemande.
September 23rd, 2008 at 10:04 pm
Jocelyn
Avec un double Pee Flow de ma conception je n’ai vu aucun nippon de même cylindré suivre mon Charger et pour la consommation, j’ arrive a faire 9.5 litres réelle en ville, donc rien a envier au japonnaise compte tenu de la dimension du véhicule. En comparaison avec un Hémi, un demi a 1 longueur derrière au départ mais a 100Kmh je suis plus rapide.
Concernant les petits moteurs, la Néon malgré tout ses déboire en version 150 HP n’ as rien a envier au nippon au niveau performance, fiabilité et économie.
La thechnologie du 3.5Litres se compare aisément au japonnaise, la ou les américains dorment c’est au niveau des Hybride(se donteront donc jamais), j’ espère voir un retour des EV2 de GM en espérant que la Volt sera a la hauteur.
Il s’ agit juste de comparer des pommes avec des pommes.
La suspension est Dodge et c’est t’en mieux, moins anémique que les Mercedes.
September 24th, 2008 at 6:31 am
Oui le 3.5 deviendra un icone comme le petit 1.9 de Ford. Lol, je sais pas qui conduisait le Hemi mais si c’etait moi tu mangerais ma garnotte, car ce que j’adore du 5.7 c’est son kickdown sans lapse. Mais le 3.5, t’as raison, a rien a envier au Nippons. La Neon des dernieres annees n’a rien a envier non plus aux Nippones, c’est un tres bon petit vehicule, d’ailleurs j’essaie d’en trouver une au dessus de 2003 pour mon garcon et je suis pas capable, et la SRT-4, wow, est epeurante. EXACTEMENT, je le dis souvent, les gens comparent un Caliber de 14000 a une Honda de 19000 et ils veulent la meme chose. Les Hybrides sont sur la table de Chrysler en ce moment, Durango, Aspen, Ram, pour 2009, et ca promets.
September 24th, 2008 at 12:14 pm
Jocelyn
Je fabrique mes Pee flow(Double filtre conique) moi même et je peux te dire que ceux vendu sur le maché, y sont moins performant et il y le silencieux qui ne doit pas être trop ouvert au risque de perdre du couple, celui du charger est standard mais pourrais très bien être amélioré par l, ajout d’ un résonnateur a turbulence qui augmente la restriction a moyen régime sans pour autant obstruer a haut régime et gagné en performance, ainsi que le trottle body qui peut être repercé, mais je ne veut pas sacrifier l’ exellente économie du véhicule.
La SRT-4 pour moi est un jouet et je n’ y vois aucun intèrêt et ne la recommande pas.
Le problème des hybrides de Chrysler sont la dimension des véhicule, y passe a coté de la coche, je préfèrerais la venue des groupes moto-propulseurs diesel déja existant en Europe.
September 24th, 2008 at 1:16 pm
Si Chrysler etaient smatte, ils mettraient le petit Hornet en production avec, en partenariat, le 3 cylindre diesel de Mercedes, ensuite ils pourraient offrir le Caliber et les intermediaires. La 300 devrait sortir bientot avec le 3 litres de Mercedes, c’etait dans les plans vu qu’ils songeaient a rapatrier l’usine de Graz aux E.U. Si ils font ca ca va prendre 4 ans aux autre a se rattraper.
September 25th, 2008 at 1:14 pm
Jocelyn
je viens d’ allé voir le Hornet sur Allpar.
Joli véhicule sauf l’ intérieur un peu olé olé, mais je ne
préconise pas le turbo, non pas qu’ il n’ est pas fiable, mais
pas adapté avec la presente situation du prix du pétrole.
J’ arrive de mon concessionaire ou j’ ai pu admirer la nouvelle Challenger de plus près, c’ est toute une bagnole,
Il n’ ont pas lésiné sur la qualité d’ aucun composant, les freins en particulier, roues de 20 pouces.
Wow mieux que je pensait, j’envie Jacques qui surement a pu essayer ce bolide.
September 25th, 2008 at 2:07 pm
Tient compte que c’est le concept, et je parle d’un Turbo-diesel, le TD 3.0 de Mercedes fait au dessus de 30mpg sur une 300. Oui je bave devant un Challenger, depuis la Sebring 2007 les interieurs de Chrysler s’ameliorent, moins carre. J’ai malheureusement pas eu le temps de m’en teter une pour une fin de semaine mais j’ai eu mon fun avec des SRT, une Prowler, une Viper, alouette. Malgre tout, le fait d’avoir travaille sur le Challenger me vaut des drinks gratuits du proprietaire d’un bar ici qui est aussi le proprietaire d’un des premiers Challenger 2009 Orange.
Ha! J’envie Jacques depuis que je peux lire lol. Jacques a meme eu l’honneur de conduire mon Jeep. Qu’est-ce que je dis-la, c’est a moi que revient l’honneur.