La nouvelle Jetta est arrivée

Écrit par Sylvie Rainville

18 mars 2005

Depuis la mi-mars, la toute nouvelle Jetta dévoilée en première canadienne au Salon de l'auto de Montréal 2005 a commencer à débarquer chez les concessionnaires.

Cette voiture compacte de VW célèbre en 2005 son 25ème anniversaire au Canada et aux États-Unis. Après 2,2 millions d’exemplaires vendus des deux côtés de la frontière depuis son introduction, la Jetta demeure la voiture allemande la plus vendue au Canada.

Entièrement redessinée, la Jetta 2006 est aussi plus imposante et offre davantage d’espace pour les passagers. Les occupants apprécieront le dégagement supérieur aux jambes. La malle arrière peut également avaler plus de chargement que la génération antérieure.

Côté mécanique, la voiture profite désormais d’une suspension entièrement indépendante avec essieu multibras à l'arrière et optimisé à l'avant. Par ailleurs, la compacte germanique est offerte avec un choix de trois motorisations, soit un nouveau moteur à cinq cylindres de 2,5 litres, la version diesel TDI de 1,9 litres et un moteur turbocompressé de 2,0 litres.

Le modèle de base bénéficie maintenant d’un moteur nettement plus puissant. Ce nouveau cinq cylindres couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses affiche un prix de départ de 24 975 $. Développant 150 chevaux à 5 000 tr/min et 170 lb-pi à 3 750 tr/min, le moteur fournit une puissance de 30 % supérieure et un couple de 39 % supérieur, en comparaison avec le modèle précédent.

La Jetta TDI tire sa puissance d’un moteur à quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,9 litres générant une puissance de 100 chevaux et un couple de 177 lb-pi. Il est disponible au prix de 26 650 $.

Au sommet de la gamme, un modèle avec moteur turbo de 2 litres déployant une cavalerie de 200 chevaux est offert à 27 700 $. Cependant, cette version plus vigoureuse ne sera pas commercialisée avant l’été.

Trois ensembles d'options sont proposés pour chaque version de moteur. En outre, les consommateurs peuvent opter pour la nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports, une nouveauté pour la Jetta et une exclusivité dans son segment. Celle-ci est dotée d’un mode sport, qui retarde automatiquement les passages ascendants et permet de rétrograder plus rapidement, offrant une conduite plus sportive. Le système Tiptronic, un dispositif qui permet de passer les vitesses sans le secours d’une pédale d’embrayage est aussi compris.

La Jetta est construite à l'usine haute technologie de Puebla, au Mexique, d'où elle sera distribuée mondialement. Sa rigidité dynamique et torsionnelle a été considérablement accrue grâce à l'utilisation de panneaux de carrosserie à haute résistance et à un système de soudage au laser automatisé de pointe.