NOS CHERS VENDEURS DE « CHARS »
November 10th, 2008Avant d’entamer ce sujet assez tristounet, permettez-moi de vous dérider avec une histoire qui en dit long sur le caractère ou la personnalité des citoyens de certains pays du monde. Cette blague vous incitera peut-être aussi à choisir entre le camp des justes ou des malhonnêtes, pourvu que vous ayez le sens de l’humour.
Au Ciel, selon cette histoire, le chef cuisinier est français, les amoureux sont des Italiens, les humoristes sont britanniques, les voitures sont construites par les Allemands et le tout est organisé par les Suisses.
Par contre, en enfer, le chef cuisinier est britannique, les amoureux sont suisses, les humoristes sont allemands, les voitures sont fabriquées par les Français et le tout est organisé par les Italiens.
Revenons à cette race incurable que l’on appelle les « vendeurs de chars », ces machines à parler qui racontent n’importe quoi et qui connaissent davantage le prix des options inutiles que la cylindrée du moteur, qui change d’affiliation comme on change de préservatif et qui pense davantage à leur commission qu’à la satisfaction du client. Je sais fort bien qu’il existe des exceptions à la règle et j’ai connu des vendeurs très consciencieux et fort compétents. Ce sont habituellement ceux qui gagnent le mieux leur vie et qui changent le moins souvent de concessionnaire. Hélas, le métier possède une réputation atroce, pas très loin des agents d’immeubles dans l’échelle des professions les moins respectées par le public.
Je n’ai pas besoin de regarder très loin pour avoir un exemple du cauchemar auquel les clients doivent faire face quand ils doivent acheter un véhicule neuf. Ma propre fille m’a répété à maintes reprises que l’achat d’une voiture était pour elle la pire expérience à laquelle elle devait se soumettre. Elle a constamment l’impression de se faire arnaquer et de se faire passer des vessies pour des lanternes.
Évidemment, elle demande désormais à son Père de l’accompagner chez le concessionnaire, ce qui a pour effet de réduire considérablement le bagout du vendeur. Malheureusement, tous les acheteurs n’ont pas le même privilège et doivent faire face à des gens sans scrupules qui entachent un métier qui pourrait être beaucoup plus honorable. Ce serait déjà un bon pas en avant dans le rétablissement de la santé financière des constructeurs automobiles.
November 10th, 2008 at 11:53 am
les vendeurs dauto sont a limage des compagnies, des gros crosseurs, tout comme les directeurs des ventes qui eu veulent vous vendre un garantie prolongée sur une location de trois ans ou bien des produit anti tache au triple du prix. Jai appris aujourdhui que le prix des autos va monter de 2% en janvier a cause de la chute du dollars, ils sont beaucoup plus rapide pour le monter que de le descendre se fameux prix …crosseur un jour crosseur toujours…Pour de ce qui est de la crise quils peuvent vivre en se momment, ils lont voulu eu meme en nous offrant des produit beaucoup plus cher de ce que sa vallait reelement. tant pis pour eu…..
November 10th, 2008 at 11:56 am
Aujourd’hui, toute l’information est disponible sur internet. Généralement le client arrive chez le concessionnaire avec un choix précis et tout ce qu’il reste désormais est de discuter prix. Il est donc normal de voir des conseillers connaitre seuelement le côté financier.
Le “vendeux” de char devrait disparaitre à mon avis car ils ne sont qu’un intermédiaire supplémentaire au directeur des ventes. De toute façon on les revoient plus après l’achat.
November 10th, 2008 at 12:41 pm
LA SOLUTION:
http://www.apa.ca
Inscrivez vous, pour environ 75$ par an (juste un an, c’est assez pour cheter votre voiture!). Ils ont un service de prix pré-négociés qui enlève carrément le sourire du vendeur, et l’élimine presque de l’équation. Ils peuvent aussi vous fournir le prix coutant du manufacturier et du concessionaire pour le véhicule et chacune de ses options!
