Désirant changer son image, Cadillac propose avec cette CTS-V, un modèle qui n’a pas à rougir de la comparaison. Du point de vue esthétique, cette variante musclée de la marque gagne en prestance grâce à une prise d’air généreuse à l’avant, une suspension rabaissée et raffermie, une double sortie d’échappement et des jantes spécifiques de dimension 245/45WR18 (abritant des étriers Brembo en 355 x 32 mm à l'avant et 365 x 28 mm à l'arrière). Ainsi équipée, la CTS semble transformée et fera tourner des têtes. C’est probablement les vœux de son constructeur. Puissance virile La CTS-V hérite donc du désormais célèbre V8 5.7L, qui fait le bonheur de la très sportive Chevrolet Corvette. Cette CTS-V revendique 400 ch. Le pouvoir est transmis aux roues par l’intermédiaire d’une boite manuelle à 6 rapports permettant à la CTS-V de passer de 0 à 100 km/h en 4,6 s . A modèle d’exception, équipement d’exception. La sellerie sport bénéficie ici d’un cuir de meilleure qualité, alors que l’on trouve sans supplément : le démarrage sans clef, l’installation audio Bose 8 H.P, le système de navigation, 8 airbags, les phares au xénon… La Cadillac CTS-V sera bientôt chez les concessionnaires si ce n’est pas déjà le cas sous le millésime 2005 au prix de 70,000$ can. Première-née d'une série de véhicules de luxe haute performance, la CTS-V prouve l'engagement de la division à faire la conquête d'une nouvelle génération de passionnés pour ce type de voiture. La série V vient confirmer la suprématie de Cadillac en matière de performance.

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