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S'attaquer aux deux grands animateurs du créneau, la Honda Accord et la Toyota Camry, voilà le lourd mandat qui a été confié à la nouvelle Sonata, dévoilée en grande pompe la semaine dernière à Séoul. La berline, qui sera commercialisée en mai 2005 au Canada, se montre sous un très beau jour avec sa carrosserie plus moderne.
Ses formes peu spectaculaires rejoignent cependant celles des modèles concurrents. On retient de cette silhouette qu'elle fera certes oublier sa devancière dont l’habillage, soudainement, prend un sérieux coup de vieux?
Hyundai s'est fixé l'objectif audacieux de devenir, d'ici à 2010, l'une des cinq grandes puissances mondiales dans le secteur de l'automobile. L'entrée en scène de la nouvelle Sonata est un élément clé dans la stratégie du constructeur sud-coréen qui espère une percée importante dans le créneau des voitures intermédiaires, surtout en Amérique.
Ce constructeur coréen entend donc s'attaquer à des modèles quasi inébranlables et qui procurent un taux de fidélité remarquable auprès de ses usagers.
La voiture, élaborée en 26 mois, utilisera une mécanique développée par les partenaires de Hyundai, DaimlerChrysler et Mitsubishi.
La transmission est manuelle à cinq rapports ou automatique à 4 vitesses. Les deux motorisations sont en alliage léger munies d’une distribution variable ainsi que d’arbres d’équilibrage.
Équipement au goût du jour
Hyundai a aussi revu l’équipement de sa berline en lui donnant de série les jantes en alliage de 17 pouces, la colonne de direction réglable sur les deux plans, la climatisation automatique, 6 airbags, des appuie-tête actifs et l’ESP. Du côté des options, on trouve, notamment, un toit panoramique électrique et l'Active Geometry Control Suspension (AGCS)… Le design a aussi été revu avec des phares en verre clair qui s'amincissent vers le milieu pour mieux souligner la calandre. L’arrière a aussi été modifié permettant à cette Sonata de sembler plus dynamique par son étirement. Elle sera construite en Amérique dès le printemps prochain.
Assemblée en Amérique
La Sonata, jadis assemblée à Bromont, revient circuler sur une chaîne de production nord-américaine, mais cette fois aux États-Unis dans un tout nouveau complexe que Hyundai fait ériger dans l'État de l'Alabama.
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