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OSHAWA, Ontario (le mardi 2 octobre 2001) - Obtenez-en plus pour votre argent. Tirant parti de sa réputation de véhicule loisirs et sports robuste et polyvalent, le Pontiac Aztek entame l'année de fabrication 2002 avec, entre autres, une nouvelle apparence, une stratégie deux modèles (traction avant et transmission intégrale) et des prix de détail suggérés par le fabricant (P.D.S.F.) réduits pour les deux modèles.
Le P.D.S.F. du modèle à traction avant a été réduit de 2 000 $, portant le prix de base à 27 295 $ et celui du modèle à transmission intégrale a été réduit de 2 500 $, portant le prix de base à 30 230 $.
Lors d'une récente étude effectuée par J.D. Power and Associates auprès de propriétaires de véhicule, le Pontiac Aztek s'est classé parmi les meneurs du segment des utilitaires sport. Ce résultat a été obtenu parce que les propriétaires lui ont donné la plus haute note ou la deuxième plus haute note dans presque toutes les catégories mesurées. Cette étude portait sur huit aspects de performance et de design du véhicule, incluant plus de 100 attributs qui détaillaient ce que les propriétaires aimaient ou n'aimaient pas de leur nouveau véhicule.
Parmi les autres nouvelles caractéristiques offertes sur les deux modèles, on compte, une apparence extérieure à teinte unique renouvelée ave aileron arrière, une nouvelle couleur de carrosserie (beige champagne), une console/glacière et une radio AM/FM stéréo avec lecteur de disque compact maintenant de série, des sièges chauffants avec l'option assises en cuir, des roues de 16 po en aluminium coulé à trois rais sur les modèles à traction avant et des nouvelles roues de 17 po en aluminium coulé sur les modèles à transmission intégrale. De plus, le système de communication et sécurité OnStar et le système antivol sont livrables sur plus de modèles.
L'Aztek 2002 est propulsé par un moteur V6 de 3,4 L à soupapes en tête au fonctionnement doux et fiable. L'Aztek combine les performances énergiques des berlines Pontiac avec la polyvalence des fourgonnettes et les capacités de transmission intégrale des utilitaires sport.
Comme sur le modèle précédent, deux configurations de sièges sont offertes : sièges baquets à l'avant avec banquette trois places divisée 50/50 basculable et rabattable ou sièges baquets à l'avant avec deux sièges capitaine à l'arrière. La banquette arrière divisée 50/50 légère et de conception modulaire peut être rabattue, basculée vers l'avant ou enlevée pour obtenir plus d'espace. Les sièges capitaine arrière facilement amovibles sont munis de dossiers rabattables et inclinables.
Le plancher de chargement plat, surbaissé et large du Pontiac Aztek procure amplement d'espace utilitaire une fois que les sièges ont été enlevés tandis que l'abattant est parfait pour les fêtes d'avant-match.
D'autres caractéristiques attrayantes qui se sont avérées très populaires sur l'Aztek 2001 comprennent divers systèmes de rangement arrière, un plateau de chargement arrière coulissant et un système de filets d'arrimage reconfigurable.
Enfin, les concessionnaires peuvent installer les groupes Cyclisme, Randonnée et Camping, trois groupes très appréciés des propriétaires d'Aztek, qui permettent de tirer pleinement parti des capacités tout terrain du véhicule.
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