La GT-40, une autre légende de Ford qui fait un retour sur nos routes

Écrit par Sylvie Rainville

16 mars 2002

En 2003, la compagnie Ford célébrera son 100ème anniversaire. À cette occasion, le constructeur nous réserve bien des surprises, dont la production de la voiture GT-40. Le président de Ford, Bill Ford Jr faisait cette révélation, deux mois seulement après la présentation de la version conceptuelle au Salon de Détroit 2002, en janvier dernier. Cette magnifique voiture haute-performance qui avait fait fureur dans les années 60, sera reproduite avec un moteur central comme à l’origine. Mentionnons que seulement une centaine d’unités du modèle original, avaient été construites.

La GT-40 est célèbre pour s’être démarquée dans les courses d’endurance. D’ailleurs, cette coursière a remporté les 24-heures du Mans en 1966, 1967, 1968 et 1969, doublant les Ferrari, Maserati et Jaguar, qui dominaient à ce moment-là.

La légendaire GT-40 renaîtra bientôt pour emprunter nos routes. La voiture conceptuelle présentée à Détroit partage le même nom et affiche des similarités de style du modèle original, mais possède des dimensions différentes. Le véhicule d’étude mesure un peu plus de 45 cm (18 po.) que la version révélée en 1964. Quant à sa hauteur, le prototype est de 11 cm (4 po.) de plus que la voiture des années 60. On peut s’imaginer que le modèle de production sera fidèle au concept. Il se caractérise également par son long porte-à-faux à l’avant qui rappelle l’époque des marchandes de vitesse des années 60. Par contre, la nouvelle voiture bénéficiera d’une technologie de haute pointe et de lignes plus modernes. Au Salon de Détroit, la GT-40 conceptuelle arborait des jantes de 18 po., à l’avant et de 19 pouces à l’arrière pour un maximum d’effet. Les pneus du véhicule affichent le nom de la marque Goodyear avec inscriptions blanches. La production du modèle original était très limitée et, on peut s’attendre au même phénomène avec la version de production. Les nostalgiques seront sûrement aussi charmés par cette GT-40 moderne, que lors du lancement de la Ford Thunderbird, qui a fait récemment ses débuts sur nos routes.

<center>Cocktail GT-40</center>

Lors du lancement du modèle conceptuel au Salon de Détroit, on nous a servi une délicieuse boisson glacée alcoolisée surnommée « Cocktail GT-40 ». Nous avons réussi à dénicher la recette pour les fanatiques de ces voitures légendaires, grâce à l’aide de représentants de Ford. Succès garanti pour vos soirées! Cocktail GT-40 5 tasses de crème glacée à la vanille 6 onces de jus d’orange concentré 3 onces d’Amaretto 1 Cuill. à Table de Egg Shade (produit commercial) ou un blanc d’oeuf Mettre tous les ingrédients au mélangeur

<center>CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU CONCEPT GT40</center>

Construction: Châssis tubulaire en aluminium, carrosserie en matériau composite Dimensions Longueur : 4 613 mm (181,6 po) Largeur : 1 950 mm (76,8 po) Hauteur : 1 106 mm (43,5 po) Empattement : 2 710 mm (106,7 po) Voie avant : 1 636 mm (64,4 po) Voie arrière : 1 650 mm (65,0 po) Moteur: V8 MOD de 5,4 litres, DACT, 32 soupapesPuissance : 500 ch à 5 250 tr/min Couple : 680 N·m à 3 250 tr/min (500 lb·pi) Capacité de carburant : 107,5 litres (28,4 gallons américains) Suspension Avant : Bras de suspension de longueurs inégales, système de tige et de renvoi d'angle avec ressorts-amortisseurs montés horizontalement et longitudinalement Suspension Arrière : Bras de suspension de longueurs inégales, système de tige et de renvoi d'angle avec ressorts-amortisseurs montés horizontalement et longitudinalement Roues et pneus Avant Arrière Roues :18 x 8 po 19 x 10 po Pneus : 245/45R18 285/45R19