J’ai sauvé environ 2000$ sur une Vibe en 2006 en passant par eux. Je m’y suis inscrit après avoir vu leur annonce dans le protégez-vous.
Le vendeur voulait me donner des “cadeaux” dont je n’avais pas vraiement besoin, mais l’APA m’offrait la même bagnole, sans les gogosses, à 2000$ de moins. Tout ce qu’on a a faire, c’est de passer signer les papiers et c’est conclu, pas de vendeurs qui nous font un blabla sans fin.
Si vous habitez en dehors de Montreal, ça vaut le coup quand même: Vous dites clairement a votre vendeur local que c’est ce prix que vous voulez, quitte a le chercher a Montreal. Il devrait céder et vous offrir le même prix.
Bon magasinage!
November 10th, 2008 at 12:53 pm
Ah oui, j’oubliais:
L’acheteur de voiture devrait lire des ouvrages spécialisées pour se bâtir une opinion et faire son choix, tel que “l’Automobile 2009″.
Laisser un vendeur orienter son choix de voiture, c’est comme demander à une nouvelle mêre quel est le plus bel enfant de la pouponnière!
November 10th, 2008 at 1:17 pm
Naturellement mes plus belles annees ont ete les 9 dernieres, ou tout ce que j’avais a faire etait d’appeler mon vendeur, le meme depuis 9 ans, lui dire que je rammene la vieille et que je veux ca avec ca et ca, point final, et voici mon numero d’employe. Il me rappelle, me dit c’est tant par moi, je dis trop cher, et il fignole quelque chose, je sais pas quoi, joue avec des chiffres et me rappelle avec ce que je veux entendre, seulement une fois il n’a pas pu me satisfaire. Mais ca c’est si tu travaille pour une compagnie, et que tu es dans la region des Grands Lacs qui beneficie de la competition entre les manufacturiers.
Completement different, mon experience avec un dealer Frod a Seattle, des croches de la pire espece, qui m’ont carrement menti sur la location et exigeaient 31,000, pour un vehicule de 26,000, comme paiement final apres 15 mois quand j’ai demande a acheter le vehicule. Tou ce qu’ils m’avaient promis etait carrement l’oppose.
Malheureusement pour eux, j’etais un etranger avec visa de travail d’un an renouvelable et legalement ils ne pouvaient pas me lier a un contrat de 4 ans. Je les avais pourtant avertis mais ils pensaient que je me pencherait et le prendrais dans… Je leur ai donne le choix de me vendre a prix raisonable, ils ont refuse et se sont retrouve avec une van sur les bras, beubye. Entretemps j’ai eu vent de quelques perles venant d’eux;
Une femme, ayant choisi un vehicule parce qu’il etait en ordre et avait meme de roues en alliage et des pneus neufs, a decouvert le lendemain en prenant livraison que sa voiture avait maintenant des roues en acier avec enjoliveurs cheaps en plastique…et des vieux pneus.
Un homme qui avait eu des problemes de bruits dans le differentiel a fait inspecter sa voiture et le mecanicien a trouve des residus de pelure de banane, dans la boite. Ils avait mis ca pour epaissir l’huile et couvrir le bruit.
Changement d’huile sans changer le filtre mais prenant soin de le nettoyer pour qu’il ait l’air neuf.
Et j’en passe.
November 10th, 2008 at 3:12 pm
Les vendeurs ne travaillent pas fort avec moi, quant j’arrive dans la sale de montre, je sais exactement quelle modèle je veux, avec quel équipement et quelle couleur. Les directeurs des ventes ne m’aiment, il font pas d’argent avec moi, je sais ce que je veux et RIEN d’autre, si ils insistent, je devient très bête.
En fait, je n’ai qu’à voir pour le prix et montant de l’échange. Je les préviens, qu’ils me fassent immédiatement le meilleur prix car je ne reviens pas leur dire qu’un tel me le fais à tel ou tel prix. Je vais voir à 3 ou 4 places et je vais au plus avantageux sans retourner aux autres places.
