Elle s'en vient la Sonata 2006

Écrit par Guy Corriveau

21 avril 2005

S'attaquer aux deux grands animateurs du créneau, la Honda Accord et la Toyota Camry, voilà le lourd mandat qui a été confié à la nouvelle Sonata. La berline, qui sera commercialisée bientôt au Canada, se montre sous un très beau jour avec sa carrosserie plus moderne.Hyundai s'est fixé l'objectif audacieux de devenir, d'ici à 2010, l'une des cinq grandes puissances mondiales dans le secteur de l'automobile. L'entrée en scène de la nouvelle Sonata est un élément clé dans la stratégie du constructeur sud-coréen qui espère une percée importante dans le créneau des voitures intermédiaires, surtout en Amérique.

Ce constructeur coréen entend donc s'attaquer à des modèles quasi inébranlables et qui procurent un taux de fidélité remarquable auprès de ses usagers. Cette nouvelle génération de la Sonata n’a plus rien à voir avec les modèles précédents, tant au niveau du style, mais aussi et surtout avec ses dimensions largement accrues.Plus de styleAinsi, la Sonata gagne 55 cm en longueur, 30 cm en empattement, ce qui profite directement à l’habitabilité. On retient essentiellement la longueur aux jambes qui progresse (+10 cm à l’avant et +30 cm à l’arrière). Le coffre affiche quant à lui une logeabilité intéressante de 462 litres. Avec ses petits airs d’Honda Accord (surtout à l’avant), la Sonata voit son dynamisme renforcé par la présence d’ailes larges et de pneumatiques en 17". Le design a aussi été revu avec des phares en verre clair qui s'amincissent vers le milieu pour mieux souligner la calandre. L’arrière a aussi été modifié permettant à cette Sonata de sembler plus dynamique par son étirement.

Deux motorisationsLe 2.4l fournit 162 ch et un couple intéressant . Pour ceux qui recherchent plus de puissancem un V6 de 3.3l de 237 ch. est disponible. Les liaisons au sol devraient se rapprocher des références européennes ou japonaises, grâce à l’emploi d’une suspension active et de l’Esp. La sécurité reçoit aussi le renfort des airbags frontaux, latéraux et rideaux.

La transmission est manuelle à cinq rapports ou automatique à 4 vitesses. Les deux motorisations sont en alliage léger munies d’une distribution variable ainsi que d’arbres d’équilibrage. Équipement au goût du jourHyundai a aussi revu l’équipement de sa berline en lui donnant de série les jantes en alliage de 17 pouces, la colonne de direction réglable sur les deux plans, la climatisation automatique, 6 airbags, des appuie-tête actifs et l’ESP. Du côté des options, on trouve, notamment, un toit panoramique électrique et l'Active Geometry Control Suspension (AGCS)… Assemblée en Amérique La Sonata, jadis assemblée à Bromont, revient circuler sur une chaîne de production nord-américaine, mais cette fois aux États-Unis dans un tout nouveau complexe que Hyundai fait ériger dans l'État de l'Alabama. Le lancement au Canada est imminent. Pour l’instant les prix n’ont pas encore été dévoilés,mais ce n’est qu’une question de temps.Dès que la nouvelle nous parviendra, nous vous en informerons.