DES COULEURS, ON DISCUTE
June 28th, 2009Parlons couleur aujourd’hui, à l’encontre du vieil axiome qui dit que « des goûts et des couleurs, on ne discute point ». À cet égard, les Canadiens et les Québécois manquent cruellement d’originalité quand vient le temps d’opter pour le coloris de leur nouvelle voiture. Pourtant, dans 90 % des cas, c’est la couleur qui donne de l’attrait et du relief à une automobile.
Cette sacrée manie de faire comme tout le monde et de ne pas sortir des sentiers battus nous donne un environnement automobile d’une mocheté décourageante. Notre conservatisme nous pousse vers des teintes tels le noir, le blanc, le bleu et l’omniprésent gris argent. Par exemple, je crois même que certaines personnes ne s’imaginent pas une voiture allemande autrement qu’en gris.
Or, je n’ai jamais vu tant de Mercedes rouge que lors de mon dernier voyage en Allemagne il y a un mois. Par exemple, des SL que je n’avais jamais vu autrement qu’en gris argent, gris foncé ou noir se pavanaient dans un rouge Ferrari flamboyant. Les berlines de Classe C semblent également avoir délaissé leur blanc usuel pour se tourner aussi vers le rouge.
Non seulement les couleurs vives (rouge, jaune, orange) sont renommées pour être plus sécuritaires que les autres parce qu’elles se détachent mieux du paysage tant en hiver qu’en été, mais elles ont aussi une influence sur la valeur de revente. Par exemple, imagineriez-vous une Ferrari en brun comme la Maranello que j’ai aperçue la semaine dernière à Montréal? J’espère que son conducteur apprécie suffisamment cette couleur pour accepter que la valeur de revente de sa Ferrari en souffre considérablement dans quelques années.
Un autre aspect qui milite en faveur de couleurs dynamiques, adaptées et agréables, est la relation que l’on a vis-à-vis certaines d’entre elles. Personnellement, je n’ai jamais supporté le beige que je trouve « drabe » dans le sens de plate. J’ai été propriétaire d’une Audi A4 beige et je l’ai détesté dès le premier jour. Je l’avais acheté parce que c’était la seule familiale disponible. On a tous une couleur que l’on aime mieux et une autre qui ne colle pas à notre personnalité. C’est le syndrome de la voiture fraîchement lavée qui semble mieux rouler que 15 minutes avant alors qu’elle était couverte de saleté. Pure imagination.
P.-S. Qu’attendons-nous pour boycotter ces concessionnaires automobile qui assomment la langue française dans leurs réclames publicitaires à la radio avec un barbarisme comme « zéro comptant, zéro dépôt, zéro frais de financement, zéro frais de préparation » quand il existe un mot tout exprès, « aucun », comme dans aucun respect pour la langue.
June 28th, 2009 at 5:22 pm
Ben, j’aime ça moi le gris argent, je trouve que ça a de la classe et en plus, ce n’est pas salissant, j’ai autre chose à faire que laver l’auto.
Mais curieusement, les gris argent ne sont pas tous pareil, il y a des nuances, certains sont “plates” , ordinaires et d’autres lumineux, superbes !
Ma voiture actuel est “météorite métallisé” ( moi je dis plutôt “gris acier”), je suis tombé en amour avec cette couleur ! C’est plus foncé que gris argent mais plus pâle que gris foncé. Ça a beaucoup de métallique dedans et des reflets vert (et bleu ?) au soleil.
Je déteste le jaune, alors pour moi une voiture jaune c’est automatiquement une voiture laide …hahaha… ET le beige ben, c’est “beige”, tellement drabe et ordinaire. Je n’aime pas le brun non plus.
Je ne suis pas un “flasheux”, un “m’as-tu vu”, je n’aime pas attirer l’attention, alors je ne suis pas attiré par les couleurs vives. Je préfère les gris, blancs, bleus ou verts.
Comme un humoriste a déjà dit “un type que a un Hummer jaune, non il doit-tu avoir m’anqué d’attention dans son enfance lui !”
Et pour moi, une Ferrari ne peut être que rouge flamboyant, rien d’autre ! (Ferrari brune, yerkkk)
En passant, une voiture de couleur vive va aussi attirer l’attention des policiers …héhéhé…
June 28th, 2009 at 5:28 pm
P.S., au bureau je vois un stationnement pas loin par la fenêtre et je faisais remarqué aux autres l’autre jour qu’environ 98% des voitures sont très très foncé, (gris, bleu et noir) et que ce serait l’fun que ce soit plus coloré !