Bref, moins je les vois, mieux je me porte, surtout que je déteste négocier et le niaisage.
November 10th, 2008 at 8:48 pm
C’est hors sujet mais je tiens a dire que j’ai été fort heureux de lire un article sur M. Duval et sa Veloce. Le plus merveilleux est que cet article ce trouvait dans mon journal local au saguenay (le quotidien).
c’est tout
November 10th, 2008 at 10:17 pm
Maxime, c’est mon côté raison passion. Les allemandes pour la raison et les italiennes pour la passion.
November 11th, 2008 at 12:30 am
Vous avez fait erreur, ce sont des Con-seillers en Vente et Locations. Ils ont remplacés le terme Vendeur parce que le ‘M’ prenait souvent la place du ‘V’.
Malheureusement, ils sont souvent à la solde du Di-recteur des ‘F’entes.
Ce qui m’a fait amuser une fois, est ce Ven-teur de Toyota. Le prix est fixe, non négociable, alors je lui réponds, pourquoi tu es là assis devant moi à tourner ton écran ? Alors, lui dis-je, si tu veux te sentir utile, présentes-moi directement à ton Di-recteur des ‘M’entes, ce sera beaucoup plus simple.
Avez-vous remarquez une chose, rarement ils connaissent le prix, mais si vous leurs donnés vos informations personnelles, alors là, leurs mémoires s’illuminent.
Le seul crédit qu’il faut leurs donnés, est qu’ils vous reconnaissent même après des années plus tard avec un beau Beubail !
Certains de ces Ven-peurs qui une fois vous auront attirés dans leur confessionnal, appliqueront la tactique qui fait de vous un être diminué si vous réclamez de réfléchir. Mais là, c’est l’artillerie lourde, insidieusement vous serez invités à être coupable de n’avoir signé le contrat sous le prétexte que vous avez été traités au petit oignons ‘sans pression’ durant tout le processus jusqu’à l’essai routier. Mais si vous leurs dites que vous allez réfléchir une autre fois, le prétexte final et qui tue, sera de vous exposez devant le fait qu’ils ont perdu la chance de ‘M’endre avec un autre client…
Y aurait-il moyen d’éliminer ces tactiques vieillottes et rempli d’ambigüités envers les clients ? Quand je mets les pieds chez un Con-cessionnaires, plus souvent qu’autrement sa pleut l’attrape et l’arnaque comme ce n’est pas permis.
Parfois, le dilemme ne provient pas des Ven-geurs mais des dirigeants des Con-cessionnaires ayant des visions à court terme. Ces Ven-tilateurs reçoivent autant de pression qu’ils en appliquent aux acheteurs puis sont forcés de performer quels que soient les ruses.
Heureusement, je dois avouez qu’une fois sur cinq mettons vingt, j’ai eu la chance de rencontrer de vrais professionnels qui connaissent très bien leurs produits et les prix mais qui de plus, prendront le temps de vous renseignez sans qu’émender votre numéro de téléphone ni une photo copie de votre permis de conduire même après un essai !
Ceux-là, sont à l’écoute de leurs clients car de par leurs expériences, ils se disent que vous y reviendrez un jour. Ce jour, ce ne sera pas le Con-Cessionnaire que vous voudriez visiter, mais ce Vendeur de Chars.
November 11th, 2008 at 12:44 am
Bref, tenez-vous au V8 d’avant 1986 et aux subaru ou civics d’avant 1998, l’hiver !
C’est assez simple.
En plus, ces vendeurs automobiles qui ne connaisse même pas ce qu’est un camshafts, pardonnez-moi, un arbre à cames, me font pitier.
November 11th, 2008 at 12:57 am
Pour citer Michel Barrette, “Quant tu rentrais chez un concessionnaire, le vendeur de char avais l’air d’un vendeur de char ! La chemise carotté, les jewels, le poils a travers ca, le gros cigard sa paraissais qui voulais te fourrer ! La relation étais claire !”
