|
Après le coupé Crossfire SRT-6, Chrysler poursuit sa course à la puissance avec cette nouvelle version SRT-8 dynamisée de la 300C. Sous le capot, on retrouve le légendaire V8 HEMI dont la cylindrée a été augmenté à 6,1 litres ce qui a permis aux ingénieurs d’en soutirer rien de moins que 425 ch.
Pour ce constructeur germano américain, l'objectif est de développer dans sa gamme une famille de véhicules hautes performances, susceptible de renforcer son image élitiste, et surtout de s'immiscer dans la cour des plus prestigieux motoristes allemands et de leurs monstres sacrés : Mercedes Classe E AMG, BMW M5 et Audi RS6. Lesquels bolides, soit dit en passant, flirtent déjà avec la barre des 500 ch. Chrysler a encore du chemin à parcourir dans cette folle course à la puissance mais il y a un début à tout..
Qu'à cela ne tienne, dans sa version SRT-8, la 300 C gagne 85 ch. par rapport à la version V8 5.7 (340 ch). Accouplée à une transmission automatique à cinq rapports avec commandes séquentielles, elle promet des chronos à faire blêmir les militants de la prévention routière. Aussi, par pudeur, Chrysler ne dévoile pas ses mesures de performance, qui, sans doute, ne devraient pas décevoir les accrocs de l’accélération.
Pour résister à une telle fougue, le châssis de la 300C SRT-8 a été modifié : suspensions raffermies, calibrage des amortisseurs revu, barre anti-roulis de plus gros diamètre... D'autre part, de puissants freins Brembo à quatre pistons montés sur chaque roue assurent la retenue des quelques deux tonnes de l'auto. Cette préparation va de pair avec un équipement de sécurité complet, comprenant un ESP, des coussins de sécurité à déploiement variable ainsi qu'un éclairage adaptatif au xénon.
Côté design, la 300 C SRT-8 subit quelques retouches. Son faciès vertical flanqué d'une grande grille de calandre évolue avec un nouveau déflecteur plus descendant qui intègre des prises d'air supplémentaires. Tandis que des jantes de 20" spectaculaires chaussées de pneumatiques Goodyear issus de la F1, achèvent de personnaliser ce monstre des beaux quartiers.
Pour le moment, tout ce que l'on peut savoir est que la 300C SRT-8 sera chez les concessionnaires au cours des premiers mois de 2005.
|
