Nissan fait son entrée dans le segment des véhicules utilitaires sport multisegments en lançant le tout nouveau Murano 2003. Conçu spécialement pour l’Amérique du Nord, ce véhicule réunit les caractéristiques fonctionnelles d’un véritable VUS avec l’agilité et le confort d’une berline sport, dans une livrée à la fois très raffinée et très bien pourvue. Le Nissan Murano est équipé de série d’un moteur V6 3,5 litres à DACT qui développe plus de 245 chevaux et assure des accélérations vives. C’est aussi le premier véhicule de série nord-américain à être équipé de la transmission à variation continue (CVT) Xtronic de pointe, qui assure des accélérations rapides et en douceur ainsi qu’un fonctionnement silencieux, et qui évite les à-coups d’une boîte de vitesses classique. Parmi les autres caractéristiques de performance, signalons la suspension à quatre roues indépendantes offrant un confort digne d’une voiture et un nouveau système de traction intégrale. Voici les points saillants du Nissan Murano, maintenant disponible chez les différents concessionnaires de la marque. Carrosserie  Nouvelles lignes extérieures sculptées d’allure contemporaine qui font de ce véhicule une véritable «sculpture sur roues».  Lignes enveloppantes ornées d’une calandre architecturale, de montants arrière retroussés, d’une ligne de capot en pente et d’un pare-brise à angle accentué.  Hayon ultraléger qui est facile à ouvrir et à fermer.  Phares à jumelage vertical livrables en option avec lampes au xénon en modes route et croisement. …2 Moteur et groupe motopropulseur  Moteur V6 3,5 litres à DACT qui développe plus de 245 chevaux et qui est dérivé de la série de moteurs VQ primés.  Transmission à variation continue (CVT) Xtronic entièrement nouvelle.  Système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) livrable avec système de contrôle de la traction (TCS) (version SE seulement).  Nouveau système de traction intégrale pour des performances supérieures en tout temps. Suspension, direction et freinage  Suspension à quatre roues indépendantes avec montage multibras de pointe à l’arrière, sous-châssis de type berceau à l’avant et barres stabilisatrices ultrafermes.  Allure audacieuse grâce à des jantes de 18 po en alliage d’aluminium de série.  Freins à disque ventilé aux quatre roues avec système d’assistance au freinage (BA) et système électronique de distribution de la puissance de freinage (EBD). Habitacle  Sièges de catégorie supérieure pour deux couples avec espace de chargement vaste et polyvalent.  Attention spéciale accordée au confort, aux caractéristiques fonctionnelles et aux détails.  Tableau de bord novateur et garnitures intérieures en aluminium.  Écran d’information à cristaux liquides de série.  Sièges sculptés à dossiers inclinables à l’arrière (avec déblocage à distance).  Volume important de l’habitacle et de l’espace de chargement avec dossiers séparés et rabattables à l’arrière et grand espace de chargement.  Pédales de l’accélérateur et de frein à réglage électrique (plage de réglage de trois pouces).  Systèmes de rangement très fonctionnels qui comprennent notamment un compartiment intégré à la console centrale à deux niveaux, assez grand pour y loger un ordinateur portable ou un sac à main, et pochettes escamotables sur les portes. …3 Sécurité  Coussins gonflables avant à deux niveaux de déploiement avec commutateurs de ceinture de sécurité.  Ceintures de sécurité avant avec tendeurs et limiteurs de charge.  Coussins gonflables latéraux intégrés aux sièges avant.  Rideaux gonflables pour protection latérale avant et arrière.  Zones de déformation avant et arrière.  Appuie-tête à sécurité active aux sièges avant. Construction  Livrable en versions SL à traction intégrale et SE à traction intégrale.  Assemblé à Kyushyu, au Japon.

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