November 11th, 2008 at 1:01 am
En passant, j’ai bien aimé cet humour du camp des justes et des malhonnêtes, ce ciel et cet enfer est pour ainsi dire, presque véridique.
Bonne Journée
November 11th, 2008 at 10:31 am
Une chose qui m’a beaucoup surprise aux Etats-Unis est la difference des methodes.
Lorsque j’ai magasine pour ma premiere auto neuve en 1980, une Capri RS, il a fallu pratiquement que je promette au vendeur que j’allais acheter une voiture pour qu’il me permettes d’en essayer une. Je sais pas si ca a change depuis.
Lorsque je me suis presente chez mon premier concessionaire Americain, la premiere chose qu’il m’a demande est si j’avais choisi un modele. il t’emmene dans le parc, te fais choisir et te mets les clefs dans les mains et t’invites a aller faire un tour…SEUL.
C’est drole, maintenant que j’y pense, Chez Chrysler, je n’ai jamais essaye une voiture. Mon premier etait un Cherokee 2000, et la premiere fois que j’en ai conduit un est quand j’en ai pris livraison.
November 11th, 2008 at 12:14 pm
Jocelyn, oui ça a changé … en tout cas, je n’ai jamais eu de problème chez les concessionnaires que j’ai été pour essayer un véhicule.
Quand j’étais plus jeune, certains semblait plus rétissant mais depuis la trentaine et maintenant la quarantaine, pas de trouble.
Les vendeurs où j’ai été le plus mal servi c’est chez VW. 3 fois dans ma vie j’ai entré là et jamais un vendeur n’est venu me parler, même après 15 minutes a regarder des autos. Ils jasaient entre eux en prenant un café.
Chez les américains, les vendeurs sont moyens. Certains bons et d’autre médiocres. Plusieurs mettent beaucoup de pressions par contre. J’haïs ça.
C’est chez les japonais que j’aime ça le mieux. En arrivant une réceptioniste viens de voir si tu veux voir un conseiller ou non. Si tu dis non, tu regardes t’en que tu veux et on te laisse tranquille. Si non, les vendeurs ne mettent pas trop de pression et semble connaîtres leurs produits.
Mais les pires selon moi, ce sont les “directeurs des ventes” ceux qui veulent te vendre les bébelles ! Eux y sont tache et ils laissent sous enttendre que tu es un épais si tu ne prends pas leurs trucs *soupir*. Mais il y en a des moins pire, le printemps passé, j’en ai vu une très bonne qui n’a pas insisté, très gentille. … y a espoire …hahaha…
November 11th, 2008 at 12:59 pm
Mon concessionaire prefere en ce moment est le concessionaire moto Honda a Tulsa, c’est eux qui ont la franchise Can-Am, et depuis qu’ils savent que je viens du Quebec, c’est eux qui me posent des questions sur le Spyder maintenant, ils ont beaucoup de materiel promotionnel video en Francais, que dis-je, en Quebecois. Ils sont suppose recevoir leur demo demain, j’ai hate d’essayer ca.
November 11th, 2008 at 11:09 pm
Vous avez raison, les vendeurs de voitures (la vaste majorité) ne connaissent rien, sauf les prix des options. C’est la question de formation, «who cares, as long as they sell » les bagnoles. C’est aussi valable dans d’autres secteurs. L’acier 1020 (selon la nomenclature de SAE), d’après un représentant de la compagnie qui fait le traitement thermique, signifie que cet alliage contient 20% de charbon. Or l’acier est un alliage de fer et de charbon (ainsi que d’autres ingredients en faible quantité – alliages plus sophistiqués) qui contient 2% de charbon max. La visite chez les concessionnaires de voitures est pour moi un calvaire! Vous devez aimer beaucoup votre fille, si vous le faites pour elle. Les vrai professionnels sont rares aujourd’hui, ce qui compte ce de faire du fric, malheureusement… «L’industrie» de la finance est un autre exemple flagrant (fraude + incompétence).
