Toyota ajoute un VUS hybride à sa gamme

Écrit par Communiqué

23 avril 2005

Avec plus de puissance que certains véhicules conventionnels à moteur V8, la consommation d’une voiture compacte et un excellent comportement routier même dans les pires conditions météorologiques, le Highlander hybride essence/électricité 2006 est l’étoile montante de la populaire gamme Toyota de véhicules utilitaires sport (VUS) intermédiaires. En plus de ses performances exceptionnelles, le Highlander hybride est également le premier VUS hybride au monde à offrir une banquette de 3e rangée. Lorsque le Highlander hybride se joindra à la Prius à l’été , le constructeur d’automobiles deviendra le premier au monde offrir un hybride essence/électricité complet à la fois dans le segment des VUS intermédiaires et dans celui de voitures de tourisme intermédiaires.

Offert en configurations 5 et 7 places, le Highlander hybride 2006 emploie un ensemble de technologies perfectionnées qui en font un VUS exemplaire en termes de puissance et de polyvalence tout en minimisant sa consommation et ses émissions polluantes jusqu'à un niveau exceptionnellement bas. . Le Highlander hybride est motorisé par une nouvelle version du système hybride synergétique (HSD) de Toyota développée spécifiquement pour répondre aux exigences d'un VUS intermédiaire. Le système HSD emploie une transmission à variation continue et à commande électronique (ECVT) ainsi que la première application sur un modèle Toyota du système à 4 roues motrices sur demande à commande électronique intelligente (4WD-i). Le moteur à essence V6 de 3,3 litres collabore en parfaite harmonie avec un moteur-générateur électrique à couple élevé pour produire une puissance de pointe équivalant à 268 chevaux et une accélération de 0 à 60 mi/h en 7,3 secondes. . La consommation (L/100 km) du Highlander hybride correspond à la moitié de celle d’un VUS à moteur conventionnel, soit 7,5 en ville, 8,1 sur la route et 7,8 combinée. · Le comportement routier du VUS est optimisé par le nouveau système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) de Toyota. Le système VDIM est un dispositif de sécurité perfectionné qui anticipe toute tendance à l’instabilité directionnelle et la corrige en agissant sur les freins et sur le papillon des gaz. · Au plan des émissions, le Highlander hybride est homologué selon la norme Tier 2 Bin 3 d’Environnement Canada et aussi comme véhicule à émissions super ultra faibles (SULEV) selon les normes du California Air Resources Board (CARB). · Pour marquer l’évolution tant du point de vue de l’environnement que de celui de la performance sportive que représente le Highlander hybride, Toyota a rafraîchi son style avec de nouvelles roues en alliage de 17 po divisées à cinq rayons, une calandre garnie de chrome, un nouveau pare-chocs avant, des feux arrière à DEL et une garniture de plaque chromée.

Le nouveau Highlander hybride sera mis en vente au Canada cet été. Le prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) pour le modèle à 5 places généreusement équipé de série d’un système de climatisation, d’un régulateur de vitesse, du système d’accueil sans clé, du système VDIM, de glaces assistées et de verrous de portières assistés est 44 205 $. Quant au luxueux modèle à 7 places avec intérieur de cuir, contrôle automatique de la température, système antivol et système audio haut de gamme, il est proposé à un PDSF de 53 145 $.