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La première Passat vit le jour en 1973. Elle se déclinait en deux carrosseries : berline 5 portes et familiale. La ligne ultra classique n’en faisait pas une reine de beauté, mais la grande Volkswagen au fil du temps a trouvé son public.. Aujourd’hui, plus de 13.000.000 d’exemplaires ont été commercialisés à travers le monde et la 6e génération joue la carte du haut de gamme.
Une petite Phaeton ?
Traditionnellement peu aguichante esthétiquement, la Passat gagne en agressivité et en prestance. Le museau puise sans aucun doute son inspiration auprès de la majestueuse Phaeton. On y retrouve le nouveau regard VW avec la grille entourée d’un bouclier chromé. Suivant la tendance actuelle, la VW Passat grandit et se rapproche toujours plus de la catégorie supérieure. L’inflation gagne tous les côtes, avec une longueur de 4,77 m désormais (+6,2 cm) et une largeur de 1,82 m (+7,4 cm). Ce gain d’embonpoint profite dans des proportions moindres à l’empattement (2,71 m, soit 0,60 cm en plus). A l’arrière, le dessin de la malle peut surprendre et rappelle celui de la Jetta dévoilée depuis peu. VW annonce également que son volume de chargement est augmenté de 90 litres pour passer à 565 litres.
Nouvelles fonctionnalités
L’austérité bien souvent prédominante au sein du groupe, semble s’atténuer avec le temps et la planche de bord de la Passat a fait l’objet d’efforts certains. Jouissant d’un design épuré, elle arbore une grande console centrale favorisant l'ergonomie. A noter que de très nombreuses pièces sont partagées avec les autres modèles de la marque. Des équipements jusque là réservés aux gammes supérieures font leur apparition, tel que le frein à main automatique, le contrôle automatique des distances et les phares adaptatifs bi-xénon. Les mélomanes pourront en outre apprécier l’impressionnante installation Dynaudio (en option), qui fournit 600 W, au travers de ses 10 hauts-parleurs.
Injection directe pour tous…ou presque
Modernisme aussi sous le capot de la Passat, diverses motorisations seront offerts selon les différents marchés. Essence et diesel au menu. Parmi les autres nouveautés, on notera l’arrivée de la boite DSG et de la transmission 4Motion.La nouvelle Passat repose sur une suspension arrière 4 quatre bras séparés du châssis par un faux cadre. Les suspensions avant sont de type McPherson avec des composantes en aluminium. Toutes les nouvelles Passat auront l’ESP. Et si vous la dotez d’un crochet de remorquage, vous bénéficierez d’un système de stabilisation d’attelage. elle est attendue chez nous à l’été 2005.
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