November 12th, 2008 at 1:31 am
Monsieur Duval,
j’ai acheté cette semaine un véhicule américain flambant neuf chez Fournier Chevrolet à Québec pour ne pas le nommer.
Deux surprises. Primo, cela faisait des lunes que j’avais acheté une voiture américaine. Je me suis surpris moi-même. Secundo, je suis tombé sur un vendeur qui travaillait au même endroit depuis 20 ans. Gars franchement correct qui m’a avoué aimer son métier. Il ne m’a pas raconté de balivernes. À mes questions directes, il m’a offert des réponses sensées le plus simplement du monde, sans tordage de bras, sans clichés. Après une première rencontre, j’ai pris un rendez-vous une semaine plus tard pour un essai et nous nous sommes rapidement entendus.
Le gars n’était ni gros, ni maigre; ni grand, ni petit. Pas de cure-dents, pas d’habit étincelant. Pas d’histoires imbéciles sur les marques concurrentes. Pas d’humour gras mais drôle. Il était simplement correct.
Est-ce que le vendeur a influencé ma décision ? Je dirais qu’il a sans doute influencé le choix du concessionnaire. L’avenir me dira si j’ai eu raison.
Cyrille Barrette
November 12th, 2008 at 10:48 am
“LOL” Mark. Attention a ta traduction; Charbon=Coal, Carbon=Carbone. Tu as raison, meme la fonte a un taux de carbone maximum de 6.7%, et une partie se transforme en carbure. 20%, il vient d’inventer l’acier plasticine. Tu dois lire Dilbert de temps en temps donc tu sais ce qu’il pense des vendeurs et du marketing. On vois la preuve a tous les jours, j’en ai entendu de belles de nos fournisseurs chez Chrysler. Pourquoi les vendeurs de “chars” seraient different. Chaque individu tends a s’elever a son propre niveau d’incompetence, certains vendeurs on pas bien haut a grimper ha ha. Faut faire attention, ils savent lire par exemple donc ca cera pas long qu’on pourrait avoir une replique. Mais comme dans toute profession, y’a des bons et y’a des cons.
November 12th, 2008 at 10:54 am
Je comprends ce que tu veux dire, l’acier est du fer qui a absorbe une quantite de charbon, mais c’est le taux de carbone dont ils parlent habituellement, non?
November 12th, 2008 at 11:41 am
Oui. Merci d’avoir corrigé ma manque de précision. Il sagit effectivement de l’alliage Fe-C qui sont des atomes (carbone fait partie de charbon). Le chiffre 1020 veut dire 0.20% (% poids) de carbone. Oui, il y a des bon vendeurs de chars, mais ils sont formés comme vendeurs, et non pas comme techniciens(nnes). Le problème est que les bons constituent la vaste minorité… C’est triste.
On a qu’à regarder le Salons de l’auto de Montréal, organisé par des concessionnaires locaux, et le Salon de l’auto de Paris ou de Frankfort. Il y a beacoup plus d’informations techniques sur les voitures exposés en Europe qu’à Montréal.
November 12th, 2008 at 1:11 pm
Ouais. A Detroit on l’appelle le Salon des Poupounnes, meme si il est organise par les manufacturiers. Des beaux petits petards, aussi belles que des Quebecoises, qui doivent passer plusieurs semaines a repeter leur textes, et qui te le deballent a toute les demi-heures. Sur mes photos y’en a toujours une qui reussit a se mettre devant lol.