June 28th, 2009 at 9:40 pm
Peut ètre ont ils un plus grand choix de couleurs en Europe qu’ici. Je regarde pour m’acheter une Prius et les seiles couleurs disponibles sont gris pale, gris fonce, blanc, noir, bleu et rouge. Ils ne se sont pas beaucoup forcés. J’ai toujours préféré les couleurs pales, je trouve qu’on voit mieux les formes de la voiture, je risque de me retrouver avec une blanche…
June 28th, 2009 at 11:16 pm
Il ne faut pas toujours se fier aux publicités préparatoires à une nouvelle voiture qui se retrouvera bientôt sur le marché.
C’est le cas nouvelle Insight que j’attendais assidûment. Lors de ma visite au dernier salon de l’auto, il y en avait une blanche, qui à mon avis s’y prêtait moins bien et était ennuyeuse au premier regard, par-contre il y en avait une bleu ciel qui démarquait mieux les formes, le style arrondie et sa vocation. Leurs couleurs intérieurs bleu acier et coquille d’œuf impressionnait et démarquait bien les cavités et les ronflants de certain panneaux et accessoires.
Quelques temps plus tard elles arrivent aux concessionnaires et tel ne fût pas ma déception. De un le prix de base était loin de ce qui était prévu, à vrai dire la voiture était plus dépouillé que je l’imaginais. De deux, l’unique intérieur d’un gris triste semi-foncé et d’une seule teinte quel que soit l’option m’a rapidement déçu. Je m’attendais plus à ce qui nous était publié et au modèle vue de ce salon que j’ai tout simplement tiré un trait dessus.
Je me souviens lors d’une rencontre avec à un vendeur s’cuser, conseillé technique qui me disait qu’il serait obligé de baissé le prix d’une Saab Aéro 9,3 parce qu’elle était rouge.
Mais la meilleure, à l’arrêt de la lumière sortant de la 20 à la 13 Nord est la vue d’une moto sport Rose, casque Rose et manteau Rose. J’imagine que la motocycliste semblait sûrement en être très fière.
En se reflétant à votre point de vue auquel je n’y prêtais pas attention jusqu’ici, il vrai que ce zéro n’a vraiment pas sa place, d’autant plus que sa donne une interprétation quétaine comme le fameux ‘gratis’.
June 28th, 2009 at 11:21 pm
J’ai eu des voitures de couleurs allant du blanc au noir (comme celle que je possède actuellement)… et toutes les couleurs entre ces deux extrêmes. Personnellent, je n’y accorde que peu d’importance.
Mais, je conçois difficilement un cabriolet noir: pour moi, un cabriolet doit être de couleur pâle, blanche de préférence.
Une Corvette cabriolet blanche avec intérieur blanc… c’est très chic. Un achat et un projet pour ‘10; pour ‘09 il est trop tard.
June 29th, 2009 at 7:35 am
Rammenez-nous les bonnes vieilles couleurs des annees 60-70. Les oranges, mauve, cuivre et vert pomme des Dodges et Plymouths, comme Chrysler fait en ce moment. Il a fallu que je demenage aux Etats en 97 pour voir ma premiere Dodge Caravan noire.
Pour moi, une Corvette c’est blanche ou noire, une Ferrari, rouge. Un Charger, vert pomme. Une Mustang, blanche avec des stripes bleues. Une Viper, bleue avec des stripes blanches. Un Jeep Wrangler c’est vert. Un Hummer, c’est bon pour la scrap.
June 29th, 2009 at 8:16 am
Il y avait des voitures deux couleurs dans les années 50 et 60. Du moins on en voit pas mal dans les expositions de voitures anciennes. Elles sont superbes. Ca devrait revenir de nos jours. Peut être que la forme des carrosseries s’y prêtait mieux à cette époque. Mon père a eu une Chrysler Saratoga grise et beige. Et ensuite une Pontiac quatre portes hard-top deux teintes de bleu. Ces voitures étaient magnifiques quoique la rouille devenait rapidement une troisième couleur. J’ai eu une Taurus Wagon 1987 blanche intérieur bleue. Superbe. Je n’ai jamais revu d’intérieurs de cette couleur.
