QUEL BRANLE-BAS !
May 29th, 2009Excusez ma longue absence. Votre humble chroniqueur était au circuit de Spa en Belgique à essayer de maîtriser « Eau rouge », le virage le plus terrifiant au monde. Un droite, gauche en montant à 310 km/h dans une formule 1. Moins vite dans une Mercedes AMG, mais tout de même un traquenard qui peut vous faire bobo si on lui manque de respect. Après deux jours d’exercice de haute voltige, direction Stuttgart pour conduire la première Mercedes hybride, la S 400. Rien de révolutionnaire, sinon une batterie très compacte qui trouve refuge sous le capot avant au lieu d’amputer sur le coffre et les places arrière.
Cela dit, quel branle-bas dans notre beau monde automobile. En plus de GM, de Chrysler, de Fiat, d’Opel où l’on se débat comme des diables dans l’eau bénite, il y a aussi la saga Porsche qui ne cesse de faire les manchettes en Europe. C’est ni plus ni moins qu’une chicane de famille entre le clan Porsche et le clan Piëch qui s’envoie des bêtises à qui mieux mieux. L’enjeu? M. Piëch (Fern pour les intimes) veut que Porsche intègre le groupe VW dont il est majoritaire et devienne la 10e marque de l’empire avec VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Scania (propriété partielle et Ducati ou Yahama dont on envisage l’achat. Or, l’autre partie veut le contraire, soit que Porsche soit en haut de la pyramide, sauf que la marque Stuttgartoise n’a plus l’argent de ses ambitions. En fait, elle est incapable, faute de comptant, d’exercer ses options sur les actions de VW.
Plus près de nous, dans l’affaire GM que j’ai commentée dans La Presse de mercredi dernier, on parle de gros sous, d’obligations, de dettes, d’actions, de financement, etc., mais, étonnamment, on parle rarement d’automobiles. Quels seront les modèles qui survivront et ceux qui seront zigouillés? Là est la question? Il suffira que la nouvelle administration se trompe à ce chapitre et le navire pourrait couler.
Il y a de toute évidence une crise de l’énergie majeure qui pointe à l’horizon et qui pourrait propulser le prix de l’essence à 2 $ le litre très bientôt. Ce n’est pas avec des similis Pinto, Vega, Gremin ou Horizon que l’on va se prémunir contre un autre désastre. Souvent, on a l’impression que c’est avec une sorte de dédain que les Américains acceptent de fabriquer des petites voitures. Cela doit changer pour que toutes les supputations économiques se réalisent. Alors, vous tous, dites-nous ce que vous feriez? Quelles voitures retenez-vous et quelles sont celles que vous envoyez au cimetière?
May 29th, 2009 at 4:07 pm
Bonjour
cher Mr Duval, vous me faites mourir d’envie, quand vous parlez que vous avez ete sur des circuits mythique tel que Spa, et en plus au volant de voitures tres performante. J’espere que vous realisez la chance que vous avez de pouvoir faire sur une base tres reguliere des essais que bien du monde ne pourront peut-etre jamais se permettre dans toute leur vie. Je vous trouve tres chanceux et j’espere que vous en profitez au maximum. Pour ce qui est du sujet du blogue. 1- pour le prix de l’essence, ca ne me surprendra pas bien gros si il atteint 2$, l’ete passé il nous l’on volé a 1.50$, ils se doivent de toujours faire mieux, les pauvres (!) 2-pour ce qui est des modeles americains qui devraient disparaitre, selon moi, la gamme buick au complet, ce n’est que des doublons de d’autres modeles de toute facon. A la poubelle aussi la gamme GMC, des doublons de chevrolet, je garderais seulement chevy et cadillac. Pour ce qui est de ford, je me debarasserais de lincoln, un tas de doublons aussi et en plus sans ame et personnalité et je ramenerais la focus hatchback et familiale, c’etais quoi l’idee de les enlever? et chrysler, well well, il faudrait des modeles, moins extravagant(design) que la caliber, mais un peu plus acrocheur, que la deprimante sebring, mais par contre la avenger est tres bien, la journey aussi, et le ram 1500 est super comparer, au f-150 et silverado. La 300, est hors-contexte et la charger est une horreur, pourquoi ne pas prendre la challenger et la transformer en vrai charger, comme a l’epoque, comme ca chrysler aurait 2 modeles moderne/retro a son catalogue, et il y aurait peut-etre plus d’inscription a l’institut de police, avec une charger sur base de challenger! hahaha
May 29th, 2009 at 8:40 pm
Qu’est-ce que devrait garder ou jeter GM ? Je ne sais trop mais une chose est certaine, pour moi, dans tout ce qu’il y a à vendre par GM, Ford et Chrysler actuellement, il n’y a que la Pontiac Vibe qui me plais et peut correspondre à mes goûts, besoins et budget. Pour le reste ce n’est que des grosses bagnoles et gros SUV sans intérêt et énergivore.