November 12th, 2008 at 3:53 pm
j’ai été a un concessionnaire Chrysler pour voir le prix d’installation d’un régulateur de vitesse(+ de 2000$ selon eu ) sur ma Caliber d’occasion (pas eu le choix des options)et j’ai eu le malheur de me faire prendre par un vendeur. Il voulait me vendre tout la collection chrysler dodge jeep pi il ma dit être justement a la recherche de caliber 2007 MMMmmmmm je suis partie vite. Il y a 10 ans mes parents ont été voir Ford pour une mini van il ont décidé de ne pas l’acheter le vendeur a sortie une photo de ces enfants en disant qu’il ne pourrait pas le nourrir…
November 12th, 2008 at 4:38 pm
Je sais que je suis hors sujet, mais ça jase beaucoup du sauvetage (oui ou non) de GM là, intéressant:
http://blogues.cyberpresse.ca/lapresseaffaires/cousineau/
November 12th, 2008 at 9:22 pm
Bravo à tous, vous semblez avoir le monopole de la vérité!!! C’est vraiment dommage de voir à quel point les consommateurs se rappelent de leurs mauvaises expériences et parlent rarement des expériences agréables. Depuis plus d’un an, je suis au département des ventes d’un concessionnaire japonnais et le service à la clientèle est exceptionnel. Une bonne équipe de travail, des conseillers professionnels et compétents, un taux de satisfaction de + de 93% et vous ôsez nous traiter de crosseurs et d’incompétents!!! La meilleure recommandation que je puisse vous donner… Allez-y avec le conseiller qui saura bien cerner vos besoins, qui travaillera pour vous et qui prendra le temps de bien vous informer. L’essai routier et votre feeling au volant viendront officialiser votre choix!
November 12th, 2008 at 10:31 pm
Jocelyn, j’ai eu la chance d’essayer la Spyder. Pour qui n’a jamais conduit de moto aimera ou ce sera une question de choix. Mon frère l’a bien aimé, mais il n’a jamais conduit de moto. Si tu n’aimes pas mettre les pieds par terre à l’arrêt, que tu amènes toujours beaucoup de bagages au point de te faire perdre l’équilibre et que tu es toujours en voyage tirant une petite remorque ou ton Sea Doo, car c’est possible, c’est le véhicule idéal. En faite, c’est une voiture sans carrosserie et très loin du comportement d’une moto mais beaucoup plus d’une auto. Le moteur a beaucoup de couple. D’ailleurs, au Québec, il faut un permis de moto pour la conduire alors que certains pays et quelques États Américains ne l’obligent pas alors que le permis d’auto suffit. Ils semblent plus réveillés que nous au Québec qui en sont les concepteurs !
Je ne comprends pas pourquoi que notre lunatique ministère du transport entame une étude de je ne sais combien long, il me semble que c’est 3 années, pour déduire si il faut toujours un permis de moto comme il est exigé en ce moment !!!
Pour ma part, elle ne m’a pas emballé. Ce que j’aime en moto est de contrebraqué en courbe, la moto penche naturellement tout en suivant la trajectoire, même avec un passager. Mais avec la Spyder c’est tout autre, quand il faut prendre une courbe il faut étirer les bras et le corps puis les jambes dans la direction à tourner, par-contre la direction est très précise, mais c’est un drôle de feeling durant cette manœuvre que de tenir un guidon qui est très large avec un bras très étiré et l’autre qui n’est pas parallèle mais recoquiller. Idéalement ce serait de rester assis bien droit et de te fier aux gadgets électroniques anti dérapage et renversement, mais la force centrifuge te dictera tôt ou tard une autre orientation. Durant l’essai mon frère était passager et a du faire le même effort en ayant moins de porter car il devait se tenir fermement aux appuis mains, il a du redoubler d’effort comparativement à une moto. Pourtant je roulais aux vitesses affichées.
De mémoire le pédalier de frein de stationnement était mal placé, il est trop près de la pédale du frein régulier ou de celui de l’embrayage, donc le talon peu se retrouver dessus en permanence comme ce fut le cas de l’essayeur devant moi.
Un inconvénient que tu remarqueras étant donné que tu es en design. Il y a de grandes ouvertures d’aérations sous le siège. Le pneu arrière est large, il accumulera beaucoup d’eau sous la pluie, inévitablement un bon volume d’eau passera dans ces ouvertures contre l’écoulement d’air. Alors ce sera le passager qui recevra constamment tout le contenu de ce filet d’eau, ce ne sera pas long que même avec un très bon imperméable et des bottes que l’eau finira par passer au travers. C’est bien beau le style, mais il faudra que Bombardier fasse une correction sur ce point.
