PAS DE QUOI PLEURER
October 8th, 2008Le Grand Prix du Canada, selon toute vraisemblance, est chose du passé. Or, contrairement au vent de panique et de déception qui souffle depuis hier sur la grande métropole, je ne vais pas pleurer sur les restes de cet évènement. Pourtant, j’aurais raison, plus que quiconque, d’être consterné, attristé, déboussolé et autres synonymes de désespoir. J’ai été un instrument dans la tenue du premier Grand Prix du Canada au circuit mont Tremblant en 1968, un 40e anniversaire récemment souligné uniquement par la SRC grâce à l’éveil de Philippe Crépeau. En plus, j’ai été pendant un an président fondateur de l’Automobile Club de l’île Notre Dame qui organise la tenue de l’épreuve chaque année. Or, ces souvenirs ne me rendent pas pour autant sympathique au retour de la Formule 1 à Montréal.
Assez, c’est assez. Il faut en finir avec cette organisation de broche à foin qu’est la FIA (ou la FOCA, je ne sais plus) qui nous impose ses quatre volontés et qui n’est jamais contente des efforts déployés pour les recevoir royalement avec le tapis rouge déroulé jusqu’à la sortie de leur jet privé. Ces gens-là mènent le Grand Prix de Normand Legault avec des menaces et le grand manitou de la course doit leur dire que l’aplaventrisme a assez duré.
Je préconise l’abandon de la Formule 1 et son remplacement par une épreuve d’endurance comme les 24 Heures du Mans avec des voitures de sport auxquels on pourra s’identifier et des prototypes pas loin des Formule 1 en matière de performances. Une grille composée de plusieurs anciens pilotes de F1 et de noms célèbres du sport automobile. Tiens pourquoi pas Patrice Brisebois dans une Ferrari, secondée par Patrick Carpentier et Alexandre Tagliani. Une épreuve qui dure toute une journée amènerait des gens au circuit, des gens qui pourraient partir à la mi-course pour aller faire la fête et revenir pour le drapeau à damiers. En somme, une vraie fête du sport automobile qui si elle n’avait pas l’auréole de la F1 serait drôlement plus sympathique que le circuit de Bwana Bernie.
October 8th, 2008 at 4:19 pm
Wow, faire contre mauvaise fortune bon coeur est vraiment la chose à faire dans cette situation et l’idée que vous amenez est tout simplement brillante!
Faisons cela… arrangeons-nous pour avoir un spectacle à tout casser! Trouvons des télédiffuseurs et des commenditaires et allons-y!!!
October 8th, 2008 at 4:36 pm
Encore une chose qu’on perd au profit des zillionaires a turbans qui savent pas quoi faire de leur argent. 50 millions qu’ils vont cracher a cet energumene licheux de c… Tout ce qu’on a a faire comme tu dis est organiser notre propre programme et, dans un monde ideal, voir tous les autres, petit a petit, “domper” le king pour de la vraie course d’endurance. Pour moi, la formule 1 c’est rendu comme du bodybuilding aux steroides. Ammenes NASCAR tabarnouche!
October 8th, 2008 at 7:32 pm
ou encore une belle course de drift bien organisé. Cest tellement plus spectaculaire une course de drift que la f1.
la drift cest difficile et demande une tres bonne dextérité?
qu’en dite-vous?
October 8th, 2008 at 7:51 pm
Je suis bien daccord avec vous M Duval, moi aussi j’ai coursé au GP dans les courses de soutien en plus d’y travailler bénévole plusieurs années. J’ai assisté aux 24h de Daytona et l’ambiance dans le infield la nuit est extraordinaire. Les Grand Am viennent déja avec le Nascar, ils pourraient avoir un événement bien à eux.
Je prédis qu’il n’y aura plus de F-1 en Europe d’ici 10 ans, seuls les pays gouvernés par des dictatures pourront se payer ce spectacle.
Maxime, le drift c’est un spectacle, pas une course, désolé.
October 8th, 2008 at 8:45 pm
tout a fait d accord qu on revienne avec des courses plus pres du peuple avec des voitures qu on pourrait identifier a ce que l on voit ds la rue… vive la biere et les belles pitoune de char
October 8th, 2008 at 8:46 pm
bon enfin débarassé de ce spectacle affreux qui est de la f1. Pourquoi ne pas utilisé le circuit poyur les fans de vitesse pour quils puissent seclater en toute sécurité. A ce que je sache, le circuit Gilles Villeneuve est une piste de course donc utilisomt la comme tel pas comme une piste cyclable. Pourquoi ne pas lutilisé par du laping, des fin de semaine porte ouverte pour nos jeunes qui veulent essayer leurs bolides, pour dautres series (gt, grand am, nascar, gp de moto, compé de drift….)
Limportant ce que la f1 ne pourra plus nous privee de pur plaisir, cest a dire, de la course da le vrai.
