Le Forester n'en demeure pas moins un rival potentiel du Toyota RAV4 et autres 4x4 compacts en vogue, grâce à sa transmission intégrale permanente et sa motorisation 2.5L ayant fait ses preuves. D'autant plus qu'il fait partie des pionniers du genre. La première version du Forester remonte en effet à 1996. Il était donc présent dès l'origine de la vague des véhicules tout-terrain polyvalents qui continue de déferler sur nos routes. En outre il bénéficie d'une transmission intégrale permanente et d'une gamme originale de motorisations en position à plat : 2.5L atmosphérique porté à 173ch et turbo qui atteint maintenant 230ch. Mais face à une concurrence décuplée, le Forester souffre de son physique qui l'apparente plus à une familiale sans doute du fait de l'influence de la Legacy qu'à un 4x4 surélevé comme on les aime tant aujourd'hui.

En procédant à son restylage, Subaru feint de changer la donne. Avec sa face avant entièrement redessinée (bouclier, déflecteur, calandre, optiques), le Forester gagne visuellement en hauteur et en prestance. Son visage moins torturé se modernise efficacement. A l'arrière, bouclier et feux évoluent également tandis que de grandes jantes achèvent de renouveler l'image de ce aventurier japonais. Rien à signaler à l'intérieur, mis à part le volant trois branches.. Reste que ce remodelage ne devrait pas servir bien longtemps puisque la prochaîne génération de Forester est prévue pour 2007. Ce nouveau modèle devrait d'ailleurs adopter l'identité caractéristique du B9 Tribeca, le gros 4x4 de la marque qui va commencer sa carrière bientôt chez nous. Aucune information n'a été divulguée concernant l'arrivée de cette nouvelle version du Forester au Canada. Avant son remplacement prévu à l’horizon 2007, le Forester profite d’un restylage qui transfigure avantageusement sa physionomie. Aussi ce tout terrain prend-il des airs de 4x4 compacts. C’est plus dans l’air du temps.

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