En 1998, les premières SLK 230 pouvaient avoir des couleurs assez voyantes. La jaune « Ski-Doo » existait sur ces Mercedes, intérieur cuir jaune et noir sur les sièges. Ca frappait pas mal. Mais Dans mon quartier, il y a une Mercedes C230 vert métallique. C’est la seule que j’ai vue de cette couleur. Les couleurs gris, blanc et noirs se vendaient le plus et encore aujourd’hui.
Heureusement Volkswagen, Mini, et quelques autres ont des couleurs différentes de disponibles. Une new Beetle vert pomme sur ma rue fait plaisir à voir. Des Minis aux toits de couleurs différentes, des Smart deux couleurs font du bien à l’environnement coté visuel.
Mais les intérieurs beiges et gris de la plupart des voitures Asiatiques sont vraiment moches. Je ne comprends pas pourquoi c’est si populaire. Plus ennuyant que ca tu meures.
June 29th, 2009 at 10:39 am
M.Duval, vous pointez peut-être dans la mauvaise direction?
Parce que regardez le choix des couleurs des manufacturiers. C’est eux les coupables.
Le consommateur contribue certe mais en premier lieu c’est le manufacturier qui choisi sa gamme de couleur.
Plus facile et beaucoup plus économique pour eux de produire 1,000 voitures d’une seule couleur que de 1,000 voitures pour 5 couleurs différentes.
J’ai travaillé dans un domaine différent mais qui se ressemble: Plus il y avait des commandes de différentes couleurs à produire plus notre directeur d’usine rageait à cause de “l’arrêt” de la production dans le but de nettoyer et changer de couleurs (temps de “set-up”). Le temps d’arrêt est coûteux pour un manufacturier. De plus, si vous achetez 100 tonnes de peintures de la même couleur, c’est beaucoup plus économique que d’acheter 100 tonnes de différentes couleurs…
Je suis d’accord pour un choix de couleurs. Ça c’est sûr mais on est devenu “esclave” des choix des manufacturiers.
Un moment donné, je suis allé voir chez Toyota. Le choix des couleurs intérieur et extérieur est pathétique! Même chose chez Honda.
Ça me fait penser à Henry Ford qui disait “choisissez entre toutes les couleurs en autant que ça soit noir!”.
Personnellement j’aime avoir du choix. Lorsqu’on achète une voiture, c’est pour longtemps alors vaut mieux choisir une couleur qui nous plaît. En passant, je suis écoeuré de voir des couleurs intérieures de noir ou de charcoal ou très occasionellement du beige super terne ou un gris sourit à lever le coeur.
Avant, on avait le choix de couleurs plus agréable. Même chose pour l’extérieur. Mais, c’est les manufacturiers qui imposent ce choix en premier M.Duval. Pas le consommateur…
Une autre chose qui me vient à l’esprit, lors de l’achat ou de la location d’une voiture, on paye un supplément pour une couleur métallisé. Souvent c’est un option assé coûteuse alors j’imagine plusieurs consommateurs choisissent parmis la gamme de couleur sans frais supplémentaire…
Mon épouse, a acheté en 2008 une Smart jaune. Elle l’appelle sa “Tweety Mobile”. Lorsqu’on roule avec, elle ne passe pas inaperçue.
Cette année, ils ont annulé ce choix de couleur. Pourquoi???
On revient aux blancs, noirs, etc. Pourtant le jaune “pettant” va bien à cette microvoiture.
Comme vous dites M.Duval, c’est plus sécuritaire, on nous voit venir de loin!!!! hahaha.
Je suis sûr que si les manufacturiers offraient une plus grande gamme de couleurs (extérieures et je dirais aussi intérieures) on verrait sans doute plus de voitures “colorées” que présentement. En tout cas, surtout au Québec car on a notre petit côté latin à l’intérieur de nous!!!
Uncle Benz
June 29th, 2009 at 10:56 am
Voyons donc Uncle Benz, y’a des dizaine de couleurs interieures de disponible dans toute sorte de teinte de gris ou beige LOL. Ici dans le sud des Etats je vois beaucoup de modeles recent deux tons. J’ai vu dernierement une 300 bourgogne au bas et argent sur le dessus, elle etait superbe.
Les manufacturiers se fient apparement a des sondages professionels pour gerer leur palette de couleurs.
