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SAAB 9,2 en coopération avec Subaru
La gamme Saab ne compte actuellement que 2 modèles, qui plus est, orientés berlines haut de gamme : les 9-3 et 9-5. Afin de toucher un plus large public et « créer du volume », le constructeur de Trollhätan ( Suède ), annonce une coopération avec Fuji Heavy Industries Ltd., une société Japonaise filiale à 20% du groupe GM, détenant la marque Subaru. La clientèle ciblée pour cette nouvelle Saab 9-2, est plus jeune et à la recherche d’un véhicule se démarquant de la production généraliste. La ligne est très agressive et Saab revient à l’architecture 5 portes qu’il a abandonné, du moins provisoirement, sur la 9-3. Force est de constater que malgré ses éléments bien Saab, à l’image de la calandre et les jantes, on reconnaît bien la Subaru Impreza.
L’équipement de base comprend l’essentiel : climatisation, régulateur de vitesse, jantes alliage 16", radio K7 (un peu mesquin)…La version Aéro y rajoute la climatisation automatique, le chargeur 6 cd, le volant sport en cuir, les jantes 17", l’échappement sport…
Motorisations à la pointe
Grande première, le constructeur abandonne la traction avant, pour une transmission à 4 roues motrices, qui devrait lui conférer un comportement plus dynamique. Deux motorisations seront proposées au lancement du véhicule, prévu pour l’été 2004, sur les marchés Américains et Canadiens. Selon Peter Augustsson, PDG de Saab Automobile AB « il y a un segment en pleine expansion aux Etats-Unis concernant le marché des petites voitures haut de gamme ». Bob Lutz, vice-président de GM, parlant du rapprochement entre Saab et Subaru : « chacune des deux marques possèdent le même style si particulier », « il est naturel pour elles de combiner leurs talents et leurs expertises pour créer la première voiture 4x4 de Saab-une voiture aux qualités dynamiques remarquables et aux performances stimulantes ». Les mécaniques sont elles aussi signées Subaru, avec en entrée de gamme, un 4 cylindres de 2,5L de cylindrée,d’une puissance de 165 ch 4000 tr/min. La version Aéro est motorisée par le célèbre 2,0L Turbo de 227 ch. À noter que ces deux mécaniques « flat-four » peuvent être accouplées à une boite automatique. La commercialisation est prévue pour juillet 2004 sur le marché nord américain et le prix de base se situera aux alentours de 30,000 $.CA
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