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TORONTO, le 15 fév. /CNW/ - En plus de se distinguer par son apparence musclée, son moteur puissant et sa construction robuste, le Frontier King Cab XE de base est aussi le camion le plus économique en carburant au Canada.
Le prix EnerGuide du camion le plus économique en carburant décerné par le gouvernement fédéral est allé au Frontier King Cab XE quatre cylindres. Ralph Goodale, ministre des Ressources naturelles, a remis ce prix à Nissan au cours d'un dîner qui s'est tenu aujourd'hui même, lors de l'ouverture du Salon international de l'auto à Toronto.
Kiyo Owada, Président de Nissan Canada, a accepté le prix. "C'est un grand honneur de recevoir ce prix prestigieux du gouvernement fédéral, a indiqué M. Owada. Il nous importe au plus haut point que nos produits soient avantageux tant pour le consommateur que pour l'environnement."
Les prix EnerGuide sont décernés aux fabricants qui construisent les véhicules les plus économiques en carburant dans chaque catégorie, du véhicule sous-compact au véhicule haut de gamme. Les critères déterminant le récipiendaire du prix reposent sur la cote de consommation d'essence annuelle estimée pour chaque véhicule selon les méthodes d'essai et les calculs approuvés par le gouvernement du Canada ainsi qu'une distance annuelle moyenne de 20 000 km, dont 55 % en ville et 45 % sur route.
La consommation de carburant de ce camion 4X2 équipé d'une boîte manuelle à cinq rapports s'établit comme suit : 10,6 L/100 km (ville) et 8,5 L/100 (route). Avec la boîte automatique, elle est de 12,0 L/100 km (ville) et de 9,2 L/100 (route).
"A ce salon, vous pourrez admirer d'autres produits Nissan, dont un véhicule à piles à combustible, un véhicule à moteur hybride et un véhicule électrique pour navetteurs -- tous des exemples de l'importance que nous accordons à la protection de l'environnement et à la conservation de l'énergie, a précisé Ian Forsyth, directeur général, Marketing, chez Nissan Canada. Ce prix décerné au Frontier pour sa consommation de carburant vient souligner notre détermination à être le chef de file dans ce domaine."
Le Frontier est livrable en version King Cab ou cabine double, 4x4 ou 4x2, avec un garnissage XE de base, SE sport ou SC à moteur suralimenté puissant. Les acheteurs ont un choix de trois moteurs : quatre cylindres 2,4 L économique et primé, V6 3,3 L atmosphérique de 170 ch ou V6 suralimenté haut de gamme de 210 ch.
Le Frontier 2001 a des lignes qui confèrent une superbe allure tout en robustesse, fruit du travail de Nissan Design America à La Jolla, en Californie. Le nouvel extérieur se distingue par un pare-chocs et des ailes avant à l'allure robuste, des phares affleurants ainsi que des jantes et des pneus nouveaux (17 po sur la version SC). L'habitacle rajeuni comporte un nouveau tableau de bord et un nouveau volant. Le climatiseur est maintenant livré de série sur tous les Frontier. La suspension avant à double triangulation avec barre stabilisatrice et un essieu arrière rigide à ressorts multilames procurent le confort et la maniabilité d'une voiture; les freins assistés à disque ventilé à l'avant et à tambour à l'arrière avec dispositif antiblocage de série assurent une meilleure maîtrise au freinage.
L'équipement de sécurité de série comprend deux coussins gonflables avant, des zones de déformation avant, une colonne de direction à absorption d'énergie, des bandes de plissement dans le capot, des poutrelles de protection latérale en acier tubulaire et des ceintures de sécurité EBA/EBU à trois points d'ancrage avec tendeurs.
L'équipement de série du Frontier 4x2 King Cab XE primé est des plus complets : boîte manuelle à cinq rapports, jantes de 15 pouces en acier, pneus toutes saisons à ceinture d'acier 225/70R15, pare-chocs arrière de type marchepied, compteur kilométrique à cristaux liquides avec deux compteurs journaliers, banquette 60/40 à dossier divisé, strapontins arrière, glaces teintées, moquette, porte-tasses, direction assistée, deux rétroviseurs extérieurs et capacité de remorquage de 1 588 kg (3 500 lb).
Le Frontier 4x4 King Cab est livré de série avec un moteur V6 de 3,3 litres. Les versions 4x2 et 4x4 King Cab peuvent être équipées en option d'une boîte automatique à quatre rapports.
Toutes les versions King Cab XE-V6 ont des jantes de 15 po en alliage avec pneus P265/70R15, des moyeux autobloquants, des sièges baquets en tissu, deux rétroviseurs extérieurs noirs à commande électrique et une console centrale avec porte-tasses.
Le Frontier à cabine double, avec quatre vraies portes, réunit la commodité d'un véhicule utilitaire sport et l'utilité d'un camion grâce sa caisse ouverte.
Les quatre vraies portes permettent à cinq passagers de monter à bord en toute facilité. La caisse est de 46,5 cm (18,3 po) plus courte que celle du Frontier ordinaire, mais son volume présente une différence d'à peine 15 % par rapport à celui des caisses des versions à cabine allongée des marques concurrentes. Une rallonge de caisse en option est livrable sur la version à cabine double, ce qui lui permet de rivaliser avec la caisse des modèles concurrents à cabine allongée.
L'habitacle du Frontier à cabine double allie le confort et la commodité du camion deux portes Frontier 2001 aux les nombreuses qualités d'une berline ou d'un utilitaire sport. Par ailleurs, il est possible d'installer un siège d'enfant à l'arrière, un élément pratique qui est négligé par de nombreux fabricants de camions.
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