Résultats : Mazda
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Nos collaborateurs Jean-Pierre Bouchard et Jacques Duval vous ont concocté une belle surprise. Les deux journalistes présentent chacun la Mazdaspeed3 2010 à leur manière. D’abord, un texte de M. Bouchard. Ensuite, une vidéo exclusive où M. Duval prend les commandes de la version athlétique de la populaire Mazda3 sur la piste de l’Autodrome de St-Eustache, en banlieue de Montréal. Attachez vos tuques !
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La deuxième génération de la Mazdaspeed3 devrait poser ses roues dans les salles d’exposition des concessionnaires ce mois-ci. Proposée au prix de 32 995 $, elle offre un design inspiré du modèle sport à hayon rehaussé par des éléments distinctifs ainsi que des performances étonnantes. Au menu : une cavalerie de 263 chevaux, un couple de 280 lb-pi et plusieurs modifications qui en font l’une des voitures à traction avant les plus rapides sur le marché.
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À l’instar de la nouvelle Mazda3, le CX-7 adopte la calandre du concept Nagare. Ce grand sourire complète admirablement son allure, déjà fort plaisante à l’œil. L’intérieur profite également d’une cure de beauté, mais la plus grande nouveauté se trouve sous le capot avec l’ajout d’un nouveau moteur dans la gamme.
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Après cinq années de loyaux services, la Mazda 3 se prépare à une transformation majeure. La prochaine génération prévue pour l’année-modèle 2010, fera ses premiers tours de roues officiels à l’occasion de salon de l’auto de Los Angeles, en novembre prochain. Guideauto.com sera sur place durant les journées médiatiques les 19 et 20 novembre. Cependant, pour vous faire patienter, voici les premières photos et les maigres informations divulguées par le constructeur.
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Comme son frère jumeau, le Ford Escape, le Tribute profite d’améliorations notables pour l’année 2009, à commencer par un nouveau moteur à quatre cylindres et des révisions importantes au V6. Les deux sont plus puissants, mais moins gourmands et moins polluants. Et bonne nouvelle, ces motorisations sont maintenant couplées à une boîte automatique à six rapports à bon rendement énergétique ou, dans le cas de la version de base GX à deux roues motrices, à une boîte manuelle à 5 rapports.
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Mazda vient de terminer le développement d’un tout nouveau moteur diesel propre. Celui-ci sera introduit en Europe à compter de 2009, mais il est aussi destiné à d’autres marchés, incluant l’Amérique du Nord. Car selon le constructeur, il satisfera aux normes Euro 5.
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L’une des dernières
philosophies de design de Mazda, baptisée Nagare, a déjà plus d’une fois
inspirée les stylistes de la firme Nippone. Dans le cas présent ‹‹La croisée
des vents›› s’est matérialisée en un multisegment compact qui sera présenté
sous peu en Russie.
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C’est au salon de Moscou que sera présenté ce prototype puisqu’il est conçu expressément pour le marché de la Russie. Évidemment comme ce véhicule est au stade de prototype, il est possible qu’il ait certaines répercussions sur un futur modèle nord-américain.
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Quoi de plus fâchant en
lavant soigneusement à la main sa voiture pour la première fois de l’année que
de découvrir que l’hiver a fait son œuvre et que notre voiture est désormais
empreinte de rouille, ce véritable cancer presque sans cure.
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Alors qu’au Québec les
ventes de ce type de véhicules sont en chute libre, les japonais semblent en
être friands. C’est pourquoi Mazda lance exclusivement pour ce marché une toute
nouvelle fourgonnette qui devrait ne jamais poser les roues chez nous à moins
d’un éventuel regain de popularité pour cette catégorie et rien n’est moins
certain.
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