Et soit assure que la couleur que tu veux sur ta nouvelle voiture sera toujours diponible….l’annee apres que tu l’achete. “Tchequez” ben ca, le Spyder va etre disponible en “Army Green” en 2010.
June 29th, 2009 at 11:03 am
Bonjour
pour ce qui est des couleurs des automobiles, la responsabilité revient aux concessionaires(dir des ventes), je m’explique. Quand ma conjointe a acheté son mazda tribute en 2002, lors de l’essai du modele, il nous avait preté un modele beige avec les moulure de tour de roue d’un autre ton de beige, ce qui represente environ 70-80% des ventes a cet epoque, ma conjointe aurait choisi cette couleur pretextant que c’est une couleur neutre et pas tape a l’oeil, et qu’au moment de la revente c’est moins difficile a passer qu’un jaune par exemple, moi j’argumentais en disant qu’ils sont tous de cette couleurs les tribute qu’on voit sur la route et notre representant a eu la bonne idee de nous parler qu’il y avait un bourgogne/brun avec tour de roue beige foncé qui etait une couleur peu vu du fait que le dir des ventes achetais surtout des beiges, et le plus comique, c’est au moment de la prise de possession, nous etions 2 personnes qui achetais un tribute et les 2 vehicules etaient un derriere l’autre, notre brun et le 2e, beige, et le temps que le vendeurs expliquait les fonctionnalité du vehicules a ma conjointe,j’ecoutais du coins de l’oreille, les propos du couple au tribute beige, et telle ne fut pas ma surprise d’entendre la dame dire a son vendeur sur un ton accusateur, vous auriez pu nous le dire qu’il y avait cette couleur(en parlant du notre), j’aurais aimé mieux cette couleur… et toujours dans le sujet de la couleur, lors de l’achat d’un nissan x terra en fevrier en echange de notre tribute( dont le vendeur trouvais la couleur tres belle du fait de son exclusivité(rare), nous voulions avoir un bleu profond, et il n’y avait aucun x terra bleu dans tout le canada, sur commande et delai de 3-4 mois. Dans nos choix de couleurs il y avait gris armure(foncé) ou poudre metalisée(argent), mais le argent nous aurait decu du fait qu’il me semble que tout les x terra sont argent, donc nous avons eu un gris armure. Et pour repondre au propos de BEN, qui dit trouver les couleurs interieur des asiatique moche, et bien c’est sur que le monde etant ce qu’il est, plus tu donnes de choix au monde , moins tu feras d’heureux et tu compliques la fabrication, les inventaires, la disponibilité, etc… mais je te donnes 100% raison, car un jour j’ai eu une civic (auto courtoisie) beige avec interieur beige et je l’ai trouvée tellement laide. Meme neuf, les interieurs beige ont l’air sale, c’est toujours un beige assez foncé, sans eclat, drabe…peut importe la marque.
June 29th, 2009 at 11:17 am
Oupss! j’aurais du ecrire la responsabilité du CHOIX de couleurs en inventaire, revient au concessionaire(dir des ventes)
June 29th, 2009 at 12:13 pm
Que cette pluie est merveilleuse ce matin, sans aucun vent elle tombe aussi droite qu’un fil à plomb tout en générant un bel effet sonore sur le plan d’eau dont j’en suis témoin.
C’est l’idéal pour un blogue sur les couleurs et les goûts de chacun.
Des voitures de couleurs vives, il faut juste aller au Philippines, j’ai eu l’impression d’assister à des autobus et voitures graffitis tellement elles étaient personnalisés.
Ça me rappelait le temps ou la mode des belles fresques fait en ‘Paint Brush’ dont je ne connais le terme français. Certaines représentations étaient captivantes et de bons goûts, par-contre j’y ai vu plein de têtes de morts et de pierres tombales sur les Éconolines et GMC Van d’où un certain engouement au début des années 80.
Ce qui est intéressant de la Smart, est comme celle de Uncle Benz, si le jaune t’as plu mais qu’au bout d’un certain temps tu désires une autre couleur, bien il est possible de vendre les panneaux de la carrosserie et en acheté d’autres d’une nouvelle couleur ce qui donne l’impression d’avoir changé de voiture. Il y a un point que ce dernier a amené, le coût de l’option d’une couleur métallisée. Il est vrai que des rouges pompiers (primaire), blanc, noire et dans certain cas vert se retrouvent en grande quantité sur nos routes car elles sont offertes sans options. Vous n’avez qu’à aller sur le site de Mercedes pour se rendre compte qu’une couleur métallisée est de $890 supplémentaire avant taxe. Ça beau être une Mercedes mais des noirs et des blanches même des rouges primaires se retrouvent en grande quantités sur nos routes.