Bonne chance pour ton essai.
November 12th, 2008 at 10:53 pm
Mr Dionne, GM, Chrysler, Ford me font pensé à ce que Northern Télécom du Canada ont vécu, c’est pratiquement le parallèle, il y a eu l’éclatement de la bulle technologique, maintenant ce sera celui de l’automobile, façon de parler bien sûr. La débâcle s’en vient et un Tsunami s’occupera du reste, car le rachat de crédit ne concerne pas les autos, ils ont été bien avertis et ré-avertis. De plus d’ici quelques semaines, le prix de l’énergie remontera, rien pour les aidés.
Le bureau des Finances Américaines ne veut pas considérer leurs difficultés comme étant des sociétés purement bancaires. L’article de Mme Cousineau est très intéressant. Merci
November 13th, 2008 at 9:32 am
Le gouvernement Americain a bien averti qu’il ne sortira pas les mauvais investisseurs du trou et ne donnes pas d’argent pour acheter des compagnies, donc on verra.
Michel, J’ai eu une moto il y a tres longtemps, mais je n’ai jamais ete un fan de “crotch rocket”, je suis plus le style Suzuki Intruder. Je veux un Spyder parce que c’est unique et trop cool, et ici je peux me permettre de le laisser dans le garage si il pleut car on peut pratiquement conduire 12 mois par annee et il pleut rarement, et quand ca tombe tu veux meme pas etre en moto. Je peux monter au Michigan avec quelque bagage et pour tirer un trailer ca m’interesse pas a moins qu’il puisse tirer mon Jeep lol. Je vais faire attention au “park brake” et si il me derange je vais le modifier. Pour ce qui est de mettre les pieds a terre, c’est aussi question de s’etirer les jambes, je les laisserai probablement pendre par habitude. Pour ce qui est de s’habituer a se positionner dessus; quand tu t’es fais brasser dans un Jeep au point de songer a un harnais a 5 points….. Mon plaisir en ce moment est de magasiner les casques, meme si ici on en a pas besoin, mais on a besoin d’un permis en Oklahoma et au Michigan, c’est ca mon probleme majeur en ce moment; je dois suivre le cours ici et aller passer le test au Michigan parce que mon permis est du Michigan et je peux pas le changer a cause des assurances sur mes autres vehicules.
November 13th, 2008 at 10:44 am
Et les vendeurs de pneus d’hiver!??
Ce que les vendeurs de pneus ne vous disent pas!!!
Je ne retrouve pas la référence, mais des essais ont été faits avec des pneus d’hiver neufs, avec et sans système ABS: les distances de freinage avec système ABS sont significativement supérieures sur route sèche!!! L’explication donnée concerne la flexion des crampons de caoutchouc qui leurre le système ABS, lui faisant croire que l’auto glisse…
Est-ce que le gouv. s’est mis les pieds dans …les plats avec l’obligation des pneus d’hiver pour tout le monde? Est-il possible de refaire ces essais dans un proche avenir pour avoir une référence fiable?
Merci Jacques pour ton implication.
November 13th, 2008 at 10:58 am
Cette loi a probablement ete votee strictement pour viser les imbeciles qui se prommenent avec des foufounes a l’annee longue. Pour ma part, comme je disais dans l’autre blogue, je considere que des pneus quatre-saisons ca n’a pas sa place au Quebec, c’est bon pour les regions a faible neige, ils ne valent plus rien apres un an. je n’aime pas patiner en hiver donc j’en mets 4.
