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BANFF, ALB. (le 11 juillet 2001) Acura Canada a dévoilé aujourd’hui les prix de son coupé sport Acura RSX 2002. Les modèles RSX, RSX Premium et RSX Type S seront en vente dans les 43 établissements concessionnaires Acura à travers le pays cette semaine.
PDSF
RSX (BM) 24 000 $
RSX (BA) 25 000 $
RSX Premium (BM) 27 000 $
RSX Premium (BA) 28 000 $
RSX Type S (BM) 31 000 $
La RSX sera disponible avec deux nouvelles versions de puissants moteurs. En vue d’offrir des performances racées, les modèles RSX et RSX Premium sont équipés d’un moteur quatre cylindres i-VTEC de 2,0 litres, à DACT, à 16 soupapes, développant une puissance de 160 ch et un couple de 141 lb-pi. Ce nouveau système i-VTEC bénéficie à la fois de la technologie VTEC (système de contrôle électronique du calage et du degré d’ouverture variables des soupapes), et d’un nouveau système de contrôle du calage variable (VTC) pour régler continuellement le fonctionnement de l’arbre à cames en vue d’assurer un couple, un rendement et une efficacité sur une large bande de puissance. Ce moteur entièrement en aluminium est couplé soit à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec mode SportShift Séquentiel (optionnelle).
La version Type S de la RSX est équipée d’un puissant moteur de 2,0 litres à came double, développant une puissance de 200 ch et un couple de 142 lb-pi. Ce moteur est couplé à une toute nouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 rapports à passages serrés.
En vue de répondre aux attentes des amateurs de conduite sportive, les ingénieurs Acura ont mis au point une suspension et une direction entièrement nouvelles, afin d’assurer une tenue de route précise, l’adhérence dans les virages et un confort routier supérieur. Pour y parvenir, les ingénieurs de la RSX ont eu recours à un système de direction à pignon et crémaillère à servo-assistance variable et à un nouveau système de suspension arrière à double levier triangulé à bras réactif. La suspension avant de la RSX est un nouveau système à jambe de force indépendant à bras de contrôle du pincement qui améliore grandement la performance en virage tout en minimisant le poids et en maximisant l’espace intérieur. La suspension de la RSX Type S est optimisée grâce à une calibration plus ferme des ressorts et des amortisseurs et à une barre stabilisatrice avant plus large, en vue d’assurer une nervosité et une sensation de la route accrues.
Des freins à disques standard aux quatre roues avec système de freinage antiblocage à 3 circuits (ABS) permettent un freinage en puissance. Les versions RSX et RSX Premium sont équipées de disques ventilés avant de 262 mm (10,3 po.) et de disques de 260 mm (10,2 po.) à l’arrière. Afin de faciliter des performances accrues, la Type S est dotée de freins ventilés de 300 mm (11,8 po.) à l’avant. La RSX est équipée de pneus de série 65 cotés H, tandis que les versions Premium et Type S sont dotées de pneus de série 55 cotés V, montés sur des jantes en alliage de 16 pouces.
L’équipement sécuritaire de série sur tous les modèles RSX inclut des coussins gonflables avant à double étape et des coussins gonflables latéraux, des prétendeurs automatiques doubles de ceintures de sécurité avant, ainsi que des poutrelles de protection en cas d’impact latéral.
L’intérieur de la RSX s’inspire nettement du “cockpit” des coureurs. Des cadrans surdimensionnés à revêtement métallisé et rétroéclairés sont regroupés dans un puits incliné vers le conducteur.
Comme tous les modèles Acura, la RSX comporte un équipement complet au chapitre confort et commodité. Toutes les versions de la RSX sont dotées d’un équipement de série incluant un système de climatisation automatique, un système d’entrée sans clé avec immobilisateur antivol, des rétroviseurs extérieurs à commande électrique et des lève-glace électriques avec fonction abaissement/relèvement automatique de la glace côté conducteur. La sellerie en cuir perforée est de série sur la RSX Premium et la RSX Type S. La RSX et la RSX Premium bénéficient en équipement de série d’une puissante chaîne à six haut-parleurs avec lecteur de CD au tableau de bord. La RSX Type S est équipée d’une chaîne stéréo Acura/Bose® encore plus exceptionnelle, incluant AM/FM/lecteur de cassettes/changeur de 6 CD au tableau de bord, ainsi qu’une enceinte d’infragraves Bose RichbassMC à basses fréquences dans l’espace de chargement.
L’allure extérieure de la RSX dégage une impression de puissance et de précision grâce à des porte-à-faux avant et arrière courts, à ses courbes profilées et à ses lignes sportives. L’extrémité avant de la voiture se démarque par des phares multiréflecteurs brillants, son déflecteur angulaire et sa calandre Acura caractéristique.
L’Acura RSX 2002 est fabriquée à l’usine Sayama, à Saitama, au Japon.
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