Plusieurs compagnie offrent peu de variantes aux intérieures, Noir, beige, gris pâle (je n’aime pas) et pourtant notre camion l’est. Ceux qui frappent, sont la Soul de Kia avec des duos de couleurs vives. J’ai été surpris de constater que la Malibu avait des choix de teintes doubles qui s’apparentent à des voitures de hautes gammes pour le prix offert.
J’aime bien les intérieurs beiges foncé si les tapis sont noirs (moins salissant) et le tableau de bord noir. Par-contre, j’aime le noir avec des similis bois mais non avec de l’aluminium brossé, diable que ça fait cheapette.
Il est vrai que plus de voitures deux tons devraient prendre le marché. J’ai eu une Lincoln Mark 5 bleu métallisé foncé et argent séparé d’une mince bande rouge avec un intérieur bourgogne, c’était d’un bel effet. Ainsi qu’une Volaré deux tons de bleus avec des roues Cragar SST dont le centre était en Aluminium plein et le contour en acier chromé. Je crois qu’il ne se fait plus de roues à deux alliages différents.
Je vois encore des voitures dont les bas de caisse et les contours d’ailes sont noirs, c’est simplement pour camoufler la rouille qui a été réparée ! Dison que Subaru offrait cette facilité pour cette réparation sur certain modèle pour ne pas la repeindre en entier.
June 29th, 2009 at 6:53 pm
Ben, tu me rappelle que mon père a déjà eu un Oldsmobile 88 (hard top) de 1956, il était deux tons, jaune (le haut) et noir (le bas), j’ai vu des photos, ça “flashait” en maudit !
Ce qui me rappelle qu’en 1980 (j’avais 18 ans) un de mes chums avait une Pinto 1975 qu’il avait fait repeinturé jaune et noir …hahaha… et moi j’avais une Mustang II Cobra II 1976 blanche avec des barres bleus dessus, sur le bas dans les côtés et les serpents sur les ailes avant …hahaha… C’était l’bon temps !
June 29th, 2009 at 8:05 pm
Et moi j’ai eu une Vauxhall Cresta deux tons: saumon et gris anthracite.
Ça faisait un peu féminin, mais personne ne se préoccupait de détails du genre dans le temps.
June 29th, 2009 at 8:58 pm
Un ami dans le monde du financement auto m’a déjà raconté que lorsque les (ex) Trois Grands ont investi pour prendre le contrôle des firmes de location de voitures (Hertz, Tilden, Budget, etc.) avec l’intention de forcer ces dernières à changer prématurément leurs flottes (genre au 10,000 kilos), pouvant dès lors y écouler massivement leurs modèles moins biens vendus, fabriqués en trop grandes quantités… Tous les acteurs en aval ont alors réclamé des couleurs moins coûteuses à retoucher lorsque venait le moment de corriger les petits bobos avant de mettre les bolides en vente dans les encans et cours de “chars usagés”…
Cela aurait eu, dit-on, une certaine incidence sur le choix des blancs, beiges, argents pâles et noirs…
Toutes des couleurs moins difficiles à “matcher” que les rouges, verts, bruns, cuivre, etc. Surtout lorsque métallisés… Les opérateurs de flottes étaient déjà sensilbles à cette réalité, comme leurs choix de couleurs vous le prouveront!
Je me demande si Monsieur Duval a déjà eu vent des mêmes explications au fil de ses nombreux contacts avec des représentants de manufacturiers ou de concessionnaires?
June 29th, 2009 at 10:41 pm
Moi,je vois rouge!!!!La plupart des véhicules que je me suis procuré,dont je pouvais choisir la couleur,étaient rouge.Le noir a aussi sa place….un pinto noir et gold m’a transporté dans ma jeunesse…et l’effet étais assé réussi…je viens de m’acheter une Harley road king…de couleur”red hot sunglo”…le jour l’effet metallique la rends prsque rouge pompier…et lorsque la pénombre s’amenène…elle tire sur le bourgogne…et avec le chrome….wow…je ne me lasse pas de la regarder!!!