Un jour, les constructeurs vont comprendre que le probleme de la f1 est tout simplement M. Bernie. Pis ce jours la, je vais etre le premier a telephoner a Bernie pour le feliciter pour son bon travail…
October 8th, 2008 at 9:08 pm
Au dernier grand prix du Canada l’été (sic) dernier, c’etait ma 25è présence consécutive à cet événement. J’y ai vécu des moments fantastiques. J’ai encaissé le choc de la nouvelle. Et puis, après plus de 24 heures de réflexion et d,analyse de tous les faits, j’en suis venu à lancer ceci…
«Que la FORMULE 1 CRÈVE» La F1 et la FIA ensemble n’est qu’une belle bande d’aristocrates qui font chanter les plus grands constructeurs de la planète et les gouvernements occidentaux démocratiquement élus.
October 8th, 2008 at 10:41 pm
Bon, on tourne la page, Berni est dans son nuage et Mr Duval a de nouvelles idées. Pourtant la piste du Mont Tremblant existe toujours et a même été renouvelée. En dépit que cette piste n’est aucun Grand Prix mais qui en a connu sa part durant ces 40 années d’existance fait abstraction à ce qu’il se produira à l’île Notre Dame.
Cette piste a tout simplement une âme parce que les coureurs, les amateurs, les dénigreurs et les passionnées de tous les niveaux s’y retrouvent comme des pirates en manque de sensations. Est-il possible d’amener ce même esprit de complicité à Montréal tout comme Mr Duval le décrit ? Un nouveau cirque peut-être ? Est-ce que les sceptiques seront confondus ?
Mais si l’on revient à ce grand prix, si il y a un événement parmi tous les Grands Prix du calendriers qui attiraient des foules de 100,000 et plus pendant trois jours même sous la pluie, c’est bien le nôtre.
Faites la comparaison des foules présentes des nouveaux Grands Prix F1, c’est tout juste si il y a 50,000 personnes le Dimanche, 20,000 aux qualifs sans compté les tests du Vendredi. Serions-nous capable d’attirer 100,000 personnes pendant trois jours sur cette Île ?
Faudrait plus que des idées.
October 9th, 2008 at 2:59 am
c’est un chance de se concentré dur le Nascar et pourquoi pas faire des pression pour faire construire un piste NHRA et accueillir des Top Fuel et Funny car !! de plus les amateur pourrais venir essayer leur voiture sur le quart de milles
Oui il y a sanair mais c’est éloigné un peut ! un piste de drag en ville ca serait cool :p
October 9th, 2008 at 7:50 am
Y’a-tu pas quelqu’un qui a commence a parler d’une exposition universelle dans un avenir rapproche? (Jean Drapeau d’outre-tombe.>>”Cet evenement s’autofinancera…”) Ben vous l’avez le futur de votre piste. Quant a moi, y’a rien qui remplace l’adrenaline, le stress,…et le fun de voir des jeunes futurs ingenieurs se reunir de partout dans le monde a Detroit pour montrer et essayer leur bolides concus et construits par eux-meme, dans le cadre de la formule SAE. Et quand je manquais de monoxyde de carbone j’allais au circuit Deux-Montagnes, c’est pas les gros chars mais c’est suffisant.
October 9th, 2008 at 7:55 am
Oh en passant. J’ai finalement recu, hier, mon “Auto 2009″. Moi qui m’attendais a une brique de 6 x 8 a couvert mou comme dans le temps, j’ai ete impressione par le format du livre. Chapeau Jacques, et tes confreres, et merci pour la fleur, meritee, que tu lances au Wrangler. J’ai ete surpris par contre de la critique positive que tu as envers le Journey, je croyais qu’on avait plante la-dessus.
October 9th, 2008 at 8:16 am
M.Duval, je suis 100% d’accord avec vous !
Oh, et M.Poissant me fais penser, je me demandais si ma petite puce (voiture) allait avoir une bonne note dans votre livre … ben 3e position dans sa catégorie, très bon je trouve !
October 9th, 2008 at 9:53 am
Bernie se fout bien du nombre de spectateurs; il préfère monter son spectacle dans un désert dans le milieu de nulle part, ou 90% de la population meurs de faim mais ou quelques rois millionnaires peuvent payer le gros prix.
October 9th, 2008 at 2:35 pm
Nous en sommes a une étape ou, comme certains pays d’Europe, la F1 n’est plus accessible ou s’est poussé. Il faudra trouver une autre facon de garder de la course a Montréal.
Un 24 heures serait intéressant. Je verrais plutot des séries ou on a de bonnes chances de voir des québecois et canadiens y évoluer régulierement: DTM, A1 GP, course Grand-Am plus longue; possiblement 2 ou 3 de ces séries le meme weekend.
Je verrais le Nationwide comme un evenement a moyen terme; bien des amateurs voudront éventuellement voir du Nascar sur oval et rien de moins. Le circuit est encore fort acceptable tel qu’il est alors gardons-le utile.
