Gros, puissant et confortale: le modèle SRX de Cadillac

Écrit par Guy Corriveau

23 avril 2005

Voilà le genre de voiture qui ne fait pas dans la dentelle. Tout est imposant, la taille, le poids, la puissance, la cylindrée, le prix et la consommation. Un véritable mastodonte à transmission intégrale qui impose sa carrure partout où il passe. Mais quel confort ! La SRX mesure 4950 mm de long, 1845 mm de large avec un empattement de 2957 mm, pèse 2 tonnes, accueille 7 personnes (3e rangée en option) et est équipée d’un V8 de 4,6 litres 32 soupapes développant 325 chevaux , de quoi atteindre 225 km/h. Bref, Mesdames et Messieurs, voici le 4x4 permanent le plus impressionnant du marché.

Au volant Le SRX est très maniable avec sa direction à crémaillère à assistance variable. Très sécurisante, cette « voiture » a toutefois un défaut. On n’a pas d’impression de vitesse, ce qui peut parfois surprendre quand on regarde le compteur et qu’on voit un 2 comme premier chiffre. Les suspensions adaptatives, malgré un effort de fermeté, gardent toutefois une certaine souplesse . La boîte automatique à 5 rapports est du genre « correcte » et permet de bonnes reprises. Aidées, il est vrai, par un couple de 315 lb./pi à 4000 tr/min. La boîte Hydra-Matic est dotée d’un système de contrôle sophistiqué qui analyse le style de conduite pour sélectionner le rapport le mieux adapté. Le Driver Shift Control permet de passer en mode séquentiel les cinq rapports. Le freinage est assuré par quatre disques ventilés plus évidemment l’ABS.

Look La SRX ne passe pas vraiment inaperçue. Il n’y a pas que ses dimensions qui font tourner les têtes. Le design y est aussi pour quelque chose. Ce que Cadillac appelle « une esthétique d’avant-garde, des lignes audacieuses et finement sculptées, une stature pleine d’assurance ». Ce n’est pas discret, mais plutôt audacieux. On a moins aimé le hayon arrière, mais pour le reste, cette Cadillac a vraiment du style. Y compris à l’intérieur. Habitacle L’habitacle est impressionnant. Tout ici est électrique, le hayon, le rangement et l’installation de la troisième rangée de siège, les différents réglages, l’immense toit ouvrant, etc. En prime, le cuir est de très bon goût et les enfants adorent l’installation DVD.

L’ambiance intérieure doit aussi beaucoup à son toit ouvrant, le plus grand disponible dans cette gamme de véhicules. C’est à la limite du cabriolet. Les efforts de finition sont réels et font démentir la mauvaise image des voitures américaines. En plus, on a non seulement de la place en tant que passagers, mais on dispose de nombreux espaces de rangement. Sans parler du confort offert par la haute technologie pour la sonorisation, la navigation, le multimédia, la luminosité ambiante et l’air conditionné. La console ressemble à celle d’un avion tant il y a de boutons et de petites lumières.

Rangement Le coffre est immense, troisième rangée de sièges relevée, on a droit à 238 litres. Mais en configuration 5 places, cela passe à 918 litres… pour atteindre 1968 litres banquette arrière abaissée. Bref, on peut y transporter pas mal de choses. Stable Le moteur du SRX a « une certaine forme d’intelligence », c'est-à-dire un système hautement perfectionné de calage variable des soupapes régularise l’arbre à cames d’admission et celui d’échappement. Le contrôle millimétré de l’injection et de la combustion permet au moteur d’atteindre une puissance et un couple idéals dès les plus bas régimes. Les suspensions sont aussi aidées par la technologie. À bras court/long à l’avant et indépendante à multibras à l’arrière, l’amortissement est contrôlé magnétiquement. Le système Magnetic Ride Control détecte la surface de la chaussée et ajuste l’amortissement de façon quasi-instantanée. Le système, doté d’un liquide de suspension unique contenant d’infimes particules de métal, génère un champ magnétique provoquant l’alignement de ces particules pour fournir une suspension parfaitement souple dans toutes les circonstances. La stabilité de l’ensemble est aussi fort aidée par la transmission intégrale permanente et le contrôle de traction. Conclusion La Cadillac SRX. est un véhicule un peu hors de l’ordinaire mais qui a su réjouir le pilote et les invités à bord.