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Chronique ski : la Mazda6 adore l’hiver, mais boude les skieurs
Finie l’époque où les voitures à rouage intégral étaient la chasse gardée des marques Subaru et Audi. Coûteuses à l’achat, à l’entretien, et à la pompe, il fallait être plutôt fortuné pour se procurer de pareils bijoux. De nos jours, les voitures à quatre roues motrices sont monnaie courante et plusieurs constructeurs offrent ce mécanisme monnayant une couple de milliers de dollars.
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Finie l’époque où les voitures à rouage intégral étaient la chasse gardée des marques Subaru et Audi. Coûteuses à l’achat, à l’entretien, et à la pompe, il fallait être plutôt fortuné pour se procurer de pareils bijoux. De nos jours, les voitures à quatre roues motrices sont monnaie courante et plusieurs constructeurs offrent ce mécanisme monnayant une couple de milliers de dollars.
La dernière voiture en liste à proposer cette technologie est la Ford Fusion. L’an dernier, son clone japonais, la MazdaSpeed 6, avec qui elle partage plusieurs éléments, avait sonné la charge en s’attaquant de plein fouet à la réputée WRX de Subaru.
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Mazda 6 MZR-CD 136
La Mazda 6 a séduit dès son arrivée en France. Relativement sportive, la ligne s’écarte du traditionnel conformisme à la japonaise. Une tendance malgré tout assez isolée, pour preuve le style de la nouvelle Honda Accord qui ne présente pas autant de perso
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La Mazda 6 a séduit dès son arrivée en France. Relativement sportive, la ligne s’écarte du traditionnel conformisme à la japonaise. Une tendance malgré tout assez isolée, pour preuve le style de la nouvelle Honda Accord qui ne présente pas autant de perso
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