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En poste depuis janvier dernier, le nouveau grand patron de Ford du Canada M. Joseph R. Hinrichs, 38 ans, est devenu le plus jeune président de cette société depuis 1920.
Dès son arrivée chez Ford Motor Company des Etats-Unis en décembre 2000, il s’est vite imposé en devenant très rapidement cadre supérieur, notamment en tant que directeur de la fabrication et de l’exploitation des véhicules Ford. Mais c’est tout particulièrement sous son titre de directeur de l’usine Van Duke que ce dernier et son équipe, se sont signalés en réduisant les coûts de production de 10%, par une diminution des stocks de 27% et un accroissement des niveaux de production avec 50% moins de temps et en minimisant les vices de production de 60%.
Aujourd’hui avec ses nouvelles fonctions, M. Hinrichs dirige outre la maison-mère, six bureaux régionaux, cinq usines de montage et de fabrication de moteurs, deux centres de distribution de pièces et les sociétés affiliées, notamment Crédit Ford, Jaguar, Volvo, Land Rover et Hertz. Au total, plus de 33 000 personnes trouvent un emploi au Canada grâce aux différentes activités de ce constructeur. D’ailleurs en 2004, Ford du Canada a rapporté un chiffre d’affaires oscillant les 18 milliards de dollars, sans oublier des installations à travers le Canada, qui ont nécessité depuis 1990, des investissements dépassant les 10 milliards de dollars. Pour ce constructeur, le Canada représente le 4e plus grand marché à travers le monde.
Avec la tenue des Salons de l’Auto Canadiens de Montréal, Toronto, Calgary et de Québec, M. Hinrichs profite de ces belles occasions pour rencontrer les propriétaires des différentes concessions de la marque, afin de leur faire part de ses intentions et surtout de ses buts à atteindre avec le concours de ceux-ci, face à une concurrence de plus en plus agressive, surtout en sol Québécois, où les voitures Asiatiques demeurent très populaires.
Ainsi, bien que les camions Ford de série ‘F’ demeurent les plus populaires en sol Nord-Américain, l’arrivée de plusieurs nouveautés, telles les : Ford Mustang, Fusion, Five Hundred, Freestar et Freestyle, bien sûr sans oublier les Lincoln Zephyr et Mark LT, devrait normalement permettre à ce constructeur de reprendre le terrain perdu au cours des dernières années, dans ces segments ultra lucratifs pour tout constructeur automobile.
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