November 14th, 2008 at 10:44 am
pour ma part je crois pas que les chrysler ni gm vont disparaitre du decor americain.. parcontre il ce pourrait tres bien qu il fassent une faillite technique pour mettre dehors tous les employés syndiqué, et ce debarraser de toute les usines qui leur coute trop chere et repartir ailleur sans a avoir a payer des couts astronomiques a ces usines trop couteuse a operer… je pense vraiment pas que les amaricains sont pret a laisser tomber leur secteur automobile qui est leur fierté et une force de leur economie serait tres desastreux 1 millions de nouveau sans emploie…..
question comme ca la solution ne serait il pas de rendre leur service de santé semblable au notre et ainsi ce liberer des milliard en liquidités obama va voir a ca YES WE CAN
November 14th, 2008 at 12:38 pm
T’es tu malade?
Richard, ca marche meme pas dans une province de 6 millions, imagines un pays de 300. Imagines les Immigrants (illegaux) et BS qui refouleraient la dedans. Faut pas oublier non plus que les hopitaux sont prives. Ca serait le bordel total parce que les tits docteurs brailleraient de passer de 500,000 a 150, la y’a plus personne qui pourrait avoir de soins a temps. Je le disais ailleurs, au Quebec vous avez une assurance maladie forcee, payee par vos impots. Aux etats les gens paient moins d’impot, en bas de 25,000 n’en paient meme pas. Une famille peut s’assurer convenablement pour 300 par mois, ca parait peut-etre cher a tes yeux mais combien tu penses que ca te coute en impot par annee? Les gens choisissent de pas s’assurer, ils ont les moyens mais peferent depenser ailleurs, comme si tu decidait de pas assurer ton auto. Y’a meme des assurances avec haut deductibles pour 100.00 par mois. Je suis a contrat, pas d’assurance, mais mon salaire est en fonction, donc ca me fais pas mal, ben juste un peu en bas du coccyx, de payer 774.00 par mois pour qu’on soit totalement couvert. Encore la tu va trouver ca debile, mais c’est relatif, avec un salaire dans les 6 chiffre je paie pas 25% d’impot, donc le 15,000.00 d’impot que je sauve comparativement, couvre ca. J’ai choisi de payer ca pour avoir la meme couverture qu’on avait a Chrysler. Encore la c’est comme les assurances, je peux magasiner, et je vais sauver 100.00 par mois quand mon grand va joindre l’armee.
November 14th, 2008 at 11:59 pm
On fais quoi pour ceux qui gagne entre 8 et 10$ de l’heure ? Y peuvent pas trop sep ayer des 774$ dassurances parm ois, encore moins avoir une salaire dans les 6 chiffre…
November 15th, 2008 at 3:34 pm
Comme je dis un peu plus haut, une famille peut s’assurer pour moins de 300 par mois et y’a meme des programmes a 100.00, C’est comme les assurances auto. Ceux qui font 10.00 de l’heure sont au max de la bracket qui paye pas d’impot; 400 par semaine. Au Quebec la meme personne paie probablement 75.00 d’impot la-dessus, ca fait 300 par mois que les Americains choisissent de depenser ailleurs, c’est relatif. Et pratiquement tout est moins cher aux USA. Je plains pas les Americains qui ne s’assurent pas, comme je dis, c’est comme pas assurer son auto ou sa maison. Bien sur si mon salaire baissait, je choisirais un programme plus economique.
Quelqu’un qui fait 10.00 de l’heure a choisi ce chemin-la, y peut pas se plaindre, 75% des etudiants Americains se retrouvent sur le marche du travail avec un minimum de 40,000 en pret etudiant, tout le monde peut aller au college, meme les 20 millions d’immigrants illegaux. Bien sur je suis d’accord avec un plan de couverture pour les demmunis, mais pas les immigrants illegaux, vous avez le meme probleme au Canada. Il y aura toujours de l’abus, quoi qu’ils fassent, et c’est la classe moyenne qui paie.
November 15th, 2008 at 9:32 pm
Y’en as qui ne choississe pas de faire 10.00 de lheure, yen sa qui sont pas bon a lecole ! Leur cerveau est vraiment pas bon pour la classe ou apprendre des choses genre math. etc.