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Dans le cadre des synergies de l’Alliance, Renault et Nissan projettent de mettre en place une organisation d’achats commune. Comparée au fonctionnement actuel, cette organisation commune pourrait générer des économies additionnelles, en particulier 5% sur les projets communs qui démarreront avec la plate-forme C. Après consultation des instances de représentation du personnel, la société «Renault Nissan Purchasing Organization », détenue à parts égales par Renault et Nissan, serait mise en place en avril 2001. Cette première organisation commune de l’Alliance devrait dans un premier temps couvrir 30% des achats annuels globaux de Renault et de Nissan. Sur la base des performances attendues, elle pourrait couvrir à terme 70 % des achats de Renault et Nissan.
Le champs d’action de la société « Renault Nissan Purchasing Organization » devrait couvrir, au moment de sa mise en place, 17 familles d’achats, dans les domaines des pièces et composants pour groupes moto-propulseurs et véhicules, des matières et des services. Ces achats représenteraient environ 30 % des achats annuels globaux de Renault et de Nissan, soit 14,5 milliards de dollars. Les achats combinés de Renault et Nissan dans le monde représentent actuellement 50 milliards de dollars.
Les activités de la nouvelle organisation commune seraient basées en Europe, au Japon et aux Etats-Unis. Son personnel serait issu des deux entreprises. Jean-Baptiste Duzan, Directeur des Achats de Renault, serait nommé Président-Directeur Général (Chairman et Managing Director) de la nouvelle organisation. Itaru Koeda, Directeur des Achats de Nissan, serait nommé Vice-Président (Vice Chairman). Hiroto Saikawa, Directeur Général de la stratégie d’achats de Nissan, serait nommé Directeur Général Exécutif (Executive General Manager) de la nouvelle organisation.
Les activités seraient réparties en trois domaines, chacun d’entre eux placé sous la responsabilité d’un Directeur Général (General Manager) : les achats de composants mécaniques, les achats de pièces et composants pour véhicules et les achats de services et de matières.
Les trois Directeurs Généraux s’appuieraient sur 17 Managers de la relation fournisseur (Global Supplier Account Managers ou GSAM) et leurs 17 adjoints. Pour chaque domaine d’activité, lorsque le Manager sera basé à Paris, son adjoint sera basé à Tokyo, et vice versa. Les directeurs et leurs adjoints seraient en charge d’une famille d’achats spécifique. Dans leur domaine, ils seraient responsables de la stratégie d’achats, du choix des fournisseurs et de la réalisation des objectifs de qualité, coût et délai des deux entreprises.
La société « Renault Nissan Purchasing Organization » devrait parvenir, avec ses fournisseurs globaux, à des économies d’échelles importantes découlant de volumes d’achats accrus et d’un processus de décision plus rapide. Grâce à cette organisation unique, Renault et Nissan pourraient obtenir de meilleurs résultats en parlant d’une seule et même voix aux fournisseurs dans le monde entier. De plus, elle permettrait à Renault et à Nissan de partager et de mettre en œuvre les meilleures pratiques d’achats dans le cadre de leur stratégie de réduction des coûts, d’amélioration de la qualité et des délais, tout en accélérant la standardisation des composants pour obtenir à terme de nouvelles économies d’échelle.
La société « Renault Nissan Purchasing Organization » rendrait compte de l’efficacité de ses achats auprès de chacune des Directions des Achats de Renault et de Nissan. Les performances de la nouvelle organisation seraient régulièrement évaluées par le Comité Global de l’Alliance (Global Alliance Committee).
Les effectifs de la nouvelle société ne dépasseraient pas 100 personnes au moment de son démarrage. Tous les collaborateurs seraient issus des actuelles Directions des Achats de Renault et de Nissan. Les effectifs globaux d’achats resteraient inchangées après la mise en oeuvre de ce projet.
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