June 29th, 2009 at 10:56 pm
Saumon et gris anthracite !!!
Décidément, sa devait être populaire car cela me rappelle clairement le logement où j’y ai passé ma jeunesse à NDG, bien avant que l’Autouroute Décarie et l’Expo y soit construit. Les comptoirs de la cuisine étaient en Arborite gris foncé (chamoisé) avec une bande d’aluminium vissée et les portes d’armoires saumon démarqué d’une structure blanche. Le plafond de la cuisine était d’un saumon très vif. Même la table de cuisine était en Arborite d’un saumon pâle ayant une bande métallique très large. Aussi, les chaises en vinyle étaient saumon et grises avec certains détails de blanc ! En ce temps, l’Arborite avait quasi l’épaisseur d’une tuile de céramique…
Revenons à l’automobile. Une anecdote me reviens, nous habitions en ville et j’avais offert à ma compagne une Pinto Runabout 72 ayant une grande vitre arrière similaire au Volvo C30 équipé d’un moteur à arbre à came en tête (rare pour une Américaine à l’époque), 4 vitesses payé $200. À chaque plein d’essence elle oubliait le bouchon du côté… Je lui en avais acheté une pleine boîte. En option, elle offrait plusieurs trous dans le plancher camouflés par les tapis de caoutchouc d’hiver permettant de bien désembuer les fenêtres ! La chaufferette ne fournissait pas ! Il nous était recommandé de recouvrir le réservoir d’essence d’un panneau de plastique pour éviter de prendre feu lors d’impacte arrière.
C’était sa première voiture. C’est sur elle qu’elle a appris l’embrayage dans les centres d’achats…
Un hiver, en me stationnant je recule ma grosse Pontiac 75 (gris pâle retaper au rouleau et pinceau en bleu), de ma vitre arrière, ce que j’ai pris pour un banc de neige était sa Pinto blanche partiellement couverte de neige fraîche. Résultat, j’ai enfoncé le nez du capot. Si la partie non couverte était d’une autre couleur cela m’aurait permis de constater qu’une voiture y était stationnée. Ça été la dernière voiture blanche depuis.
June 30th, 2009 at 6:26 am
Du gris au beige on as quelquefois du vert kaki. beurk.
June 30th, 2009 at 8:29 am
Bonjour,
Nous à l’APUQ, notre petite voiture qui roule avec une Quasiturbine à l’air comprimé on l’annonce “zéro pollution”, me semble que ça “sonne mieux que “aucune pollution”…
Si vous voulez voir un video de notre voiture zéro pollution en pleine action:
http://www.youtube.com/watch?v=r-76mHidN9A
Bon visionnement!
June 30th, 2009 at 2:42 pm
J’ai vue ce vidéo et j’y ai effectué des recherches côté accessoires avec tous les requis. Pour être honnête, je ne suis pas tout à fait vendu à ce concept. Je préfère une motorisation électrique qui à la base pourrait être mue par des batteries à décharge profonde d’où l’aisance de remplacement et de recyclage. Je respecte tout de même les efforts que vous y vouez.
Ce qui m’embête un peu, ce sont les valves aux extrémités des réservoirs et en faite, qu’elles soient n’importe où. Si par mégarde une collision fait éclater une de ces valves où n’importe quel joint de raccordements même protégées au maximum, ce ne sera pas rien lorsque les 3000 psi s’échapperont.
Le bruit de la motorisation peu être atténué en y incorporant de nouveaux concepts, sa ne semble pas être une problématique, juste un peu plus de développement.
Avec les batteries scellées où non, les fuites n’en diminueront pas moins l’efficacité, par-contre un seul joint de raccord défectueux et s’en est fait, aussi minime que la problématique puisse paraître.
Je préfère les termes aucune pollution ou sans pollution, mais si c’est zéro ppm de CO2 ou à la limite zéro CO2, là j’acquiesce. Le qualitatif zéro s’appuie sur des unités ou des mesures mathématiques et la pollution n’est pas une donnée, par-contre le CO2 qui fait partie de la famille des GES l’est. L’expression zéro pollution fait gratis ou Yo, c’est très commercial mais bon, c’est votre choix.
Continuez de persévérez, avec beaucoup de détermination il est probable que la Quasi turbine y trouve son avantage avec le temps.
June 30th, 2009 at 4:52 pm
C’est vrai que les couleurs des voitures sur nos routes sont plutôt ternes.
