La nouvelle Passat W8 a fait une entrée remarquée dans le haut de gamme

Écrit par Communiqué

27 juin 2001

Dévoilée en avant première au Salon de Genève, la nouvelle Passat W8 a fait une entrée remarquée dans le haut de gamme. Un concentré de technologie qui distingue une berline exclusive d’une rare élégance. Un an après son lancement, la nouvelle Passat joue la carte de l’innovation technologique. En effet, après avoir été le premier constructeur à placer un six cylindres dans une berline compacte - la Golf !- Volkswagen refait le coup en installant un huit cylindres dans une berline familiale. Une innovation dans la catégorie moyenne supérieure, reflet d’une philosophie signée Volkswagen qui mêle, avec audace, technique et raffinement extrême. Harmonie des lignes et élégance de l’habitacle, la Volkswagen Passat W8 entre de plain-pied dans le cercle restreint des berlines équipées d’un huit cylindres. Ses lignes à la fois fluides et aériennes procurent à la berline comme au break une allure pleine de distinction.

Campée sur ses jantes de 17 pouces en alliage léger, la Passat W8 affirme son caractère dans le regard de ses optiques bi-xénon, souligne sa personnalité par des embouts d’échappements chromés et, tout juste perceptibles dans le pare-choc arrière, les capteurs du système d’aide au stationnement (radar de parking). la fois fluides et aériennes procurent à la berline comme au break une allure pleine de distinction. Prendre le volant de la nouvelle Passat W8, c’est plonger dans un univers de technicité. À bord, l’atmosphère feutrée exclusive au haut de gamme, séduira le plus exigeant des automobilistes. La qualité de finition hors pair cotoie la noblesse des matériaux, les mains s’attardent sur la douceur du cuir, l’ergonomie et le confort des sièges à la conception originale soignent conducteur et passagers : le charme d’un habitacle fait de sobriété opère, la Volkswagen Passat W8 joue la carte de l’exclusivité. Trublion du haut de gamme, par son innovation, la W8 devient un modèle de raffinement, avec des incrustations de bois précieux et un filet chromé qui court sur la planche de bord et les portières soulignant l’élégance des revêtements. Mais la Passat W8 est d’abord un modèle de haute technologie. Sous leur capot berline et break inaugurent en effet le premier huit-cylindres de la marque. À la fois compact, puissant et d’une douceur de fonctionnement sans équivalent, son architecture inédite en double V ouvre la voie à une nouvelle génération de moteurs. L’appellation W illustre en effet la disposition particulière des cylindres. Cette solution originale et unique, à mi-chemin entre les six-cylindres en ligne et en V, consiste en l’adossement de deux VR6 de Golf, chacun amputé de deux cylindres et formant un V ouvert à 72°. Un pari technique qui se transforme en référence technologique. Précurseur, le W8 est un chef-d’œuvre de technicité, le reflet du savoir-faire des motoristes de Volkswagen. Sonorité envoûtante, performances et souplesse d’utilisation, le plus puissant moteur de la gamme écrit à lui seul une page de l’histoire de la marque.

Quatre litres de cylindrée, 275 ch et 370 Nm de couple disponible dès 2 500 tours, le résultat est conforme au standing de la belle. La Passat W8 atteint les 250 km/h (sur circuit) dans un confort et un silence dignes des plus grandes limousines. Équipée au choix d’une boîte manuelle six vitesses ou d’une boîte automatique Tiptronic à 5 rapports, l’onctuosité des suspensions et la tenue de route font le reste, la W8 quitte les fastes de la place de la Concorde pour conquérir en toute quiétude les kilomètres d’autoroute ; la capacité de son réservoir a été porté de 62 litres à 80 litres à cet effet. Dotée d’airbags rideaux, à l’avant comme à l’arrière et surtout, de la transmission intégrale permanente 4Motion à différentiel Torsen et du correcteur électronique de stabilité (ESP), la Passat W8 est un modèle de sécurité active et passive. La marque Volkswagen évolue, la Passat W8 ouvre de nouvelles perpectives et devient la référence à battre...