Je préfère et de loin les voitures européennes ! Malheureusement, quand les constructeurs américains importent un de leurs modèles européens ici, ils scrapent de design, la motorisation, le plaisir de conduire et enlèvent les versions pratiques (hatchback). Triste …
Regardez, par exemple, les Ford Focus européennes et les versions américaines … les versions américaines sont à pleurer comparé aux européennes. Et justement, pourquoi avoir enlevé les versions 3, 5 portes et les familiales ?
J’ai hâte de voir la version américaine de la Fiesta. Je dis “hâte” mais je me demande si j’ai vraiment hâte dans le fond, je sens que je vais être encore très déçu, mais bon, je vais attendre pour voir.
En allant sur le site Web de Ford France, je suis tomber sur le petit SUV (crossover ?) Ford Kuga, vraiment super je trouve, très beau design. Alors qu’ici, on a droit qu’au Escape, tellement banal et ordinaire comme look … Anyway…
May 29th, 2009 at 10:47 pm
Dire que les relationnistes de GM disait que « seulement les “vrais” journalistes automobile impartiaux et pilotes aguerris ont droit au privilège de l’essaie d’une ZR1».
Vous vous êtes amusez à SPA, et sûrement mieux que dans une ZR1 que l’on vous avait sournoisement refusé.
Pour ce qui est de GM, bien je suis un brin mêlé avec leur situation. Bref, à la limite, j’ai hâte que toutes ces sagas sur les faillites se termine et que l’on tourne la page. Les Pontiacs occupent déjà une bonne partie du cimetière, ce qui doit rester ou disparaître me laisse indifférent parce que justement, je suis mêlé. Au dernière nouvelle ils vont fabriquées des nouvelles petites voitures, la Volt fait partie du lot, laconiquement, une sorte de retour du début des années 80 semble se répéter alors que tous les fabricants Nord Américains rapetissaient les voitures en plus d’être entre guillemet, économiques…
À $2.00 le litre, les balades du dimanche vont écopés et les hybrides seront en surenchère.
May 30th, 2009 at 6:57 am
J’ai vu la Ford Fiesta 2010, je la trouve tres bien, c’est un beau petit modele style Europeen avec “theatre seating”. Elle devrait vendre. On peut la voir ici, http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/112_0809_2010_ford_fiesta_analysis/index.html
May 30th, 2009 at 11:38 am
Merci Jocelyn, un article intéressant que tu nous mets en lien. Je la trouve très jolie cette Fiesta. J’aime beaucoup. Qui sait, dans 2 ou 3 ans PEUT-ÊTRE ma prochaine voiture ?
Vous allez peut-être rire de moi mais, changer de voiture aujourd’hui, le Kia Soul me plairait beaucoup ! Un style très original et très pratique car beaucoup de place de rangement. Et juste la bonne grosseur de véhicule. J’aime ce qui sort de l’ordinaire.
Je serais curieux de savoir ce que M.Duval pense du Kia Soul …
Anyway, ça ne fait qu’un an que j’ai ma Toyota actuelle, je ne changerais pas avant 2 ou 3 ans. Il peut y avoir bien des nouveautés d’ici ce temps là ! À suivre …
May 30th, 2009 at 12:31 pm
Je pense beaucoup de bien de Kia et de la Soul que j’appelle “le plus beau des laiderons”. Une ligne sympatique, des performances raisonnables et le juste format avec une spaciosité intérieure exceptionnelle.
June 1st, 2009 at 9:40 am
Bonjour
Avec la disparition de pontiac, chez gm. J’espere qu’ils avaient prevu faire un facelift a la pontiac vibe pour la transformer en chevrolet, car selon moi, c’est a peu pres la seul voiture (petite) chez gm qui a de l’allure, et en plus elle est assemblé aux etats-unis. Qu’est-ce qui est le mieux en ces temps de tourmente economique, pour les americains? acheter une voiture japonaise, concu et fabriquer aux etats-unis ou acheter une voiture d’une marque americaine, mais concu et fabriqué dans un pays etranger, tel que la corée, ou encore le mexique? Et pour ce qui est de la kia soul, malgré son design marginal et extravagant, elle va s’implanter assez bien dans le marché, mais avez-vous vu, en personne, la nissan cube? O U A S H !!!!, j’ai beau etre ouvert d’esprit, ma limite est depassée. On dirait un jouet d’enfant, qui aurait ete oublié dans le BBQ, et qui a commencé a fondre. O U A S H et RE-O U A S H
June 1st, 2009 at 12:09 pm
Il devrait selon moi faire de petit diesel.VW ont une clientele solide d’amateur de ce genre de motorisation.Si d’autres marques nous proposait de petit diesel ca pourrait les aider un peu du moin a attirer une nouvelle clientele.
June 1st, 2009 at 6:07 pm
Merci M.Duval pour votre réponse sur le Kia Soul. J’ai d’ailleurs retrouvé un article ailleurs sur Internet où vous en parliez justement.
J’avais répondu en fin de semaine, en donnant des liens vers des article qui parlent du litre d’essence à 2$ mais ma réponse n’est jamais apparu ici.