L'utilitaire Tucson de Hyundai

Écrit par L'équipe GuideAuto

20 avril 2004

Des traits familiaux. Les grands traits de ce nouveau SUV sont repris du grand frère Santa Fe, si l'on se réfère aux pare-chocs et bas de caisse de couleur gris foncé. D'apparence robuste, il possède un habitacle moderne et convivial et d'habitabilité généreuse. Le niveau d'équipement évolue avec son temps et le Tucson disposera de série des 6 airbags.

De son aîné, le Tucson conserve également la formule exclusivement cinq portes, proposée dans des dimensions réduites (une longueur de 4,32 m contre 4,50 m pour le Santa Fe). Cette stature moins imposante nous permet d'ores et déjà de présager des modèles visés par son constructeur : Toyota Rav4, Land Rover Freelander (récemment restylé), Honda CR-V ou encore le Mitsubishi Outlander. La gamme de motorisation comprend un 4 cylindres de 2.0l, un V6 2.7l équipant le Santa Fe et le coupé Tiburon. Doté comme son aîné d'une transmission intégrale électronique et permanente, le Tucson adopte le système Electronic Interactive Torque Management mis au point par le spécialiste américain BorgWarner, système qui équipe déjà l'Acura MDX. Il permet de transmettre jusqu'à 99 % de la puissance disponible aux seules roues avant en temps normal. Dès que l'adhérence diminue, la répartition s'adapte automatiquement et s'équilibre en temps réel vers le train arrière. Un simple bouton au tableau de bord permet en outre de verrouiller manuellement la répartition dans une proportion parfaite de 50/50. Livrable en trois versions, GL,GLS et LX,les consommateurs le retrouveront chez les concessionnaires plus tard cette année sous le millésime 2005.