October 9th, 2008 at 7:38 pm
Bonjour,
Suite au retrait du circuit de Montréal de la tournée F1 et de vos commentaires, voici, sur mon canal YouTube, une simulation de la série Le Mans sur la piste Gilleneuve.
(2 tours, la nuit)
http://www.youtube.com/user/physicsimulation
À vous de juger !
October 10th, 2008 at 11:16 pm
General Motors pourrait visiblement fusionner avec Chrysler. Une décision qui pourrait transformer drastiquement le domaine de l’industrie automobile.
Les discussions entre GM et Cerberus Capital Management, propriétaire de Chrysler, ont débuté il y a plus d’un mois et pourraient bientôt aboutir à une entente. Selon deux sources du New York Times, les possibilités que la fusion se fasse sont de «50-50».
Plus de détails à venir…
J’ai fait un copie collée de cette nouvelle provenant de Cyberpresse.
Celle là est pour toi Jocelyn.
Comme tu peux le constaté, les nouveaux dirigeant de Chrysler sont de pur gestionnaire. C’est à se demander si CCM était un sous capitale d’investissement de GMAC. Il y a des employés des deux côtés qui ne la trouveront pas drôle, il risque d’y avoir des coupures.
J’admets que je suis loin du sujet, mais c’est une nouvelle qui impressionne autant que la terminaison du Grand Prix.
October 11th, 2008 at 6:10 am
Ca me surprends a moitie. Depuis longtemps GM et Chrysler discutent de projets conjoints. Je vois pas une fusion totale mais plutot un partenariat pour partager des plateformes et des composantes. GM pourrait fournir des petits modeles a Chrysler et Chrysler fournirait sa plateforme Minivan, et peut-etre Jeep, car le Hummer….
October 11th, 2008 at 9:27 am
Monsieur Duval,
j’aime beaucoup la F1 mais j’aime avant tout la course automobile. On dirait qu’une épée de Damoclès pend toujours au-dessus du GP du Canada. D’autres pays veulent des GP : Indes, Russie et bientôt, d’autres pays dont l’économie est en émergence et qui voudront le faire savoir au monde en allant se chercher un GP à grands renforts de $ publics. C’est de la surenchère et ça m’ennuie.
Nous sommes capables d’organiser de belles courses d’autos et je verrais d’un bon œil de le faire avec des gens qui préfèrent les courses d’autos au courses de $.
J’aime beaucoup l’idée d’organiser une course d’endurance de style 24 heures du Mans. Ce serait tellement plus sympa et on pourrait s’identifier à des écuries qui existent dans la vraie vie, à des autos qui proposent de belles et vraies carrosseries : Audi, Ferrari, Porsche, Corvette, Peugeot.
Et pourquoi pas un Jacques Villeneuve et un Jean Alesi au volant d’une Peugeot ainsi qu’un Alex Tagliani et un Andrew Ranger dans une Corvette ? Wow!!! Je salive.
En fait, j’y pense. Si j’avais le choix entre une course de F1 et une course de type -Le Mans-, je choisirais la deuxième.
Cyrille B.
October 14th, 2008 at 7:48 pm
J’avais inscrit ce qui suit au dernier blogue du mariage moribond entre GM et Chrysler, je ne crois pas que c’était le bon emplacement alors j’ai effectué ce transfert à cette adresse qui lui convient le mieux.
Il s’avère que la course DTM s’impose très bien en Europe et principalement en Allemagne. Avons-nous ce type de course en Amérique ? Si c’est non, notre circuit serait une belle porte d’entrée.
Je ne connais pas les sources de financements pour ce type d’épreuve, mais selon certains articles que j’ai parcouru, sa semble très bien en plus d’être abordable pour les spectateurs. Le simple fait de distinguer des AMG, BMW, Porsche, Renault, Peugot et certaines Japonaises modifiés pour la course en circuit fermé par rapport à des F1 doit être aussi captivant.
C’est peut-être là-dessus que nos politiciens devraient se concentrer. Sa m’encouragerait de voir que mes taxes serviraient à ouvrir les portes aux pilotes régionaux qui auront à se mesurer avec des anciens et de bons pilotes talentueux d’outre mer, peut-être frontalier.
Non pas que je boude la F1, mais il y a des limites à toujours être sur sa marge de crédits pour plaire à des supposés retombés économiques que je considère illusoires et possiblement surévaluer par rapport à ce qui en coûte pour ce cirque sur notre Île.
Nos politiciens vont-ils refilé la facture seulement aux commerçants ayant une véritable vitrine pour la F1 ? Sa ne serait pas suffisant, ils n’auraient pas les moyens et se sauveraient la première excuse venu. Si on accepte les conditions et termes de la FOR, alors nos politiciens sauveurs deviendront à leurs tours une bande de broche à foin.