Le nouveau Grand Cherokee 2005

Écrit par Guy Corriveau

11 octobre 2004

La 3e génération de la Jeep Grand Cherokee marque le retour au plus haut niveau du constructeur, dans la catégorie ultra concurrentielle des VUS de luxe. Dimensions généreuses Le moins que l’on puisse dire à propos du Grand Cherokee, est qu’il évolue passablement d’un modèle à l’autre. Le cru 2005 abandonne les lignes arrondies, pour un profil brut. Beaucoup plus imposant, il se fait remarquer par son imposante calandre chromée à 7 fentes verticales. Le pavillon assez bas, donne à ce VUS une ligne dynamique. Le Grand Cherokee mesure pas moins de 4,74 m de long pour 1,862 m de large. Il approche aussi les 1,72 m en hauteur et son empattement de 2,781 m favorise l’habitabilité. Les trains roulants, un peu rigides par le passé, font appel à une toute nouvelle suspension indépendante à l’avant alors que toute la gamme reçoit un contrôle de stabilité ESP. L’électronique fait son apparition en matière d’aptitudes au 4x4, avec le remplacement du différentiel Vari-Lock, par le ELSD (Electronic Limited Slip Differentials), qui devrait encore améliorer les performances du véhicule en conditions difficiles.

Puissance au rendez-vous Cette nouvelle génération marque aussi la disparition du mythique bloc à 6 cylindres en ligne de 4.0L. Ce dernier, qui a fait les beaux jours du Cherokee , laisse sa place à un moderne V6 3.7L de 210 ch, dérivé du V8 de 4.7L. Ce dernier complète d’ailleurs l’offre, avec une puissance finalement pas beaucoup plus élevée (230 ch), mais un couple plus généreux de 290lb/pi. à 3700 tr/min, contre 235 lb/pi.à 4000 tr/min pour le V6. La gamme est coiffée par un monstrueux V8 5.7L Hemi qui joue dans une autre catégorie. Concurrent des Porsche Cayenne S et VW Touareg V8, ce bloc développe 325 ch et surtout 370 lb/pi.à 3500 tr/min. Pour gérer les puissances élevées de ces motorisations , une transmission automatique à 5 rapports est installée d’office et reçoit pour la première fois une commande séquentielle baptisée ERS.

Bien nanti en équipement L’espace intérieur de ce nouveau modèle est optimisé, en particulier à l’arrière, où les passagers bénéficient de plus de place aux jambes. En revanche, la place centrale est toujours sacrifiée et il ne semble pas que ce point particulier soit au cahier des charges de l’année 2005. Toujours très bien doté, le Grand Cherokee s’équipe d’une sellerie plus ergonomique, d’un système de navigation dernier cri, d’une installation DVD pour les passagers AR et petite infidélité, délaisse l’équipementier Infinity en matière d’enceintes audio, pour son concurrent Boston. Ce nouveau modèle est présentement disponible chez les concessionnaires de la marque.