Je n’ai jamais aimé le “silver”, même sur une Mercedes. Ça n’a jamais l’air sale, ni propre !
J’ai eu un Cavalier rouge vin (pas pire).
Un Neon vert foret (un petit look british).
Un Impreza RS bleu rallye (ça c’est une belle couleur qui se démarque, ça flash !)
Et présentement un autre Impreza (WRX), silver ! (j’aime pas la couleur, mais le deal était bon, on a pas toujours le choix quand on achète usagé…).
Côté intérieur, je préfère ça noire, avec des touches de gris (faux aluminium). Surtout pas de bois (le comble du kétaine à mon sens), ni de beige (drabe !). Du cuir brun (tan) avec des coutures contrastantes c’est bien aussi (on voit ça sur certaines Audi),
Parfois les manufacturiers sortent des drôles de couleurs : le bleu poudre des Hyundai Accent (beurk), le nitro Yellow Green des Neon 1995 (special, mais ça punch), le vert “hopital” des Outback récentes (pas terrible).
Quelqu’un plus haut parle des couleurs de sa Harley-Davidson. HD a un très bon choix de couleurs (uni ou deux tons), en plus de pouvoir choisir des couleurs customs. Allez voir leur site web, ils ont des très belles combinaisons.
June 30th, 2009 at 8:14 pm
Zéro comptant, zéro dépôt. J’y vois là que du marketing 101. Le zéro est un chiffre et les chiffres sont étroitement associés à la monnaie. Zéro signifie clairement qu’il n’en coûtera rien.
Aucun est un mot et n’a pas le même poids dans ce que les publicitaires appellent l’axe motivationnel. Ce dernier mot n’est pas dans mon dictionaire mais il est largement utilisé par Claude Cossette, le fondateur de l’agence Cossette Communication-Marketing.
Doit-on faire des exceptions à la langue française pour que le message passe bien ? Libre à chacun d’y répondre. De mon côté, quand vient le temps de boire une bonne “root beer” froide, je suis incapable d’employer le mot “racinette” suggéré par l’office québecois de la langue française.
June 30th, 2009 at 8:38 pm
Quand j’entends l’autre s’époumonner avec ses “zéro” ceci et zéro cela”, ça me donne la nausée. Je trouve ce genre de réclame “cheap”.
June 30th, 2009 at 9:08 pm
Je suis bien d’accord. Ces publicités sont souvent quétaines. Il faut se méfier du zéro en publicité automobile. Il faut plutôt lire l’interminable texte incrit en petits caractères pour avoir zéro surprise désagréable. Ne trouvez-vous pas que ce type d’annonces visent principalement une clientèle “cheapo” !
July 6th, 2009 at 8:06 pm
Personnellement je ne suis plus capable de voir dans les publicités “Premier versements gratuit” Quoi,,, il nous la donne la voiture ? Parce que chaque fois que l’on voudra faire un versement, ce sera le premier,,,et il sera gratuit !!!!
Pour les couleurs, je suis d’accord avec M.Duval, vive les couleurs autres que blanc cassé, blanc coquille d’oeuf ou encore blanc farine de blé,,,,J,ai eu une Gremlin orange, une mini van Vert presque Fluo, une Accent vert Hyundai, j’ai un Matrix jaune avec bandes décoratives de mon cru et les gens m’arrête pour me demander ce que j’ai fait au Matrix, il n’est pas comme les autres me disent-ils, ils a du look.
Je viens de m’acheter une Miata MX5, j’ai dû me résigner a le prendre noir, le jaune n’étant pas au menu . (malheureusement j’ai découvert trop tard qu’aux USA elle est disponible en jaune et,,,,,,,,, désespoir qu’elle est belle ), mais rassurer vous, je suis a me concocter des bandes décoratives avec du jaune que je ferai faire par un spécialiste. Les gens regardent et aiment voir des voitures de couleurs hors de l’ordinaire, mais ils n’osent pas.
Dans les années 57, 58, 59 Chrysler,entre autre, avait des modeles qui se pretait bien aux 2 tons. Mon père avait un Plymouth Mayfair 2 tons, avec la grande pointe, partant de l’aile arriere jusqu’a l’aile avant border de chrome,,,WOW qu’il était beau.
Allez,,, osez un peu, arrêtons d’être terne et soyons vivants