|
Le groupe Chrysler perfectionne ses véhicules Dodge Magnum et Chrysler 300 en proposant une version à transmission intégrale de ces modèles populaires. Afin de satisfaire ses clients qui préfèrent ce type de transmission, Dodge lancera à l'automne la Dodge Magnum SXT 2005 à transmission intégrale et la Dodge Magnum RT 2005 à transmission intégrale. De son côté, Chrysler proposera une version à transmission intégrale des modèles Chrysler 300, Chrysler 300 Touring, Chrysler 300 Limited et Chrysler 300C plus tard au quatrième trimestre.
Dodge Magnum SXT 2005 à transmission intégrale Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour la Dodge Magnum SXT 2005 à transmission intégrale est de 34 205 $. Le véhicule est doté d'un différentiel avant, d'une boîte de transfert et d'une suspension avant aux quatre roues. L'équipement de série comprend : une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec sélecteur Auto/Stick(MC), des roues de 18 po en aluminium poli et des pneus touring, des freins à disque performants, un réservoir de carburant de 86 litres et un moteur V6 grand rendement de 3,5 litres. Dodge Magnum RT 2005 à transmission intégrale Le PDSF de la Dodge Magnum RT 2005 à transmission intégrale s'établit à 39 660 $. Un différentiel avant, une boîte de transfert et une suspension avant aux quatre roues ont été ajoutés au véhicule, déjà muni de série d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports, de roues de 18 po et de pneus touring, de freins à disque performants et d'un réservoir de carburant de 86 litres. Chrysler 300 2005 à transmission intégrale.
La Chrysler 300 2005 à transmission intégrale est offerte au PDSF de 33 990 $. Un différentiel avant, une boîte de transfert et une suspension avant aux quatre roues ont été ajoutés pour cette version à transmission intégrale. L'équipement de série de cette voiture dotée d'un moteur V6 grand rendement de 3,5 litres comprend : une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec sélecteur Auto/Stick(MC), un volant et un pommeau de levier de vitesse garnis de cuir, des roues de 18 po avec pneus touring, des freins à disque performants et un réservoir de carburant de 86 litres. Chrysler 300 2005 Touring à transmission intégrale
La Chrysler 300 2005 Touring à transmission intégrale est vendue à 35 420 $. Le véhicule possède lui aussi un différentiel avant, une boîte de transfert et une suspension avant aux quatre roues. Outre ces ajouts, la voiture est munie de série d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec sélecteur Auto/Stick(MC), de roues de 18 po avec pneus touring, de freins à disque performants, d'un réservoir de carburant de 86 litres en plus d'un moteur V6 grand rendement de 3,5 litres.
Chrysler 300 Limited 2005 à transmission intégrale Le PDSF de la Chrysler 300 Limited 2005 à transmission intégrale est fixé à 39 420 $. Un différentiel avant, une boîte de transfert et une suspension avant aux quatre roues ont été ajoutés pour cette version. L'équipement de série est le suivant : une boîte de vitesses automatique à cinq rapports avec sélecteur Auto/Stick(MC), des roues de 18 po et des pneus touring, des freins à disque performants, un réservoir de carburant de 86 litres et un moteur V6 grand rendement de 3,5 litres.
La Chrysler 300C 2005 à transmission intégrale, offerte à un PDSF de 45 250 $, comprend un différentiel avant, une boîte de transfert, une suspension avant aux quatre roues et des roues de 18 po. Outre ces nouvelles caractéristiques, la voiture est équipée d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports, de pneus touring, de freins à disque performants et d'un réservoir de carburant de 86 litres, tous de série.
La Dodge Magnum, la Chrysler 300 et la Chrysler 300C 2005 à transmission intégrale seront construites à l'usine de montage de Brampton, en Ontario. Des frais de transport et préparation de 1 100 $ s'ajoutent aux prix indiqués.
|
