Résultats : Mazda
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Je suis sans doute vieux jeu (et même pire encore), mais je ne partage pas tout à fait l’avis de mes congénères sur la Mazda MX 5, celle que l’on connaissait autrefois sous le vocable beaucoup plus sympathique de Miata. Ce qui plus est, j’ai fait l’essai du summum de la gamme, la version coupé/roadster ou, si vous aimez mieux à toit escamotable rigide, une mode lancée par Mercedes avec sa SLK il y a une grosse dizaine d’années.
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Finie l’époque où les voitures à rouage intégral étaient la chasse gardée des marques Subaru et Audi. Coûteuses à l’achat, à l’entretien, et à la pompe, il fallait être plutôt fortuné pour se procurer de pareils bijoux. De nos jours, les voitures à quatre roues motrices sont monnaie courante et plusieurs constructeurs offrent ce mécanisme monnayant une couple de milliers de dollars.
La dernière voiture en liste à proposer cette technologie est la Ford Fusion. L’an dernier, son clone japonais, la MazdaSpeed 6, avec qui elle partage plusieurs éléments, avait sonné la charge en s’attaquant de plein fouet à la réputée WRX de Subaru.
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Jacques Duval et Sylvie Rainville vous livrent leurs impressions sur la toute nouvelle CX-9, un multisegment qui vient combler le vide laissé par le départ de la minifourgonnette MPV. La Mazda CX-9 se décline en deux versions, soit le modèle de base GS à 39 595 $ et le modèle haute gamme GT au prix de départ de 43 955 $.
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Vous avez sous les yeux <l’une des tractions les plus puissantes de
la planète> (dixit Mazda). En effet, sous sa robe écarlate sommeille
un quatre-cylindres suralimenté par turbocompresseur délivrant 263
chevaux et 280 livres-pied de couple.
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Mazda profitera du prochain British International Motor Show 2006, qui se déroulera à Londres, du 20 au 30 juillet prochain, pour présenter en première mondiale son roadster MX-5 coiffé d’un toit rétractable.
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Conduire à ciel ouvert pour moins de 40 000$, possible ?
La saison des cabriolets bat son plein. La plupart des constructeurs d’automobiles en proposent, dont certains sous la barre des 40 000 $.
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Le constructeur nord-américain vient d’embaucher Moray Callum, ancien directeur du design chez Mazda au Japon, pour ajouter un peu de « vroum vroum » au style des voitures portant le blason Ford. Il était à la tête de la division de design de Mazda depuis 2001. Mentionnons que Ford possède 33,4 % des parts de Mazda. M. Callum a commencé ses fonctions de chef du design pour Ford en Amérique du Nord, section automobile, au début du mois de mai. Il seconde M. Peter Horbury, directeur exécutif du design en Amérique du Nord, avec pour objectif de mettre en place une nouvelle direction de design.
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Un technicien Mazda du Québec s'est illustré parmi les meilleurs Maîtres Techniciens du Canada et des États-Unis dans le cadre du concours nord-américain des Maîtres Techniciens Mazda 2006 se déroulant le 8 avril dernier au siège social nord-américain de Mazda à Irvine, en Californie.
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Pendant les mois d’avril et de mai, tous les consommateurs qui feront l’achat ou la location d’un véhicule de la gamme Mazda 2006 recevront en prime la radio par satellite.
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Le printemps est enfin de retour, mais la température est encore trop fraîche pour envisager de baisser le toit de sa voiture - sauf exceptions. Toutefois, il n’est pas trop tard, bien au contraire, pour envisager de se procurer une telle voiture, surtout si l’on veut bien en profiter le plus longtemps possible, en saison estivale, qui malheureusement pour nous est de très courte durée…
C’est donc pour cette raison que nous vous présentons, la nomenclature 2006 des voitures de type décapotables, cabriolets et roadsters offerts sur la marché canadien cette année.
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