La Viper SRT/10 2006 présentée au Salon de Détroit

Écrit par L'équipe GuideAuto

10 janvier 2005

En digne descendante de sa glorieuse aînée Viper GTS Coupé de 1996, le nouveau coupé SRT10 2006 revêt une livrée bleu métallisée ornée des deux fameuses bandes blanches. Dès 2003, la Viper de seconde génération pouvait être commandée en version fermée. Mais il s'agissait alors uniquement d'une bête de course baptisée Viper Competition Coupe. Le V10 de cette dernière développe 520 chevaux pour un usage sur circuit et sa production ne dépasse pas soixante unités annuelles. La prochaine millésimée 2006 est vouée "à grande diffusion" (toutes proportions gardées) et doit se contenter de 500 ch. En revanche, elle offre des attentions aussi raffinées qu'un habitacle garni de moquette, un freinage assisté et une climatisation. En ce qui concerne l'aménagement de l'habitacle, il faut également faire une mention spéciale des caoutchoucs d'étanchéité ainsi que de la garniture de toit, des tapis et de tout l'habillage intérieur. Du fait de son architecture particulière, la Dodge Viper SRT 10 Coupé 2006 propose même un coffre à bagages généreux pour ce type de véhicule : (6,25 pieds cubes), c'est-à-dire 0,11 m(3) de plus que le roadster SRT 10. Quant aux couleurs, elles sont toujours deux à se partager l'habitacle du nouveau coupé SRT 10.

Un tel niveau de confort ne doit néanmoins pas vous faire craindre une baisse des performances (0 à 100 km/h en moins de 4 s). Les ingénieurs sont fort logiquement partis de la base du roadster, déjà exceptionnellement rigide, et se sont contentés d'y greffer un pavillon de tôle. Il aura tout de même fallu remodeler le couvercle de malle afin d'accommoder la vaste lunette arrière. Et pour faire bonne mesure, les feux arrière ont été redessinés. Les 8,3 litres de cylindrée du V10 développent un couple de 525 lb./pi disponible à 90% sur une large plage de régime de 1500 à 5600tr/mn par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à six vitesses et d'un différentiel à glissement limité. De quoi soumettre aux pires supplices les pneumatiques Michelin de 19 pouces bénéficiant de la technologie de roulage à plat. Soit dit en passant, il s'agit là d'une démonstration supplémentaire de la viabilité du système. Assemblée à la main dans une des plus anciennes usines du constructeur de la marque située sur Conner avenue à Detroit ,la Dodge Viper SRT10 Coupé sera disponible à l'automne 2005. Aucune mention du prix pour l'instant.